聊起歼-36,外国媒体还能挑出它的特别之处,比如那少见的三发动机布局,还有那个超大的中间弹仓,说它是歼轰-7的接班人,实际上更像是个第六代战斗轰炸机,而非单纯的第六代战斗机。但说到沈飞的歼-50,那些争论就都站不住脚了。歼-50战斗机,就那么简简单单的一对机翼,恰好撞上了美国之前对NGAD的所有想象。
最近,美国媒体军事板块留意到,沈飞公司的歼-50战斗机在互联网上又出现了新的试飞图片。他们说,现在还不清楚这些图片是歼-50第二次试飞时拍的,还是之前没被公开过的首飞照片。不过,这次曝光的照片角度很特别,是以前没见过的,而且从照片上看,歼-50明显装备了侧弹舱。
【双发重型主侧弹舱,歼-50为典型性空优战斗机,符合此前对NGAD的绝大多数猜测】
最近流传的歼-50试飞照片里,歼-50的机头和机身看起来挺粗壮,但其实这只是视觉效果在捣鬼。从侧面往下看,歼-50那扁平宽大的机身,加上机头拍摄角度的问题,就显得特别厚实,就像是从底下往上硬怼着拍,拍出了个不太好看的死角。机头底下还装了个菱形的小包,看上去像是EOTS系统。
尽管前轮被部分掩盖,但其宽大的造型透露出歼-50战斗机确实装备了双前轮设计。现在的歼-50,就像2011年的歼-31一样,都是冲着成为航母舰载机这一目标去的。
空中战斗力的进步,就是不断向着更大规模、更高高度、更远射程的目标迈进。新一代战斗机的设计,往往都比上一代同级别的飞机要大上一圈。拿歼-50和歼-20来说,它们都是双引擎战斗机,但歼-50很可能比歼-20要大。看看歼-50战斗机的进气道开口到起落架舱那块,距离远得很,乍一看跟歼-20的战斗机差不多远,这距离足够装下侧面的导弹舱了。
歼-50的机身旁边,你仔细看,能隐约看到弹舱的缝隙,这说明它确实有侧弹舱,这事儿没跑儿。再看歼-50的机头,它比歼-20长了那么一截,机头一长,就能把检修口往前挪挪,这样一来,侧弹舱里就能多腾出点地方。所以啊,歼-50的侧弹舱不光能装霹雳-10这种近战的导弹,说不定连霹雳-15这种中距离的导弹也能塞进去。
歼-50的弹药舱在机身肚子中间那条沟里被分成了两半。看看它那侧弹舱的尺寸,就知道主弹舱肯定也不小,虽然可能没歼-36那么长,但也差不了多少,装几个霹雳-17远程空空导弹应该不成问题。不过,机身又宽又扁,整体高度就不够,想塞个能装鹰击-21弹道导弹的弹舱,怕是有点难。
歼-50战斗机的那个肚子下面的凹槽设计,一直让好多军事爱好者心里头不太舒服。现在看到歼-50的新照片,发现它真有这个凹槽,说实话,这可不是啥好消息。但话说回来,DSI进气道本来就是靠一种特别凸起的形状,把速度慢的气流引到别的地方去,好让发动机进气更顺畅。对于那些进气道隔得远的飞行器来说,用两个DSI进气道,其实影响不大,那也就没必要非得加个凹槽设计了。
歼-50战斗机为了打造更流线、更扁平的机身设计,没按套路出牌,没用那种两边进气、半埋在机身两侧的进气道,而是学起了SU-27战斗机,把进气道挪到了机翼根部下面。而且啊,这两个进气道挨得特别近,要是中间没有个腹钩隔着,左边发动机可能就会不小心吸到右边发动机的低速气流,反过来也一样,那可就乱套了。所以说,腹钩这个设计虽然有点像是没办法才加上的,但它也挺有用,能像腹鳍那样帮飞机提升垂直方向的稳定性。
说到歼-50战斗机的机翼,它跟机身融为一体,就只有那么一对翅膀,还特别采用了以前从未真正装上的全动翼尖新技术。这明摆着是为了让飞机更灵活。尽管那些照片拍得不太清楚,但你还是能看得出歼-50的机尾特别扁平,发动机看着像是二元矢量发动机。就算现在还不是那种高级的发动机,但你看攻击-11和S-70,它们的机尾都改过形状,这说明歼-50以后肯定会换上二元矢量发动机的。
总的来看,歼-50的设计挺普通的,没啥特别突出的地方,感觉就像是一切都按规矩来。它用了双大推发动机,DSI进气道也挺常见,还有那种机身和机翼融合得很好的设计,机身宽扁。它没有垂直尾翼和水平尾翼,用了兰姆达翼,尾部看起来扁扁的,还有二元矢量发动机这些设计。你在洛马、波音、诺斯洛普之前发布的那些关于NGAD战斗机的CG里,其实都能看到这些设计的影子。
说起来,歼-50最让人惊讶的部分也就仅限于它的腹部凹槽和可动翼梢了。
但说实话,按老规矩来也没啥不对,F-22瞅着就像是F-15被压扁了一样,SU-57也是SU-27被压扁的翻版。等咱们到了六代机那会儿,沈飞整个歼-35MAX的扁平版,那也是挺自然的。这种不花哨的设计,正好说明歼-50是那种实实在在的第六代空中霸主,所有东西都是根据自家需要来搞的,不是看着别人怎么做就跟着怎么做,搞些太前卫的设计。
说起来也挺逗,歼-50看着就像是F-22被压扁了一半,而F-47呢,则像是歼-20被压扁了一半,这事儿真是让人哭笑不得,感觉现在的情形就像是剧本拿错了似的。要是放在2024年12月之前,你说中国六代机研发得这么快,谁信啊?对了,F-47最近到底在忙活啥?歼-36和歼-50都已经试飞好多回了,F-47那边咋连张照片都没见着呢?难道说,F-47真的是靠PPT或者模型首飞了五年?
小家伙实在是太调皮了,每天都折腾到凌晨三点才睡,早上八点又精神抖擞地爬起来,简直像是有用不完的劲儿,我都快被熬成夜猫子了,真心顶不住啊。只有到了晚上八点以后,才能挤出点时间来写点东西,这时候头就开始隐隐作痛。
沈飞六代机的腹部两条十字大凶沟!说明沈飞对隐身飞机的设计还没有学到精髓,估计他们看到苏57和F35的腹部凹凸不平,也想学,问题是学的是缺点,想要设计些与众不同的特色,六代机就有了现在看到的设计。然而那两条十字大凶沟严重妨碍了腹部的隐身性能,违反了隐身学,画虎不成反成猫!😂听君一席话 ,现在只是试验机改正还来得及,空军版的腹部全部抹平,越平越好!舰载机版的中部和前部抹平,只在中后部留一条小浅沟用于安置长尾勾。同时,要采用两元矢量方型喷口!这样,大副增加了雷达隐形性能,更重要的是实现了红外线隐形,同时增加了机动性,一举三得![拍手][点赞]
总体来说,美国由于军费要大副缩减、技术难道、研发和生产成本过高等因素,不得不由原来的两套六代机方案,变为现在的一套方案。估计F-47基本上还停留在图纸和电脑上,充其量只做了些前期研发,研发成功并且服役至少要落后中国十年。而我国有两套六代机方案,成飞和沈飞的六代机都具有不同的特点、功能和用途,并且会衍生出多种版本,都会装备军队,机型多样完备,能针对不同作战任务和需求灵活配合运用,完美发挥整体最高战斗力![拍手][点赞]
中国战机最新命名标准:最重型战机前面数字用偶数,数字越大代级越大,如2✘、4✘、6✘、......。次重、中型战机前面数字用奇数,数字越大代级越大,如1✘、3✘、5✘、......。2✘、3✘为五代机,4✘、5✘为六代机,6✘、7✘为七代机,......如此类推。后面数字代表类型或升级次数,衍生版加字母,5是舰载机的惯用数字。如歼20代表第五代重型战斗机,歼20S代表它的衍生版双座版。歼35代表第五代中型舰载战斗机,歼35A代表它的衍生版空军版。所以成飞六代机:歼40代表第六代超级重型多用途战斗机版、无人僚机指挥版、电子战版。沈飞六代机:歼50代表第六代重型空优战斗机版、多用途版、舰载机版。现在有编号的六代机都是电脑模拟视频或图片,36011编号是创作者自己编的,并不是真实视频或图片。[笑着哭][拍手][点赞]