盟加征关税第二天,我国官宣:与欧盟竞争对手签订百亿大单!

圈聊科技 2024-11-06 11:20:06

欧盟加征关税第二天,我国官宣:与欧盟竞争对手签订百亿大单!

中国是全球最开放的市场,一直以来都在秉持全球化贸易协作,愿意采用供应链解决科研问题,但在华为5G拔尖之后,却未能享受到该有的待遇,甚至还被“孤立”了起来,这也彻底惹怒了我们。

在中国新能源产业崛起后,同样也面临着当初华为的困局,为了这家车企能够更好地生存,欧美相继官宣了加增关税政策,以此来达到中国电车无法进入本土市场的目的。

我们一再的退让,积极的展现诚意,并表态愿意持续和欧盟成员国展开合作,但可惜以法国为首的国家,却坚持要推进加征关税政策的实施,而法国高层近期的访华更是耀武扬威,要求我们放弃对白兰地厂商的反制,却丝毫不提及电车关税的事。

由此也导致欧盟和中国的贸易关系紧张激化,为了证明我们不再好欺负,中国近期再次做出了强烈反应,将原本要与欧盟签署的百亿订单,直接转移到了其竞争对手手上,这或许直接影响到欧盟在全球市场中的竞争地位!

根据媒体的消息,欧盟在10月30号正式实施了对中国电车的加征关税政策,初步计划是实施五年时间,尽管欧盟一直表态愿意通过协商来解决争端,但他们的动作无一不是在迫使中国妥协。

面对这样的挑衅,我国自然不可能坐以待毙,就在欧盟实施加征关税的第二天,中国就迅速给出了报复性反制措施,直接把原定投资欧盟的100亿美元投资转接到了印尼,这笔资金将用于建立电池材料工厂,这就意味着欧洲国家再次和中国的优质供应链擦肩而过了。

面对中国的强硬回击,欧盟委员会主席冯德莱恩紧忙表态:“如果中国能够满足特定条件,很有可能会考虑取消新能源加征的关税!”

而这所谓的特定条件,指代的是中国车企在欧盟设立生产基地,并且还需要提供对应的技术支持!这明显是存在很大问题的,一边阻止中国电车的成品进入,一边又要我们赴欧建厂,想要套取先进技术的目的未免太过于明显。

中国车企的确急需进入国际市场巩固地位,但进入一个不欢迎我们的市场,终究会适得其反,中国拥有着极其完善的新能源电车供应链,强大到可以让一家手机厂商三年成为顶尖的电车企业,欧盟自然是知道自己无法与之竞争,只能通过这样的手段为自己争取更多的时间。

一旦中企赴欧建厂,后续肯定会重蹈印度市场的覆辙,相比于印度摆在明面上的“坑”,欧美的手段明显更加的卑劣,就像此前美国针对阿尔斯通那样,是直接限制到企业无法经营下去,而那先进的技术自然是被直接拿走了。

而如今欧盟和美国走得越来越近,后续肯定会效仿这种方式,他们近期整这么多幺蛾子,目的就是想要获取中国新能源汽车领域的核心技术,从而保持在中国市场的竞争优势,而中国早已看透了他们的计划,一边在寻求对应的沟通,另一边早已在印尼加速布局新能源产业了。

伴随着雅万高铁的推进,为中印满意关系提供了良好的合作基础,而印尼有着丰富的镍矿资源,这是汽车电池的重要原材料,印尼也在主动寻求与中国电动汽车的合作,有了新的机会我们也就没必要执着于欧洲市场了。

而欧美的计划终究会失败,先进的技术掌握在我们手上,我们想要和谁合作就和谁合作,他们采用任何的手段也无济于事,对此你们是怎么看的呢?

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