我家是开家具厂的，之前送货都是花钱租车的，有时候货物比较多，小卡一趟无法全部装运，就需要多跑几趟，这无疑提高了运输成本。本来是打算直接找开轻卡的司机，可轻卡车型又无法进入市区，只能帮我把货送往乡下，无法兼顾市区，确实不太方便。更重要的是，租车是无法随叫随到，容易耽误事情，于是，我家便决定买一辆货车，经过多番对比与自身需求的考量之后，我提了指导价为6.58万的2023款五菱龙卡2.0L舒适型。

五菱龙卡是五菱新打造的一款货车，它的装载能力和轻卡不相上下，还和小卡一样路权自由（城里/城外灵活通行），综合了轻卡与小卡的优势，确实很贴心。五菱龙卡的配置也不复杂，总共就两款车型配置，6万多的预算都能提走，考虑到我是自己开，于是直接选择了顶配车型。

五菱龙卡对驾照没有很高的要求，正常的C1驾照就可以驾驶。但是由于我之前开的是车长不足5米的轿车，五菱龙卡的车长接近6米，第一次上路时，还有一些不太习惯。好在五菱龙卡两侧后视镜尺寸不小，主后视镜+广角镜的设计，让我更好地查看车辆后方情况，能够抓住合适的变道时机。五菱龙卡的方向盘尺寸不小，还内置了转向助力，在变道、转弯、倒车时，方向盘也不笨重，降低了我的操作难度。五菱龙卡车内的中控台中间，内嵌了一块液晶屏，支持蓝牙连接、车机互联，也有一定的智能化功能。而且这款车的主副座椅靠背支持折叠放倒，放上一个床垫，可以当床使用。

五菱龙卡自带3.8米超大货箱，货箱宽度还接近2米，平时装货的时候，长接近2米的沙发可以横向摆放，也可以竖着摆放，也能同时装运衣橱、床、沙发、桌子等等。有时候给乡镇上的零售商送货时，小卡以前需要跑三四趟的货物，五菱龙卡如今一、两趟就可以装完，若是将五菱龙卡的货箱装满之后，可以给好几家零售商送货，长时间以往，能节省不少的运输成本。

大家都知道，家具基本都是实心的重货，对货车的载重要求很高。五菱龙卡采用了X型大梁设计，大梁间距82公分，具备超强抗弯能力，也使得车身更稳。前后悬挂采用双钢板弹簧设计，后桥也进行加宽加厚设计，都提高了车辆的载重能力。五菱龙卡还提供了双后轮，外出送货的时候，双后轮爬坡有劲，非铺装路面行驶也比较稳，即便后轮有一个轮胎出现问题时，也依旧可以保证行车安全，还能坚持到送完货。

不同于其他搭载1.5L、1.8L发动机的货车，五菱龙卡搭载了最大功率为136马力的2.0L发动机，载货时，当五菱龙卡比其他同级货车多装载1.15吨的货物时，爬坡也不会觉得吃力。五菱龙卡的百公里综合油耗为8.6L，比起其他货车来说，还是比较省油的，而且，五菱龙卡一趟就能完成小卡跑两趟的货物，因此，装载同样的货物，五菱龙卡的用车成本会比小卡的用车成本低不少，做到了动力强油耗低。

最后，我说句真心话，有了自己的货车之后，厂里可以及时送货，比起以前租车，现如今能节省很多时间。而且，五菱在打造龙卡时，不仅保证了货箱能“装”，还保证了车主的娱乐性与舒适性，尤其主副驾驶座椅可以折叠放倒用来睡觉，这在其他同级别货车身上，很难体验到，不愧是“人民的五菱”打造的车。