中国商飞公司的C919大飞机是中国民航工业的重要成果，也是中国实现航空强国梦的关键一步。然而，C919的生产和交付面临着巨大的压力和挑战，需要商飞与各地方政府和企业进行广泛的合作，共同推动大飞机产业的发展。在这一过程中，第二生产基地的选择成为了一个引人注目的话题，各大城市纷纷展开了激烈的竞争，而商飞也在进行着复杂的考量。

C919大飞机是中国商飞公司自主研发的单通道干线客机，于2017年5月首飞，目前已经完成了6架试飞机的试飞任务，进入了适航取证的最后阶段。C919大飞机受到了国内外市场的广泛关注和认可，目前已经获得了来自28家客户的1176架订单，其中包括中国国航、东航、南航等国内主要航空公司，以及泰国亚洲航空、美国GE资本航空服务等国际客户。据悉，C919每架单机的报价已经上调至1.08亿美元，订单总额达到了千亿级别。

然而，C919的生产和交付却面临着巨大的压力和挑战。据报道，商飞一年只向客户交付了4架大飞机，远远不能满足市场的需求。C919的产能不足主要是由于其生产线的数量和效率不够高，目前只有上海浦东的一条生产线，而且还存在着供应链、质量控制、人才培养等方面的问题。为了解决产能瓶颈，提高生产效率，满足客户的期望，商飞需要尽快启动第二生产基地的选址和建设，增加生产线的数量和分布，实现多地协同生产的模式。

C919第二生产基地的选择，不仅关系到商飞的生产能力，也关系到各地方政府和企业的利益。因此，各大城市为了争夺第二生产基地，展开了白热化的竞争。据媒体报道，南昌、郑州、太原、西安等城市都已经向商飞提交了申请，纷纷亮出自身的优势，希望能够获得商飞的青睐。

南昌作为江西省的省会，拥有良好的地理位置和交通条件，是长江经济带的重要节点城市。南昌还有着深厚的航空工业基础，是中国第一架飞机的诞生地，也是中国第一架喷气式飞机的生产地。南昌航空工业集团是国内最大的直升机生产企业，也是C919的重要供应商之一，为C919提供了机身、机翼、尾翼等部件。南昌还拥有国内最大的飞机维修基地，为C919的后续服务提供了保障。

郑州作为河南省的省会，是中国中部地区的中心城市，也是国家新一轮中部崛起的重要引擎。郑州有着完善的交通网络和物流体系，是国内最大的航空货运枢纽，也是亚洲最大的陆空联运中心。郑州还有着丰富的航空人才资源，拥有国内最大的民航飞行学院，为C919的飞行员培训提供了支持。郑州航空工业集团是C919的重要合作伙伴，为C919提供了机身、机翼、起落架等部件。

太原作为山西省的省会，是中国北方地区的重要城市，也是国家能源革命的先行者。太原有着优越的地理位置和气候条件，是国内最适合飞机试飞的地方之一，也是国内最大的飞机试飞基地。太原航空工业集团是国内最大的无人机生产企业，也是C919的重要供应商之一，为C919提供了机身、机翼、尾翼等部件。太原还有着雄厚的航空科研实力，拥有国内最大的飞机设计院，为C919的研发和改进提供了技术支持。

西安作为陕西省的省会，是中国西部地区的核心城市，也是国家“一带一路”战略的重要支点。西安有着悠久的航空工业历史，是中国第一架喷气式飞机的诞生地，也是中国第一架大型客机的生产地。西安航空工业集团是国内最大的大飞机生产企业，也是C919的主要合作伙伴，为C919提供了机身、机翼、起落架等部件。西安还有着强大的航空科教资源，拥有国内最大的航空工程大学，为C919的人才培养提供了平台。

在各大城市为了争夺第二生产基地而你争我夺之时，意外的消息传来，商飞与四川省签署了大飞机产业合作备忘录，成都也加入了这场竞争。成都作为四川省的省会，是中国西南地区的中心城市，也是国家西部大开发的重要引领者。成都有着雄厚的航空工业基础，成飞是国内主要的战斗机生产企业，也是C919的重要供应商之一，为C919提供了机身、机翼、尾翼等部件。成都还有着丰富的航空人才资源，拥有国内最大的航空职业技术学院，为C919的技术人员培训提供了保障。

然而，与西安相比，成都在大飞机制造经验方面相对欠缺。西安已经成功制造出来的大飞机，也是C919的主要竞争对手。成都想要获得第二生产基地的资格，需要在大飞机制造方面展示出更强的能力和信心。

商飞与四川签署的合作备忘录中提到了推动研发攻关、提升配套能力、促进产业集聚等方面的合作，但并未明确表明双方在大飞机制造方面的合作计划。这使得人们不禁猜测，商飞是否已经对成都有了更深入的考虑，或者是否还在观望成都的表现。成都的加入，无疑给这场竞争增加了更多的变数和悬念。

C919第二生产基地的选择，不仅仅考虑航空工业基础，还需综合考虑地方政府支持、人才储备、市场需求、地理环境等因素。商飞在选择第二生产基地时，需要平衡各方的利益和诉求，实现最优的决策。

2023年10月，商飞与陕西省签署了合作备忘录，但双方的合作形式尚不明确。有分析认为，这可能是商飞在考察西安的同时，也在与其他城市进行沟通和协商，以求达成最有利的合作方案。商飞可能会采取多元化的合作模式，比如在一个城市建立生产基地，在另一个城市建立研发中心，在第三个城市建立维修站等，以实现资源的最大化利用和分配。

商飞在选择第二生产基地时，也需要考虑市场的需求和分布。C919的订单中，有一半来自国内市场，另一半来自国际市场。商飞需要根据不同地区的市场需求和消费习惯，制定合理的生产和交付计划，以满足客户的期望和要求。商飞也需要考虑地理环境的影响，比如气候、海拔、地形等，对飞机的生产和试飞有着重要的影响。商飞需要选择适合飞机生产和试飞的地方，以保证飞机的质量和安全。

尽管商飞积压了大量订单，但迟迟未启动第二生产基地选址和建设，引发了外界疑虑。为了消化订单和应对迅速增长的需求，商飞应尽早启动多地生产基地的选址与建设。西安、成都、沈阳、南昌、郑州和太原等城市都有雄厚的航空工业实力，但最终的胜者究竟是谁，尚待揭晓。

C919第二生产基地的选择，将对中国大飞机产业发展产生深远影响。商飞需要在多方面进行综合考量，做出最佳的决策。C919的未来，将在这场角逐中逐渐揭晓。