先有二胎政策,再到现在的三孩建议,可以预见未来多人口家庭,将会越来越多。所以除了轿车、SUV这些主流的家用车选择以外,不少消费者也开始留意六七座车,而作为早在2017年就进入市场的老牌六七座——比亚迪宋MAX,曾经多次月销破万,成为了许多人的首选,但到了现在,老牌的宋MAX还值得入手吗?
(宋MAX) 答案或许不一定,比如五菱去年年底推出的家用“大四座”——凯捷,今年1-5月销量达到32245辆,领先于同时期宋MAX的6013辆,已然成为新的六座车首选。可能有人会疑惑,它们为何会有如此明显的差距呢?仅销量就有5倍差距,为此,笔者将它们对比了一番,才发现其中缘由。
(凯捷) 首先从价格来说,比亚迪宋MAX目前共有7款车在售,价格区间为9.48-12.48万,五菱凯捷目前除去定制版车型外,有4款车型在售,价格区间为8.58-11.68万。所以仅从价格上来说,我们能发现宋MAX的价格虽然亲民,但来自“人们的五菱”的凯捷,显然更胜一筹,因此竞争力更强。
(宋MAX)
(宋MAX) 然后再说产品力部分,比亚迪宋MAX提供了6/7座可选,其中六座车型更为主流,因为七座后排空间略显拥挤,进出第三排也不方便;相对来说,五菱凯捷全系采用2+2+2六座配置,更明智一点。但即使同为六座车型,凯捷的空间仍是优于宋MAX,这主要得益于凯捷的“魔术空间”。
(凯捷)
(凯捷) 基于“魔术空间”的理念,五菱凯捷的第三排座椅支持完全“隐藏”到地台之下,这是比亚迪宋MAX无法做到的。而且凯捷的第二排独立座椅,从中高配车型开始不仅使用了亲肤材质,更是配备了独立腿托,再加之靠背能180度放平,以及座椅四向移动的优势,配上后排可调空调,妥妥的舒适“大四座”。相比之下,宋MAX只支持常规靠背调节与座椅前后移动方式,亮点明显不足。
(凯捷)
(宋MAX) 然后智能配置方面,现在主打科技、新能源风格的比亚迪,确实在这部分占据些许优势。宋MAX的高配车型带有了智能辅助驾驶系统,包含了全景影像、主动刹车、全速域自适应巡航等功能,实用性不错。比如360度全景影像能在起步或者倒车时,让驾驶者充分观察四周情况,避免不必要的安全隐患。
(凯捷) 与此同时,五菱凯捷的智能配置其实也差不了多少,它的高配车型不仅搭载了疲劳驾驶系统,主动刹车、360度全景影像,以及全速域自适应巡航,同样有所配备,且实际体验差距也不大,360度全景影像能有效观察四周,主动刹车还能避免“鬼探头”。但是价格,凯捷却比同配置的宋MAX便宜1万,显然更厚道。
(宋MAX) 最后再说动力部分,从参数来看,这两款车均搭载了1.5T涡轮增压发动机,数据上比亚迪宋MAX的160马力,要比五菱凯捷的147马力略强,但实际开起来,凯捷的CVT变速箱,平顺性以及燃油经济性,明显优于宋MAX的6DCT,对于家用来说,个人认为前者更适合。
(凯捷) 总的来说,五菱凯捷能在上市半年时间里,就逐渐成为同级市场的热销车型,确实是靠着真材实料的“硬实力”,获得了消费者的认可。特别是通过今天的对比,我们不难发现,宋MAX相比于凯捷,其实差距是有点大的,无论是不同场景的实用能力,还是家用经济性方面,凯捷都有更佳的表现。所以,10万左右的家用六座车,凯捷无疑比宋MAX更值得入手。