最近某平台做了新能源汽车冬测，之前我们已经介绍了纯电车型的测试成绩，本期来看看插电混动车型的成绩。整体来说，插电混动车型在寒冷气候下几乎集体“翻车”，既不省油也不省电，仅有个别车型表现优异，那么这个别车型究竟是谁呢？我们一起往下看。
和之前的纯电车型测试一样，插电混动车型的测试同样分为低温区和寒冷区，其中低温区的温度为5℃~15℃，寒冷区的温度为-20℃~-15℃。参加测试的车型涵盖了SUV、轿车、MPV三个品类的多款车门车型，既有比亚迪，也有奇瑞、长安、五菱、理想等品牌的车型。
这其中比亚迪宋PLUS可以说是“一枝独秀”，在寒冷区的纯电续航达成率达到了97.1%，为全场最高，同时馈电油耗仅百公里6.01L，位居全场前三。纯电续航达成率第二高的车型同样来自比亚迪，为宋L的91.6%，馈电油耗为百公里6.46L。比亚迪用实际结果证明了自己三电技术和骁云插混专用发动机性能的“遥遥领先”。
有好的自然也有坏的，奇瑞旗下的几款插电混动车型在寒冷区的测试结果都不太好。首先是捷途山海T1，纯电续航达成率只有66%，几乎是全场的倒数；此时的馈电油耗高达百公里8.55L，只比纯燃油1.5T发动机的捷途旅行者少了1.25L。还有奇瑞风云T9，纯电续航达成率只有55.7%，馈电油耗达到了百公里7.01L。而这或许正是奇瑞在新能源技术方面存在短板的实际表现。
MPV这边，别克GL8新能源和岚图梦想家PHEV的表现都不算好。二者在寒冷区的纯电续航达成率分别为58.1%和55.7%，馈电油耗分别为百公里8.63L和6.86L。可以看出，虽然两款车型的纯电续航达成率都不高，但岚图梦想家在馈电油耗方面还是有明显优势的。
上面说的都是寒冷区的表现，到了低温区，测试车辆的表现均有明显提升。比亚迪宋PLUS的纯电续航达成率直接来到了118.2%，馈电油耗百公里5.78L；宋L的纯电续航达成率114.5%，馈电油耗百公里4.41L；捷途山海T1的纯电续航达成率上涨42.4%达到108.4%，馈电油耗也下降至百公里6.74L；奇瑞风云T9也是一样的情况，两项数据分别为102.1%和6.29L。
主编点评
从这一轮测试中可以看出，插电混动车型同样会受到气温的影响，其中气温对馈电油耗的影响较小，但是对纯电续航达成率的影响较高。寒冷环境下，更加考验车辆三电系统的稳定性、发动机的热效率、电池的热管理系统等方面的综合性能，在有限的成本下，能把这些都做好的车企没几家，这也是多数车型在寒冷环境中既不省油也不省电的主要原因。
新能源汽车只是国家知道燃油车技术比不过其他国家而推出的一个骗局，油电混合车也是新能源[捂脸哭]，新能源车，电能只跑几十公里，其他路程要靠燃油，这就是新能源[捂脸哭]，纯电技术又比不过特斯拉[哭着笑]，这就是一个笑话
冬季来了，什么技术开车都会能耗翻番，低温对机械，对电气设备是大敌。在零度一下，油车的一样油耗飙升，续航里程一样下滑。
再拉几个油车去看看，这么冷，油耗会不会在12-15[得瑟]
其实你这个能耗不太准，宋plus新能源的纯电续航本就是虚标的，但是是反向虚标。所以你测出高数值并不意外。
油车也应在同等环境下测试
比亚迪真牛逼啊！[点赞]
同尺寸SUV，油车车重大概1.5吨以上，油耗不低于8个，夏季开空调油耗不会低于10个，车型对比，落地20w以内的现代，长城，大众，尼桑，雪佛兰，福特。
只要充值，比亚迪的磷酸铁锂就可以违背物理特性，低温可以正常工作，怎么诺贝尔奖不给比亚迪呢？
迪子充值
好在比亚迪没有翻车，因为我才买了[呲牙笑]
这大这么重的SUV 这点油耗挺好的啊
当我看到松字样就呵呵了，我在渝西，昨日下午因故跑了一趟高速，实时气温在4～9之间，看见四辆，有三辆还在时速100～110，都明显低于大部队，有一辆估计不足90。纯电行驶省油是真，但真有那么高的达成率？这些车用得着像🐢一样慢慢跑？
水军猖獗，造一组数据，说铁锂低温特性比三元锂好，说铁锂低温特性比三元锂好的肯定是水军。
我就感觉星光电控很好，至于7个油，考虑过它大空间了没
这个测试好假！寒冷区能达到60%就很不错了。不管是三元锂，还是磷酸铁锂。
哪个平台测试的？视频呢？
这种车辆3年以后就现原形了！买的起你修不起。
风云t9自重达到两吨，比亚迪的车呢， 宋plus是紧凑级，轿车更不用说了，自重比奇瑞轻的多[笑着哭]
2.0t 9AT车重1.8，7坐MPV磨地头12.6 车价14.28含保险。同款电车22！感觉还是油车合适，可是油车不受人待见[笑着哭]
一个脱裤子放屁的车，用油发电跑车就不污染空气了?
三元锂低温赢不了铁锂[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
插电混动就是个笑话，馈电比纯油车还费油，别问我怎么知道的，开了四年15.8万买进1.65万卖出的
真有那么高吗
东北车说了算。
HEV混动是最好的，既没续航问题，也很省油
《拈花一笑，常撮谷道》 释迦文武双全，哪是文佛能言。 若要人中龙凤，必先炼此内功。 ～～～四川南充顺庆舞凤俗人范氏 原著(随缘)
奇瑞理工男不会营销，你们又在黑奇瑞[笑着哭]
这次不省油？零下20度，我2.5的阿特兹都10个油了[笑着哭]
天冷不管电车，插混，油车都耗油。
你以为网友都没在东北开过油车？
[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
拿-10到5度的数据来看看
我2.0T的车，平时不开空调都12-13个油
评论区某些没脑子，瞎起哄傻叉，一定一定是没车的穷逼，油车冬季特别是严寒地区油耗涨一倍的都有！
啊编，能登台来测，这流刘已经赢了[点赞] 总比那不敢出来参加测试的强吧。 对哦，哪家车企没敢出来溜溜？
宋PLUS和宋L的插混实际上不是同一辆车吗？？？为啥差距不小？
比亚迪和奇瑞搞反了吧！
比亚迪用实际结果证明了自己三电技术和骁云插混专用发动机的性能。[点赞]
混动汽车，我只认丰田本田的油电混技术流。
燃油车一样油耗增加，几千公里的新车明显费油了
开什么车还得看人的，人慢，无论电车，油车都慢
亚迪的公告呢
比纯油省多了
冬天油车能耗也高啊
把燃油车的也测一下
还好我买了国民神车50
比同价格燃油车强多了
冬天油车开着免费的暖风，美滋滋
油车冬季油耗也暴涨[得瑟]，特别是严寒地区
小编不要买就行了，还在这儿瞎逼逼，没人强迫你买
我秦L夏天4个，冬天5个多[笑着哭]
低温区五到十五度，这是搞笑呢吧！五度和十五度的续航简直天差地远！真他妈坑！
自己数数评论区有几个真正的北方地区车主评车的。
混动低温确实不省油，拿燃油车来看，那就是费油了。只能说到冬天一个比一个难看。
买这个根本就不考虑能耗 可油可电才是刚需
你听专家的
只能说人红是非多，以前笛子可没这么多人喷[笑着哭]
比亚迪的混动技术可以
就买就买，越黑越买。[墨镜]
毛病，油车下深水测试，谁过的了。电池的使用温度有限制的，把你的手机拿到火堆里测试一下吧
一个爬坡上高山车内25度测试，一个下山关暖测试，呵呵。
生产插电混动车型的都是老牌车企，看看现在哪家新势力造车企业能生产插电混动车型的？[666][666][666]
冬天零下十度，宋PRO110开暖风纯电能跑75公里，还剩25%
非这么杠吗觉得不省电你就买油啊