特朗普还没正式上任，就已经对外官宣了其鲸吞蚕食的扩张计划，再发文想要夺回巴拿马运河控制权遭到许多人反对后，他在圣诞节当天生拉硬拽地将中方解放军也牵涉其中。难道上任第一天，就要掀起中美之间的军事对抗吗？特朗普第二任期的全球版图，又是如何规划的？

据新加坡《联合早报》消息称，圣诞节当日，美国当选总统特朗普发文开篇第一句，就说道：“祝大家圣诞快乐，包括那些满怀爱心、‘非法运营’巴拿马运河的中方军人”。特朗普嘴里自然是吐不出什么象牙的，此番论调是要渲染美方无法收回巴拿马运河控制权，是因为中国在“从中阻挠”，由此也能看出特朗普执政后，会再次拿起“中国威胁论”，在方方面面同中国打一场舆论战的工作。

就巴拿马运河而言，特朗普的胡编乱造，主要是为争夺该条航线以及沿路港口基建的使用权、经营权。由于中国船舶行业的迅速发展，以及每年需要向世界各地进出口巨额货物，为降低成本与手续时间，中企在许多港口都合法合规取得了使用权，甚至是直接帮助当地修建大型基础设施。比如2017年起，中方就在巴拿马修建了从发电厂到铁路等一系列基建。由香港注册的两家公司，也长期持有巴拿马运河的两个港口。

美国船舶业的相对没落，让美国公司无力在航道运输等方面与中国展开对等竞争，比如在美国国会最新通过的《美国船舶法案》中，明确规定要在未来15年内负责进口中国货物的商船，至少有10%是美籍船只。当然，凭借美国资本的聪明头脑，很可能在美国本土完成登记造册后，再转交其他国家进行生产，甚至是中国来负责。类似的手段屡禁不止，特朗普想通过制造业回流来推动美国经济的脱虚向实，先不用问美国民众愿不愿意干，要先看资本够不够蠢？

美国对此深感忧虑，他们既不想承担合理的航运费用，也不想将巴拿马拱手让人，更不愿意通过正常的商业行为在巴拿马沿岸与中企竞争，这会让他们付出许多难以想象的成本。这种“既要又要”的心态，直接催化了特朗普“单边保护”主义的生长，因此打算通过政治胁迫，甚至是武力威胁等手段来逼迫包括中企等相关方面就范。

特朗普未必会直接出兵“夺回”巴拿马运河，但美军在周边的军事行动可以极大程度影响货船的正常航迹，这种长臂管辖的滥用执法行为，或许也正如特朗普所祝福的那样，将得到解放军“满怀爱心”的有效反制！现在解放军军舰下饺子的速度丝毫没减缓，各种新型护卫舰、驱逐舰正陆续服役，未来将组成远洋编队为中国商船，甚至是友好国家的商船进行护航任务。这也正是印证了那句，我们的目标是星辰大海，也正在将博弈的战场前推至太平洋。

话说回到特朗普第二任期时的全球战略规划，我们不难看出，他的胃口比先前更大，而且并不是共和党纯粹的“门罗主义”。如果美国实力一骑绝尘，大可“闭关锁国”，自己关起门来过好日子。可面对中国的紧追不舍，美国不敢有丝毫懈怠，只是特朗普的手段过于“惊世骇俗”，让美国与其盟友之间那层薄纱被瞬间扯下，双方不得不赤裸相对。

特朗普又要加拿大成为美国“第51州”，又要巴拿马运河与格陵兰岛的控制权，看似是“暴论”，实则是以更小的成本来维护霸权统治。即便无法将这些地方纳入实质性的美国领土，也极有可能通过各种“保护”“开发”等名义进行控制，美国若再扩充“3州”，而且是对全球秩序至关重要的“3州”，其意义深远。在非法移民、关税、美欧关系、油气能源、全球航运等多领域，都将极大程度缓解美国战略压力，为霸权秩序续命。

中方的态度一直是鲜明、中立的，尊重所有国家的主权是前提条件，符合联合国宪章是必要条件，若特朗普政府的行为严重破坏这两个条件，必将遭到中方等世界多数国家的联合反制，就连欧洲、日本也不得不站在公理与正义一边。特朗普将读懂“得道者多助，失道者寡助”的真理，但怕为时已晚，一切都将追悔莫及。