宁滁城际铁路是由江苏与安徽共同建设的一条城际铁路，连接南京与滁州，因此更为准确地说，宁滁城际铁路是连接南京与滁州的城际地铁，因为未来是跟随南京地铁运营模式运营的，其中南京段也被称为“南京地铁S4号线”，更能体现宁滁城际铁路的地铁化。

而且从票价来看，更能说明宁滁城际铁路的地铁化，据悉，宁滁城际铁路滁州段设站14座，起点站为滁州高铁站，终点站为汊河站。票价实行按里程分段计价，起步价2元可乘坐4公里，4公里以上部分，票价每增加1元的晋级里程为5、5、7、7、9、11公里，最高票价8元。

这样的一个票价，更能体现宁滁城际铁路的亲民，与广东城际“四线”贯通相比，简直一天一地。然而宁滁城际铁路票价亲民又有何用？即便百姓愿意乘坐，那也是需要通达性的，可惜的是，目前运营的仅是宁滁城际铁路滁州段，南京段至今未建成，这样的运营是很尴尬的，甚至中间需要公交车来接驳，如此情况下，通行效率又怎么会高效。因此对于宁滁城际铁路南京段的进展，滁州人是无时不关注的。

这不，近日，宁滁城际铁路南京段有信息传来，可惜是一个“骚操作”，让人看不懂，滁州人更是笑不出声。

信息显示，宁滁城际铁路南京段车站拟命名方案意见公示，将设置南京北站、盘城站。按理说，一般发布这样的信息，就是项目要建成并投运之时，就好比沪苏湖高铁，预计会在今年建成通车，在前不久，确定苏州南站、上海松江站等命名，这样的话，百姓肯定高兴的。

但是宁滁城际铁路南京段车站拟命名方案显然不是这么回事，因为了解宁滁城际铁路南京段建设情况的小伙伴是知道的，这段城际铁路长仅5.688公里，但至今未全线开工，主要受限于南京北站，也就是说南京北站没进展，也别指望宁滁城际铁路南京段有进展，而南京北站一直说要开工，今年已说多次，但一直未落实，那宁滁城际铁路南京段也只能等。

现在宁滁城际铁路南京段车站拟命名方案公示，这算怎么回事呢？而对于滁州人来说，是笑不声的，甚至只有苦笑。等了又等，最终还没有确切的消息。

那宁滁城际铁路全线建成会在什么时候呢？网上传的太多了，有说2025年，也有说2026年，也有说2027年，都没有一个确切的消息。小编也只能预测一下。

上面说过，宁滁城际铁路南京段的推进受限于南京北站，那相信南京北站建成之时，也是宁滁城际铁路全线投运之时。虽然南京北站现在仍未开工建设，但南京北站不会成为北沿江高铁江苏段建成投运的阻碍的，毕竟北沿江高铁是国铁干线，是需要地方上配合的，北沿江高铁江苏段预计会在2027年建成通车，那南京北站肯定也是同时投运的，这或许也是宁滁城际铁路全线建成时间，这让滁州人还要久等，虽很无奈，但也很期待的！