在“双碳”目标的指引下，清洁能源技术正加速渗透至交通运输领域，为重型商用车绿色化转型提供新动力。近日，由中汽研汽车检验中心（天津）有限公司牵头的氢内燃机实车示范运行工作在天津正式启动，这一活动不仅吸引了行业内外的广泛关注，更为氢内燃机的技术验证和商用化铺平了道路。启动仪式现场亮点纷呈，潍柴动力13L和8L氢内燃机的惊艳亮相，更是成为活动中的核心焦点。

活动现场充满了科技感与未来感，作为此次示范运行的主角——潍柴动力的13L和8L氢内燃机成为与会者关注的焦点。这两款产品代表了国内氢能动力技术的前沿水平，展示了从实验室研发到实际应用的最新成果。

工作人员向观众详细介绍了两款氢内燃机的技术特点以及应用场景。13L氢内燃机凭借成熟的进气道喷射技术，强调稳定性和经济性，已经在重型商用车上实现了商业化应用。而首次亮相的8L缸内直喷氢内燃机，则展示了国内氢能动力技术的新高度，以更高的效率和性能为未来高端市场的需求提供了解决方案。

现场还展出了搭载氢内燃机的重型商用车辆。这些车辆通过一系列高负荷测试，证明了氢内燃机在实际工况下的可靠性和适应性。与传统柴油车相比，这些车辆以零碳排放和卓越的燃烧效率，完美契合“双碳”目标下绿色交通的发展方向。

作为此次活动的核心展品之一，潍柴13L氢内燃机吸引了众多目光。这款发动机已于2021年9月点火成功，并于2022年搭载在全国首台商业化氢内燃机重卡上投入市场。

-进气道喷射技术

采用进气道喷射方式，将氢气均匀混合在燃烧室内，避免了燃烧不均和回火问题，保证了燃烧的稳定性。

- 高效增压与稀薄燃烧

发动机集成了高效增压和稀薄燃烧技术，不仅提升了燃烧效率，还显著降低了氢气消耗和氮氧化物的排放。

- 智能控制系统

潍柴自主研发的ECU系统提供了策略定制化支持，通过智能化管理实现燃烧过程的精确控制。

凭借这些技术优势，13L氢内燃机已经能够满足重型物流运输对高功率和高效率的需求，成为绿色交通领域的领先产品。

8L缸内直喷氢内燃机：技术革新的全新起点

活动中首次公开亮相的8L缸内直喷氢内燃机，是国内氢能技术的新突破。这款发动机采用更为复杂的缸内直喷技术，将氢气直接喷射至燃烧室，实现了更高的燃烧效率和更强的动力输出。精准燃烧控制

缸内直喷技术通过精确调节喷射时机和压力，优化了燃料与空气的混合过程，使燃烧更加均匀高效。

高动力密度

8L氢内燃机在满足更高功率需求的同时，具备更高的能量利用效率，是面向高性能应用场景的重要技术方案。

安全可靠性

针对氢气易燃易爆的特性，潍柴通过优化喷射系统和燃烧室设计，确保发动机在复杂工况下的安全稳定运行。

这一技术的发布，为国内氢内燃机技术开辟了全新赛道，成为未来高端商用车市场的重要支柱。

此次氢内燃机实车示范运行工作的启动，是氢能技术从实验室走向市场化的重要实践。通过在实际工况下运行搭载氢内燃机的重型车辆，研究团队可以深入了解其在不同场景中的表现，并优化技术参数，为未来大规模推广积累经验。

与此同时，这项工作也为氢能基础设施建设提供了反馈支持。氢内燃机的实际应用需要与加氢站网络相辅相成，而示范运行中的数据将为建设更高效的加氢网络提供科学依据。

天津现场的氢内燃机实车示范运行，见证了中国氢能技术从概念验证到实际应用的跨越式发展。潍柴13L和8L氢内燃机的亮相，充分展示了国内动力技术的强大实力，也为清洁能源的广泛应用提供了范例。随着技术的不断进步和商用化的加速推进，氢内燃机必将在全球绿色交通革命中占据重要一席。