2013年，三菱制造的世界最大货轮Mol号，在风平浪静的海上直接断裂成两截，随后沉没。这是全世界第一艘自行断裂的货轮，开人类巨轮沉没之先河，断裂的方式还如此诡异，引发了全世界的关注。

2017年，韩国一艘三菱制造的矿砂船断裂沉没，引发了韩国对全国轮船的大检查，结果震惊的发现大部分日本造船，船体内部都有大大小小的裂缝。

如此恶性的事故发生后，全球多个国家对日本产品的质量发出了质疑，并深挖质检数据，然后直接引爆了日本企业的道歉狂潮。

2016年，日本三菱集团被曝油耗数据造假长达25年，产品返检85%不达标。

2017年，日本日产汽车被曝让没有任何资质的检测人员对汽车出厂进行终检工作，检验最终数据“数十年如一日”的一成不变。

2017年，日本冬丽公司被曝在轮胎质量报告上篡改质检数据，造假时长最少八年，涉及149款轮胎，覆盖所有的日本车企。

2018年，日本西铁城电子公司被曝篡改产品数据十年以上，公司质检部门甚至出现长达八年的“有岗无人”状况。

2018年，日本KYB工业株式会社被曝在免震装置和减震装置上篡改性能检查记录数据，篡改的数据均由生产线股长自行填写。

2018年，日本神户制钢被曝数据造假，低质量钢材铸件的问题涉及200多家海内外下游重工企业。

2020年，电装公司被告故意隐瞒产品缺陷。该公司早在2016年就发现其燃油泵全都存在缺陷，会导致车辆行驶中突然熄火。但直到曝光前，该公司还坚持售卖那些问题商品。

2021年，日本小林化工被曝造假40年，500种药品中80%有造假记录。

2021年，雷克萨斯车辆监测数据造假曝光。丰田旗下全资子公司长年伪造车辆的检验数据，将不合格的项目直接手动改为合格。

2021年，日本曙光制动器工业公司被爆质检数据造假长达20年。

2021年，日本日立被曝光质量造假40年，涉及产品含汽车、摩托、铁路车辆、工业生产零部件。在追查产品造假的过程中还发现了日立以旧代新，以次充新进行二次贩卖的账目造假问题。

2023年，日本丰田负责安全气囊的子公司大发工业曝出碰撞安全测试大面积造假，覆盖了丰田所有的车型汽车，进行了最少174项违规操作，持续时间已知达到了37年。

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至于非工业方面的，什么和牛，鳗鱼，花蛤的……那就懒得统计了。

但是请大家放心，他们每次造假后的记者会上都有鞠躬的，弯腰的幅度还很高，尽显工匠精神！