气温零下20度冰天雪地，在很多电动汽车都望而却步的季节，确有个两轮电动车品牌不信邪，在哈尔滨亚布力雪乡举办全系列、全阵容、全性能的产品极寒挑战。其中有一款绿源新推出的数字化旗舰车型，数智豪华超跑S95。数智化就是数字化、智能化、性能配置堪比豪华超跑，那么这款车搭载的电池究竟有何独到之处能在零下20度的极端环境下做到一次充电续航123公里，请看详细分析。

1月4日，绿源电动车携搭载行业首发数字化电池技术产品，挺进2025年亚洲冬季运动会举办地哈尔滨亚布力，正式开启了行业首个家族产品零下20℃极寒试炼挑战的篇章。这次极寒产品测试特邀主持人是韩乔生，整个活动是以全场直播的形式同步播放，确保整个过程透明公开，在这场直播活动中直播间人数一度突破12万，互动次数突破170万。

在零下20度的亚布力乡冰雪世界中，一支由知名业界专业测评人与独立垂类意见领袖组成的挑战车队，驾驭着绿源数字化电池家族类产品。这次挑战的车型有绿源S70-J、FZK、COLA10、MODA8、S75、S90，以及数智豪华超跑S95，这些车型共同在极端严峻的低温环境下接受了严峻的考验。经过严峻的骑行挑战，绿源S95在零下20度的环境下续航里程达123.3公里，这一成绩更得到了权威部门黑龙江省尚志市公证处的官方认证，表明这一测试结果真实有效且具有权威性。

绿源S95这款车搭载的是液冷2.0电机，电机功率1200瓦，峰值功率3000瓦，最高车速60公里/时，采用72伏35安绿源自家研发的石墨烯电池。石墨烯电池是普通铅酸蓄电池的升级版本，最佳性能发挥温度为25度，气温每降低一度电池的容量也随之减少，这是因为随着温度的降低，内部电解液变得黏稠，电池化学反应变化，活性物质活力降低内阻增加，电池容量减小。正常情况下，当气温降至零下，铅酸电池的容量只有夏季的60%。

当气温降至零下10度，铅酸电池的实际容量只有夏季的50%甚至更低，当气温降至零下20度，耐低温性能差的铅酸电池可能无法正常充放电，也就意味着电池在面对20度的极端严寒已经不能正常使用了。在夏季72伏35安石墨烯电池使用中速挡理论续航能达到150公里，那么绿源S95这款车搭载的35安石墨烯电池，究竟是如何做到在零下20度续航123公里的呢？主要有以下4个原因：

1.电池性能优异

电动车使用的铅酸电池主要有天能和超威两个品牌，其实很少有人知道雅迪作为电动车行业龙头老大也在研发石墨烯电池，并且目前已经发展到第4代。绿源也不甘落后，早在几年前绿源已经收购某电池企业，自研石墨烯电池。绿源生产的石墨烯电池可循环充放电1400次，优化了电解液配方，提升了电池在低温环境下的性能，新款旗舰车型S95搭载的就是绿源自家研发生产的72伏35安石墨烯电池，比市面上其他品牌的电池耐低温性能更好，从而为这次长续航测试奠定了坚实的基础。

2.数字化电池养护技术

绿源的数字化电池养护技术是一种创新的电池管理系统，可以提高电动车电池的安全，延长使用寿命增加续航里程。这项技术由蓝牙充电器、数字化电池和智能APP三部分组成，通过高精度传感器和智能算法实时监控和智能分析电池内部状态，从而实现电池性能的最大化。

技术原理和功能

实时监控：通过高精度的传感器，实时监测电池电量、温度等关键参数，这些数据通过蓝牙传输到智能APP，比如智能手机下载绿源APP通过蓝牙与电动车的智能系统连接，电池的剩余电量、电池温度等详细参数会显示在手机APP上面，用户可更加准确地了解电池的健康状况和充电情况，并且可以手动调节各项设置参数，确保电池处在最安全的状态。

智能调控：这套系统能够实时监测电池的各项数据，自动调整充电策略，避免电池过度充电，过热等问题，避免充电温度过高对电池造成的负面影响，从而确保电池处在健康状态。

温控管理：在高温环境下，数字电池的充电温度最高为47度，铅酸电池的最高工作温度为65度，通过数字化电池调节系统的温度管理比最高温度降低了18度，提高了电池在高温环境下的安全性和稳定性。为了让电动车电池在冬季也能发挥出优异的续航性能，绿源S95在在电池最不耐冻的部位给这款车搭载了BDCS数字化电池养护系统。

其中的电池智能温控系统对电池低温环境的使用帮助极大，这套智能温控系统有些类似于新能源汽车电池热管理系统，在电池充电时电池底部的温控制加热板会主动给电池加温，同时每块电池外部还有恒温防护层，可以减缓电池的热量流失。有了这套系统就像把电池放在温室当中，始终让电池保持舒适的工作温度，这个温度相当于夏季二十二三度的温度，有了这项技术的支持让S95搭载的72伏35安电池，可以在冬季零下20度做到一次充电续航123公里。

3.液冷电机

数字化电池养护系统带来的舒适温度不仅延长了电池的续航里程，同时也让电机动力输出更加平顺、稳定和可靠。负责这次实际测试的一位驾驶员说，在骑行测试过程中反复大角度拧动电门，车辆动力响应非常及时，这得益于S95搭载的12寸全新液冷电机。液冷电机技术能有效降低电机温度，提高电机效率，在极寒环境下也能保持强劲的动力输出，减少了因电机性能下降而导致的能量损耗，使得电动车在低温下能更高效地行驶，间接提高了续航里程。

4.车辆整体性能优化

绿源S95搭载全新的电气固态系统，能够做到IP68级防水，能够有效防止水分侵入，确保在恶劣天气和复杂路况下的稳定运行。后5级可调节液压减震系统能够有效吸收路面震动，减少车辆行驶过程中的能量损耗。TCS防侧滑技术则能在冰冻、湿滑路面上保持车辆稳定，确保骑行安全，使车辆在行驶过程中更加平稳，能量转化效率更高，有助于提高续航里程。

总结

冬季受低温影响，电池容量减小续航里程大幅缩水，这给冬季使用电动车带来不便。而绿源开创电动车行业先河，在东北零下20度的环境下，进行了长距离续航测试，结果取得了圆满成功。新旗舰车型S95，搭载72伏35安石墨烯电池，真正做到了一次充电续航123公里，电池在零下20度的环境下，容量几乎没有出现衰减，这主要得益于绿源的科技创新。

首先，搭载了耐寒性出色的石墨烯电池，电池低温下性能稳定，减少电量损耗。其次，液冷电机2.0技术有效提升了电机效率，降低能量转化损失，减少低温对电机性能的影响。再者，整车的智能控温系统，能精准调节电池和电机的工作温度，保障其在低温环境下也能处于最佳工作状态。此外，优秀的整车设计与节能配置，进一步降低能耗，最终成就了这次极寒环境下的长续航测试。