微软针对达美航空此前对Windows和CrowdStrike的指控作出回应。达美航空CEO巴斯蒂安曾表示，由于上月的大规模IT故障导致公司损失约5亿美元，计划向CrowdStrike和微软索赔。然而，微软方面声称，达美多次拒绝其免费援助，甚至忽视了微软CEO纳德拉的邮件。

在一封由微软律师事务所Dechert的全球诉讼业务联席主席切福代表微软致达美航空律师的信中，切福表示：“微软对达美航空及其客户因CrowdStrike事件受到的影响表示同情，但您的信函和达美航空的公开言论不完整、虚假、误导且损害了微软及其声誉。”这封信旨在对巴斯蒂安上周接受CNBC采访时的言论进行反驳。巴斯蒂安在采访中称微软系统脆弱，并提到“苹果最近有过如此大规模的故障吗？”他还透露，公司超过4万台服务器受到了CrowdStrike错误更新的影响，但微软的信件暗示，达美的问题可能远不止Windows服务器故障。

切福在信中指出，尽管微软的软件并未导致CrowdStrike事件，但在7月19日故障发生后，微软立即介入并主动提出免费协助达美。从7月19日到7月23日的每一天，微软员工多次重复提出向其提供援助，但达美每次都拒绝了微软的帮助，尽管微软不会为此收取任何费用。微软还声称，7月22日，一名员工联系达美航空，表示愿意提供任何帮助，但同一天，达美航空的一名员工回复称情况“一切良好”，而就在当天，达美航空取消了1100多个航班，第二天又取消了500多个航班。

微软认为，达美航空拒绝其免费帮助是因为他们实际上在努力恢复非Windows系统。微软的信中提到，“越来越明显的是，达美航空可能拒绝微软的帮助，因为其最难恢复的IT系统——机组人员跟踪和调度系统——是由其他技术提供商（如IBM）提供服务的，因为它运行在这些提供商的系统上，而不是微软的Windows或Azure。”这表明达美的Windows系统受到了CrowdStrike故障的影响，这些故障进而影响了由IBM等公司提供服务的IT基础设施。微软表示，达美航空“显然没有对其IT基础设施进行现代化改造”，因此受到CrowdStrike故障的影响比美国航空或联合航空等竞争对手更大。

与CrowdStrike一样，微软也要求达美航空保留与CrowdStrike故障相关的文件。该公司还希望这家航空公司保留与运行在IBM、Oracle、亚马逊网络服务、Kyndryl和其他技术混合平台上的机组人员跟踪和调度系统故障相关的所有信息。微软表示，如果达美航空选择诉讼，公司将“坚决捍卫自己的权益”。本周早些时候，CrowdStrike也声称对达美的数日停运不负责任，并表示达美也拒绝了其现场援助。

达美航空目前正在接受美国运输部的调查，以了解其处理恢复工作的状况。这场风波使得达美航空的IT基础设施问题暴露无遗，也引发了各方对其技术管理和应对能力的质疑。微软在信中坚称，达美航空的问题并非单纯由Windows系统引起，而是其整体IT基础设施老旧和管理不善的结果。这一事件不仅对达美航空的运营和声誉造成了重大影响，也对整个航空业的IT系统管理提出了严峻的挑战。未来，如何提升IT系统的现代化水平和应对能力，将是达美航空及其他航空公司需要重点关注和解决的问题。

总体来看，微软和达美航空的争端不仅涉及具体的技术问题，更反映出企业在应对重大IT故障时的管理和协调能力。对于消费者而言，他们更关心的是这些技术巨头如何确保服务的可靠性和稳定性。随着调查的深入，相信各方会逐步澄清事实，找到解决问题的最佳途径。