华为造车之初屡遭闭门羹,
赛力斯毛遂自荐遇良师,
今日飞黄腾达被吐槽,
不思当初不识货!
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新M7Ultra大定3万辆了!就问“酒家何处又,买杯奶茶消消愁”,吐槽又怎样呢,就是被追捧,就是下大定,前脸一变,颜值上线,要不是M9,M7不止这个数,所以这就是华为招恨的地方,别人是低价走量,他是低价少量,价越高越走量,新M7不提一下价还不好卖了,就是这种“唱反调,扎心窝子”。
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但是不能说买的人“冤大头”,因为确实有别人没有的技术摆在那,有别人没有的配置摆在那,有别人没有的体验在车上。
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传统豪车被影响不是偶然性的,华为这次带来的改变太大了,那就是更新!
别的豪车配置就这样子了,十年前和十年后差别不大,但是现在国产电动车增加了智能化,语音交互模式,而这里面的技术又偏偏撞华为枪口上了,手里有鸿蒙,还把智能化进一步提升到无缝衔接上!
问界M9和小伙伴们把传统豪车给变成了“便宜货”当然也不便宜,但是“掉价快”搞得现在卖B B A的车主成了捡便宜,自然不爽了。
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买一辆车有问界的价格,却没有问界的功能,真当用户是韭菜随便割,现在问界的车主叫代驾都只是让代驾坐在驾驶位置上而已,要不是因为有法规,这车都是无人驾驶了,就坐在旁边看着它看就行。
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还有吐槽赛力斯是面包车,出生寒门,凭什么摇身一变就成了豪车,这个是很没道理的,就好比:有些人责骂穷人生孩子,自己都养不活还怎么养孩子,但事实很多成功人士都是穷苦出身。
世界不就是因为穷人的奋斗而不断创新发展吗?因为知苦而想要改变世界,苹果创始人乔布斯也是苦命人出身,但他改变了世界!
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现在享界作为9系豪车也是未发布就先被恨上了,觉得为什么,因为又动了别人的奶酪了,这次对比的竞争方向有点高,让有些人即想相信又不愿意相信,就是所谓的不相信会被超越,又担心被超越。
其实技术原本就如此,有旧的有新的,功能机会被智能机淘汰不是很正常吗,为什么一定要纠结领先进口的是国产技术,这么不可思议吗,大家觉得呢。
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