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日前，据《AutoCon御车》从有关方面获悉，在2024年临近尾声之际，梅赛德斯-奔驰高管们信誓旦旦地表示：必须紧急夺回中国这一至关重要的市场份额！这一表态等同于宣布：梅赛德斯-奔驰已经失去中国这一至关重要的市场份额。

事实也确实如此，奔驰的2024年是彻底被国内的竞争压力“干愣了”……以至于节奏大乱，本该在2024年全新发布的梅赛德斯-奔驰S级中期改款车型，至今也只停留在路试阶段，在奔驰S级的欧洲工厂因销量不佳减产后，没有新中期改款量产的消息。

而刚刚完成中期改款的奔驰GLS和奔驰GLE又要面临二次中期改款，以至于现款车型将称为对短销售周期的款式。即使这样奔驰GLE加长轴距版过程的排产计划依然排到了2026年，不但BMW X5会暗笑，很可能全新奥迪Q7都要在其之前面世了。

一直以来傲慢以对国内市场的梅赛德斯-奔驰终于与保时捷一道，尝到了渐渐被抛弃的滋味和感觉，以至于德国梅赛德斯-奔驰总部的高管们都坐不住了。汽车方面者在新能源的道路上确实没有找到方向，但并不代表没有继续奔驰的理由……

据悉，梅赛德斯-奔驰高层内部会议上指出，奔驰在中国的市场份额已经受到显著侵蚀，主要来自于电动车。而摆在奔驰面前的电动化道路也许只有一条：依托中国市场、依托中国供应链、依托中国智造……

当奔驰中国还在以德国品牌自居的时候，德国奔驰总部似乎已经做出了其战略性的中国选择，也就是“选择中国”。中国可以没有奔驰但依然可以奔驰，但奔驰没有中国将注定无法奔驰。

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