4月6日一名自称为深圳极氪009着火事件车主姐姐的微博账号发布消息，该账号表示，深圳极氪009着火，人命关天，车牌号为苏ADR4448极氪009光辉电车，3月18日在深圳龙华高架因智驾发生车祸，电瓶立刻爆燃，导致车内三个人烧伤，和3月29日小米SU7事故一样，唯一的区别是车内三个人逃了出来，如果晚几秒我弟弟就烧没了。根据国家电池安全GB38031-2020规定，在事故发生5分钟内电瓶不得爆炸或爆燃。电瓶几秒钟内爆燃，明显违反了国家规定，要担责。现在极氪厂家要等官方鉴定出来，再承担责任，但我弟弟治疗费用需4，5百万，每天都要几万元医疗费，等不到那个时候了。请广大网友伸出援手，帮我们转发，帮帮我们。

紧接着该账号第二日再次发布消息表示，3月18日极氪009光辉电瓶瞬间爆燃事件中我弟和弟媳妇是后排乘客，刚新婚九天，弟媳妇怀孕4个多月，新生活刚开始，就遭遇如此劫难，刚出事极氪车企就第一时间说会负责，谁知背地公关，在4月3日突然拒绝垫付治疗费用，致使我们视频图片都发不出去，维权无门，恳请广大网友伸出援手，帮帮我们。

两天发两次消息，每天一次，可以看得出这些姐姐的无助以及对于厂家的谴责态度。

让我们把视线拉回3月18日那场事故现场。

3月18日下午，多名网友发布视频称，深圳一辆极氪009撞护栏起火，现场黑烟滚滚，烧到仅剩车架，引发关注。

当日晚间，极氪汽车发布该起事故的情况说明称，根据现场信息反馈，事故发生后，车上乘客不幸受伤，已及时送往医院，正在接受检查和进一步治疗，其将全力协助用户妥善处理后续事宜。现场火情已被消防人员扑灭，车辆已拖离事故现场。结合后台数据及现场信息，事故发生时车辆正在高速行驶，与高架道路中间的金属护栏连续碰撞后出现火情。此次交通事故以相关部门的调查认定结果为准。

相关信息显示，极氪009光辉版的官方指导价为78.9万元。该车型是极氪汽车打造的高端MPV车型。动力上，搭载前后双电机四驱系统，前电机最大功率270kW，后电机最大功率310kW，总功率788马力，最高车速可达230km/h。0-100km加速时间仅需3.9秒，是全球加速最快的MPV之一。此外，车辆还支持3.3kW的对外放电功能。

对于事故车辆姐姐在网上的求助，有网友怀疑，80万元的车辆都买的起，医药费就付不起。

其实有这些疑问，很正常，接着我们看看一位自称车主岳父发微博消息，就知道里面的原因了。

4月7日一位自称是深圳极氪009着火事件车主岳父的账号发布消息，他在微博中表述，4月2日，交誉部门再次召集3.18事故相关方在深圳龙华交警中队事故处理中心召开协调会，极氪方除文女士、段（音）先生参加外，增加祁（音）先生；涉事车驾驶员坐着轮椅参加。当受伤者家属提出有关方承担医药费和赔偿费时，驾驶员表示无力承担，文女士代表极氪表示：上次（3月21日）我们已作顶格处理，以关爱基金的名义支付100万，现在在事故责任认定书出来前，我们不支付任何费用。说完了人扬长而去，全然不顾伤者的生命安危。

现在，极氪支付的100万元用于医药费殆尽，面对后续庞大的医疗费用无处着落，面对每天徘徊在鬼门关（医生语）的周宣和已中孕4个多月、每天在疼痛中煎熬的姜舒，我们欲哭无泪，欲喊无声：谁来救救孩子？！谁来救救这两个来自单亲家庭的苦命孩子？！救救孩子吧！！！

同样我们也能看到这位岳父的一些无助。

可以肯定是极氪汽车目前已经提供了100万元关爱基金，不过这种烧伤花钱如流水，有个几百万元的家底也等同杯水车薪，车主除非卖掉房子也不一定能解决。

4月9日，深圳极氪009着火事件车主姐姐，账号“周家周洁”再次发布消息以及视频图片消息，由于画面看着非常渗人，我就不附上了。

在这条消息里，这位事故受害者家属对极氪公司提出了三点疑问。

第一问，何时能提供完整的后台数据。第二问，就是工信部颁布《电动车安全要求》里面要求5分钟内不起火不爆炸为乘客预留安全逃生时间。极氪董事长安聪慧先生在极氪009光辉新车发布会上多次使用极限词:最安全，最坚固，零燃烧，全球第一等词汇。存在虚假营销。第三点，就是表示极氪不负责，3月22日需手术救命，极氪厂家给垫付了部分费用，说先救人，待一步处理，要求我们不能在网上发声，我们也按照要求做了。现在从各方筹集的资金已快用完。4月3日司机、厂家和我们在事故大队调处，厂家突然说他们没有理由付款，等官方相关鉴定结果出来，如有责任就承担相应责任，拒绝商谈。

截止4月17日，深圳极氪009着火事件车主姐姐依旧在社交媒体发布消息。

在这里我想说几句公道的话。在正式调查结果没有出来之前，我们不能说谁是对的谁是错的。个体的发言永远带着情绪以及片面性。极氪汽车拿出100万元关爱金，等待调查结果，没有错。虽然事故车主的姐姐一再强调国家法规5分钟电车不能起火，但现在没有真正的调查结果出来之前，还不能确定是电池起火还是其他物品起火。同样事故车主的姐姐也没有错，面对病床上烧伤的亲人以及高昂的医疗费用，只能不断的去发布消息诉求，希望公众关注，带来舆论压力解决当前的难关。

看似谁都没有错，但谁都不会从中受益。对于厂家来讲，做事虽在规范之内，事故车辆的姐姐不断在网络上发言，品牌形象肯定会受到影响。对于事故者而言，如果调查结果出来了，不是车辆本身的问题，厂家为其垫付了几百万元的医药费，事故者家庭会归还吗？相信很难。其实目前对于谁都是不利的，厂商在透支品牌形象，就我个人而言，这个品牌的电车我是肯定不会碰的。这就是显而易见的品牌受到影响了。同样，事故者的家属也没有受益，事故者会因为医疗费用耽误诊治的最佳时期。

看似这种没有对错的事件，也让公众再次对电动汽车的安全产生顾虑。不过还是有好消息，近期工信部发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新规，将于明年7月正式实施。工业和信息化部表示，这次修订主要新增电池底部撞击测试、快充循环后安全测试等试验项目，加强热扩散等安全要求，将动力电池起火、爆炸前5分钟报警提升至不起火、不爆炸，从产品设计端降低动力电池自燃事故发生率，进一步保障消费者生命财产安全。

电动汽车作为国家发展的一项长远计划，安全问题不解决，何谈发展，这次工信部的新规的出台来的及时，预计新规实施后，将倒逼车企重新设计电池包结构，强化底部防护盒热管理系统，进一步提升电池安全性能。

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