作为消费者关注度最高的中型车市场，我们也是根据乘联会公布的10月各款车型的零售销量数据整理出了中型轿车销量排名前20的车型，一起来看看都有谁卖得好？
前几名大家肯定都非常熟悉了，其中凯美瑞销量再超2万辆，环比上月基本持平；帕萨特销量也保持在1.7万辆左右非常稳定，而迈腾环比更有1400辆左右的销量增长。总之，这三位都是征战国内中级车市场的老将了，消费者认可它们的口碑，再加上自身不错的产品力，销量也是水涨船高。
值得一提的是，在榜单前三中又重新见到了雅阁的身影，10月销量达17052辆，环比增长高达5543辆。所以说好的产品还是会被消费者认可的，当你犹豫不决不知道该选择哪个答案的时候，雅阁依旧是那个不会出错的选项。
豪华品牌方面，奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系排在了第5至第7的位置，其中奔驰C级略胜一筹，10月销量达12600辆，蝉联中型豪华车销冠。这三位选手每月发挥也是稳如老狗，可以说在豪华领域无人能敌。
另外，特斯拉Model 3也是值得一提的车型，从上市以来，它就在电动汽车市场屡创佳绩，但就是这样的它，也并非在市场成绩一直处于高位，偶尔也会被对手拉下马来，这次也不例外，9月份、10月份更是接连跌出了榜单。
国产品牌方面，红旗H5排到了第8，销量成功破万，达10403辆。除此之外，红旗E-QM5排第11，比亚迪海豹排第12，深蓝SL03排第15，小鹏P7排第19，奔腾B70排至末尾，由此可见，自主品牌在中型轿车领域的地位还是远不如合资品牌，而且就连比亚迪也都失手了。
新能源车方面，榜单前10中无一款新能源车型，而排名前20中，新能源车型只有5款，且排名都在十名开外了。那么问题来了，在这个细分市场，人气那么火的新能源车怎么挤不进去呢？
以上就是本期所有内容，对于10月中型车销量榜你有什么看法？欢迎在下方评论区留言分享。
再巧妙的统计方法，也挽救不了燃油车的必然失败。
电动车真的是当年小灵通
我其实是想换电车的，主要是为了省钱。但是刚看到某些厂商只要电池磕碰一点就不在质保范围内，或者一年保险保费就要六七千，就很犹豫。一是怕电费还会涨价，二是电车省的邮费还不够交保险的。
油车一降价，电动车就不行了
除非没有燃油车，四轮电动车没有跟燃油车一样方便，永远不会买电动车
对我来说，电车的最大作用。就是让油车降价了。[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
人类三次工业革命蒸汽机，内燃机，信息化都有一个被取代的过程，汽车也不例外。当时也没有人相信汽车能取代马车，需要一个过程。反正登月用不上内燃机！别再臭新能源车了，记住你应该永远别买，别开就算你有种，时间是检验真理的唯一标准！
20多30多40多个W买一堆电池或则一堆电池加一台小排量发动机，真不知道他们是真有钱还是假有钱[笑着哭][笑着哭][笑着哭]。
充电桩涨价，杀退不少新能源车主
燃油车的技术提升空间已很有限了，但电车技术在近年会飞速发展，目前所诟病的充电桩少，电池在冬天掉电快等等，会很快得到解决。发展过程可参考手机。
油车开了9年，打算明年换suv了，退休之前都不打算开新能源汽车了，可能我就是这么固执吧[呲牙笑]
买车的人肯定不会上网，日系车被喷最多，但是销量还是最多！
汉被你吃掉了？
不服！
最终谁会是一地鸡毛？拭目以待！
排名19和20？[吃瓜]
时间会证明，当年小灵通不错
新能燃车加油！加油！加油！重要的事情说三遍！[呲牙笑]
电动车可以买，但不能出远门
电车一旦，收购置税、养路稅、用电能源消费稅，大城市也限牌照，其优势就会大打折扣[吐舌头眯眼睛笑][吐舌头眯眼睛笑][吐舌头眯眼睛笑]
比亚迪汉2万多台也是属于中级车，为什么不在排名里
这会又说汉和毛豆3属于中大型车了？
快拿新能源车，哦，不对，快拿国产电车去出口，出口创汇，我想躺着分红[得瑟]
汉停产了
现在说风凉话的一大堆，等你城市限号的时候特么的排着队去买电车。电车是未来的趋势，不然你以为所有汽车厂家为什么都要去造，人家比你更傻吗？绝对比你更有远见[笑着哭]
看用车状态吧 我工作关系两部车 基本一天200元油钱 你找个不用电车的理由