正所谓寇可往，我亦可往。如今，这句话的含金量还在不断上升！

最近几天，外媒大肆报道，中国海警舰艇编队巡航到了美国阿拉斯加附近海域。

一下子，老美又受不了了。

可是，我们只不过在用你们对待我们的方式，同等的去对待你们，迟早有一天你们会习惯的。

这次也是中国海警舰艇编队首次进入北冰洋海域，对中国海警来说一个突破，具有战略意义。

此次出航，是中俄海警舰艇编队在北太平洋联合巡航，依据的是联合国大会决议和《北太平洋公海渔业资源养护和管理公约》。

现如今的中国海警，具有远距离海外执法的硬件能力，甚至还有万吨级的海警船。

随着海军舰艇开启“下饺子”模式，中国海警执法船也迅速升级。过去10年当中，大批新型海警船投入使用，排水量已经达到万吨级别。

其中典型的代表船只就是中国818型海警船，说白了，这其实就是中国海军054A级护卫舰的低配版。

区别就是没有导弹发射系统，执法船上可是保留了PJ26型76毫米单管隐身主炮，射程超过15公里，射速超过120发/分。

此外还装备363型对海/对空搜索雷达，并设有可容纳一架直-9式舰载直升机的舰机库。

海警执法船装备这个级别的火力，足以媲美很多国家的海军舰艇。

可是，制约中国海警的最大问题就是补给。不过，俄罗斯在北太平洋地区有很多具备补给能力的基地。

正是因此，中国海警的执法范围，终于实现了新突破。

俄罗斯之所以再次作出重大让步，向中国开放核心区域，就是因为俄乌冲突来到关键时期。

曾经被俄罗斯视为宝藏的北极航线，已经逐步向中国放开，这对我们非常重要。

这条航线不仅可以缩短航程，还属于俄罗斯势力范围，能够减少中欧航线中，包括马六甲海峡和苏伊士运河在内的政治不安定因素。

尽管我国近年来一直积极发展陆运，可是海运依然是最佳选择。因此，北极航线的意义甚至要高于中吉乌铁路。

众所周知，北极航线才是俄罗斯真正的压箱底宝贝。

冷战时期，美苏就把北极海域视作核潜艇的重要活动区域，这里的海底状况、海流情况、天气情况对美苏来说都属于绝密数据。

现在全世界只有俄罗斯有核动力破冰船，因此在地理、装备的双重优势下，俄罗斯才能垄断这条航线。

但是，因为没有世界级航运公司，尤其是在外部压力变大以后，俄罗斯只能选择跟中国合作，向我们放开北极航线的使用权。

要知道，北极航线对俄罗斯来讲是非常核心的区域，这里有俄罗斯的军事禁区跟弹道导弹核潜艇基地。

这么说吧，中吉乌铁路也不过是俄罗斯的势力范围，但北极航线却是俄罗斯的命脉。

只要中国企业成为唯一拥有俄罗斯北极航线使用权的公司，在中俄联合开发下，就可以建设一条往返欧亚大陆的新航线。

最重要的是，这条新航线不受吨位和宽度限制，距离也更近，很有可能改变世界地缘政治和贸易格局。

只怕是连美国也没想到，自己对俄罗斯的步步紧逼，反倒给东方大国送上如此一份大礼。

如今新航线开通在即，安全自然要保障好。中国的海警力量，当然也要进一步扩大执法范围。

其实美国也不用过度紧张，因为这也不是我们第一次去你家门口转了。

去年8月份，美国称一支中俄海军联合舰队在阿拉斯加附近海域巡航，军舰未进入美国领海。

美国称这是迄今为止，靠近美国海岸的“规模最大”巡航舰队。在其200多年建国史上，第一次有这种规模的外国舰队靠近美国海岸。

美国退役海军上校甚至宣称：“这是史上首次，这一举动极具挑衅性。”

到了今年7月，在北约峰会举行的同时，中国海军再次出动！

美国海岸警卫队发布声明，在阿拉斯加附近区域，连续两天发现多艘中国军舰。

但是，中国军舰通过无线电回应，称在进行“航行自由行动”。

虽已进入美国专属经济区，但是美国海岸警卫队却表示：“中国海军的存在，符合国际规则和规范。”

同样在7月，北美防空司令部表示：

在美国的阿拉斯加防空识别区发现两架来自俄罗斯的轰炸机和两架来自中国的轰炸机，在进入到防空识别区以后，北美防空司令部进行了识别、监控和拦截，并出动了F16和F35，加拿大则是派出了F18，进行拦截。

实际上，这是中俄在进行联合空中战略巡航。也是自2019年以来，两军组织的第8次空中战略巡航。

这还是中国轰炸机首次出现在美国所谓的阿拉斯加防空区，也是中国轰炸机执行战略巡航任务中，距离中国本土最远的一次，但绝不是最后一次。

美国现在很无奈，以前扔出去的回旋镖，一次又一次命中了自己。

过去仗着自己强大的军事实力，美军的飞机和军舰总是打着航行自由的旗号，到中国门口乱晃悠。

既然如此，航行自由这个旗号，我们同样可以借用。

善攻者，敌不知其所守；善守者，敌不知其所攻。

美国总是想用所谓的第一岛链困住中国，却发现我们已经开始全面出击！

从此以后，攻守就该易形了！