暴跌91%!BBA遭重创,奥迪多家门店关闭,最大4s店转身卖华为

凭栏望史 2024-12-12 16:13:25

文| 凭栏

编辑| 凭栏

前言

BBA一直以来都是豪华与品质的象征,然而,在2024年的汽车市场版图上,BBA正面临着前所未有的挑战。

奥迪第三季度财报显示,利润暴跌91%,多家门店关闭,还有的直接改换门头卖华为汽车,这是怎么回事?

业绩下滑

2024年第三季度,BBA三家豪华品牌奔驰、宝马、奥迪,无一幸免,均业绩下滑。

奔驰的净利润同比下降53.8%,仅为17.19亿欧元;宝马的情况更为严峻,下降幅度高达83.8%,只剩下4.76亿欧元;而奥迪则像是坠入了无底深渊,利润暴跌超九成,仅余1.06亿欧元。

前三季度的数据同样不容乐观,奔驰同比下降31.4%,宝马同比下降35.8%,奥迪则同比下降54.57%,即便全年表现略优于第三季度,却依然无法掩盖那沉甸甸的业绩压力。

宝马将其归咎于供应链问题与大规模召回,供应链的不稳定引发了一系列连锁反应,影响了生产进度与产品交付,而大规模召回更是对品牌形象与成本控制造成了双重打击。

奥迪则表示,市场竞争恶化和重组成本是罪魁祸首,在日益激烈的市场竞争中,奥迪的市场份额被不断蚕食,同时为了适应未来发展而进行的重组也带来了沉重的成本负担。

奔驰也不得不承认产品与市场需求脱节,曾经辉煌的产品线在消费者需求快速变化的今天,似乎有些跟不上节奏,那些曾经备受追捧的车型如今在市场上遭遇了冷遇。

长期以来,中国市场一直是BBA的重要战场,是其利润增长的重要来源,但如今,这片曾经的乐土却风云突变。

自主高端品牌如蔚来、理想等如雨后春笋般崛起,它们凭借着先进的智能科技、独特的品牌理念以及对中国消费者需求的精准把握,迅速抢占市场份额,BBA的市场份额被不断挤压。

奥迪裁员

在业绩下滑的巨大压力下,奥迪不得不祭出裁员这一招,奥迪计划裁掉比利时工厂约3000个岗位,德国裁减约4500个岗位。

比利时布鲁塞尔工厂生产的奥迪汽车,销量远远不及预期,工厂面临着高额的成本压力,这些成本如同沉重的枷锁,死死地拖累着奥迪的利润。

在全球汽车行业电动化转型的大背景下,每一家汽车企业都在精打细算地投入资源,努力提高生产效率与产品竞争力,奥迪也不例外。

全球经济形势的不稳定,在这种情况下,汽车企业的生存空间被进一步压缩,奥迪不得不通过裁员来降低运营成本,以应对经济寒冬。

电动化转型所需的巨额投资,也让奥迪倍感压力,研发新技术、建设新工厂、开发新车型,每一项都需要海量的资金支持。

为了能够在电动化赛道上跟上步伐,奥迪不得不对内部资源进行重新整合,而裁员便是其中最为痛苦,但又似乎不可避免的一环。

在布鲁塞尔的街头,奥迪工厂工会组织了大规模的示威活动,工人们手持标语,高呼口号,表达对自身权益的维护与对公司决策的抗议。

工会与公司管理层展开了紧张的谈判,双方在裁员规模、补偿方案等问题上僵持不下,这一内部矛盾的激化,也让奥迪在困境中更加举步维艰。

门店“倒戈”

在中国市场,北京最大的奥迪经销商华阳奥通,及郑州最大的奥迪经销商郑州中升汇迪,做出了一个惊人的决定,转投华为问界网络。

其中,华阳奥通和中升汇迪未经奥迪授权,擅自将原奥迪场地改为销售华为问界的场所,并且将奥迪的销售区域迁到了较差的位置,这一行为无疑激怒了奥迪品牌方。

奥迪一直以来都非常重视品牌形象与经销商网络的管理,通过严格的经销商协议,来规范经销商的行为。

在奥迪看来,经销商的这种脚踩两只船的做法,严重损害了品牌的独立性与形象,破坏了消费者对奥迪品牌的信任。

于是,奥迪果断采取行动,宣布取消这两家经销商的授权,将其从奥迪的品牌网络中清除出去,并警告其他经销商不能效仿这种行为。

在这场席卷整个汽车行业的价格大战中,豪华品牌经销商也未能幸免,普遍亏损严重,即便是过去经营状况良好的奥迪经销商,也面临着频繁暴雷的困境。

在这种情况下,经销商们不得不寻找新的出路,以摆脱当前的困境,而华为问界作为新兴智能电动车品牌中的佼佼者,其展现出的强大发展潜力与市场吸引力让这些经销商看到了希望。

问界凭借着优质的车型以及华为强大的品牌影响力与技术支持,在市场上迅速崛起,其品牌扩张的速度令人瞩目。

通过吸纳豪华品牌经销商,问界不仅能够快速扩展其终端触达能力,还能够借助这些经销商的经验与资源,提升自身的品牌形象与市场竞争力。

对于经销商来说,他们舍不得放弃奥迪品牌,但又无法忍受当前的亏损局面,在权衡利弊之后,他们最终还是选择了冒险一试,转投问界网络。

无论是传统豪华品牌还是新势力品牌,都需要不断适应市场变化,提升自身竞争力,才能在这场激烈的竞争中立于不败之地。

奥迪在这场变革浪潮中的挣扎与抉择,也将为其他汽车品牌提供宝贵的经验与借鉴。

参考信源

澎湃新闻,2024-11-18,《天津最大奥迪4S店回应“闭店”:资金链断裂引发连锁反应,积极寻求品牌厂商支持》

澎湃新闻,2024-11-22,《奔驰利润腰斩、奥迪暴跌九成!BBA三季度业绩集体滑坡,!中国市场竞争加剧》

3 阅读:3678
评论列表
  • 2024-12-14 11:35

    卖华为?华为有个屁的车

  • 2024-12-13 21:34

    东风小康,不是牛逼,是流脓了[点赞]

  • 2024-12-16 02:25

    如果说等国产把国外的合资给卷跑了,那么价格用膝盖想也知道啥情况

    乱风丶 回复:
    不卷跑让这些叼毛对半赚?[裂开]
  • 2024-12-14 04:27

    地球只有一种汽车叫新能源汽车[滑稽笑]

  • 2024-12-15 01:28

    还有利润,说明还得继续干

  • 2024-12-16 16:53

    这两年先这样,然后波及石油,石化的时候,就有点尴尬了

  • 2024-12-19 15:51

    可以想象以前利润多暴力 国产崛起继续卷死他们

凭栏望史

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