12月9日，比亚迪海洋网旗下的护卫舰07上市，这是在新能源汽车补贴完全退出后，为比亚迪提供的强大销量助力。凭借205km纯电续航和超过1200km综合续航，护卫舰07要打通家庭用户的通勤、远行两不误。

至此，

l王朝网旗下包含了唐DM、汉EV、元PLUS、宋Pro DM-i以及秦PLUS DM-i等

l海洋网旗下则拥有海豚、海豹、驱逐舰、护卫舰等

而细心的朋友可以看到，王朝网的秦PLUS DM-i VS海洋网的驱逐舰05、王朝网的唐DM-i VS海洋网的护卫舰07，比亚迪似乎利用双车战略，在相似却又不同的车型上扩容销量。

那么，为什么比亚迪会采用双车战略？

（笔者试着分析了以下几点，有不同想法的朋友可以评论区探讨）

1、20-30万价位市场庞大，还有无限可能

据国家统计局10月24日发布的2022年前三季度居民收入和消费支出情况显示：全国居民人均可支配收入27650元，人均消费支出17878元。而这个收入支出的消费人群，更多的会选择20-30万价位区间的车型，这个区间价位的市场庞大不敢想象，于是，各家车企更愿意用畅销的主力军抢占更多的市场份额。

而比亚迪经过系统的人群分析后，推出两大遁甲：雍容华贵的王朝系列和跳脱动感的海洋系列，靶中了这个区段不同人的喜好特点，以获取更多的受众人群。

2、成为第二个华为

华为的狼性文化，一直被大家津津乐道，很多企业家和职业经理人纷纷效仿学习。如今，比亚迪的社会口碑也逐渐提升，推出的“比学赶帮超”竞争文化，更是渗透到比亚迪的方方面面。

比亚迪拥有的王朝网和海洋网，其产品架构有不同，也有相似。这或许也是因为在比亚迪的里子，竞争文化已经贯穿始终，希望通过两大网络的对阵，可以迸发出新的火花。就像海洋网的海豹，是继汉车型之后的又一优质产品力作，其炫酷的设计线条、极具竞争力的车辆配置，刚一出世就获得媒体大众的青睐。

排兵布阵2022年的比亚迪步至巅峰

在比亚迪第300万辆新能源车下线仪式上，王传福称：“将以颠覆性技术与产品构建全新百万级高端品牌——仰望。除仰望品牌外，比亚迪还将在2023年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌，满足消费者日益凸显的个性化需求，与用户共建共创。未来，比亚迪将形成比亚迪品牌(王朝、海洋)、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。”

精密的排兵布阵，为比亚迪在新能源乘用车战场上备好了弹药，12月2日，比亚迪港交所公告显示，11月比亚迪新能源汽车销量为23.04万辆，1-11月累计销量为162.8万辆,按照目前的销量走势，只要比亚迪12月不出现产能方面的问题，那么比亚迪一定会稳坐头把交椅，成为整个国内全年销量最多的厂商。

2023年的比亚迪需要新故事

2022年即将过去，比亚迪通过自己前瞻的市场布局，抓住了新能源市场的风口，交了一份满意的答卷。2023年，过渡期已去，外资车企都已涌向新能源汽车市场，且看，比亚迪会谱写怎样的故事！