近日，江苏速豹动力科技有限公司——一家由清华汽车工程系精英及德国大陆集团前高管领衔创立的高新科技企业，在新能源商用车领域迈出了坚实步伐，于陕西榆林盛大发布了其首款电动重卡产品“速豹黑金刚”。在获得雷军旗下顺为资本与红杉中国种子基金数千万人民币的战略融资后，速豹动力展现出了雄厚的实力与无限的发展潜力。那么，在这般强大的背景下，其产品又将带来怎样的震撼表现呢？

第三代智能电动重卡实现能耗革命性降低

长久以来，电动重卡的发展受到续航里程的严重制约。在现有技术条件下，虽然增加电池容量是提升续航的一种途径，但这往往伴随着成本和车辆自重的显著提升，对于运营车辆来说并非理想选择。速豹科技则另辟蹊径，通过车辆软硬件技术的全面升级，实现了能耗的显著降低。

针对当前电动卡车普遍存在的续航短、电池自重大导致运输亏吨、冬季续航减半以及电池安全性等诸多问题，速豹科技凭借全栈自研的核心技术，包括分布式电驱桥、800V高压动力域主板、智能化底盘域控以及一体化热管理等，成功大幅提升了整车的性能表现。这些创新技术使得第三代智能电动重卡的整车能耗相较于传统新能源重卡降低了30%，每公里能耗成本更是降低至仅需1元，真正实现了能耗的革命性降低。

速豹黑金刚：智能化升级，低温电耗难题迎刃而解

速豹科技坚持通过软件定义电动重卡，以应对传统新能源重卡分布式电子电气架构无法满足智能化需求的挑战。速豹黑金刚凭借其创新的集成式底盘域控技术，不仅显著提升了动能回收效率，更为自动驾驶等智能化功能的扩展奠定了坚实基础。

在首次运煤专线测试中，速豹黑金刚的出色表现令人瞩目。在正常工况下，其百公里空满载综合能耗仅为124千瓦时。令人兴奋的是，经过短短一周的场景学习和软件迭代，同工况下的能耗已降低至百公里118千瓦时。在标载、下道实际路况下，速豹黑金刚的续航里程更是可达300公里左右，充分证明了其卓越的能效性能。

同时，速豹黑金刚整车一体化热管理系统的巧妙设计，成功解决了电动车在极寒天气下电耗过大的难题。在环境温度为0℃的情况下，其百公里能耗与春秋季节基本持平；即使在-30℃的极寒环境中冷启动后，百公里能耗也仅比春秋季节增加15千瓦时，确保了车辆在极端天气条件下的稳定运行。

速豹黑金刚：电池底置充换一体，补能仅需36分钟

速豹黑金刚，这款引领行业潮流的电动重卡，采用了创新的电池底置充换一体设计。其414度电量版本车型搭载了行业最新一代宁德时代磷酸铁锂重卡电芯，电池组巧妙地布局在底盘，不仅有效降低了车辆重心，提升了行驶稳定性，还保留了驾驶室碰撞后移空间，显著增强了驾乘人员的安全性。

与传统的后背式电池设计相比，速豹黑金刚的底置电池布局使其轴距仅为3600mm，最小转弯半径达到8.6m，使得这款电动重卡在复杂路况下转向更为灵活，应对自如。

在补能方面，速豹黑金刚同样展现出了卓越的性能。它采用了充换一体补能方案，并搭载准900V SiC高压平台。使用快充桩时，速豹黑金刚仅需36分钟便可从20%的电量充至80%。若配合准900V平台与2.2C充电倍率方案，在兆瓦级超充下，车辆仅需16分钟即可充满电，这一速度几乎与加油时间相媲美，极大提升了运营效率。

速豹黑金刚：动力卓越、可靠性强，重载工况的得力助手

速豹黑金刚凭借出色的动力性和可靠性，在重载工况下表现出色。它采用先进的分布式电驱桥系统，配备自主研发的贯通式高集成电驱桥，结合三电机双桥架构和多合一主驱电机控制器，实现了动力输出的精确控制，极大提升了动力性和传动效率。整车持续功率高达540马力，最大功率更是突破1175马力，满载49吨下0-80公里每小时的加速仅需24秒，相比一般燃油重卡在60秒内的加速性能，展现出惊人的加速能力。同时，其满载爬坡能力也更为强劲，轻松应对各种复杂路况。

速豹黑金刚的贯通式高集成度电驱桥选用了更可靠的圆线电机和油水混合冷却方案，设计寿命长达120万公里，保证了车辆的长期稳定运行。速豹科技还规划了10t级、13t级、16t级电驱桥产品，以满足长途干线、快递快运、码头牵引、城市工程、环卫市政等多种应用场景的需求，通过模块化组合，实现多场景适配。

在国家倡导绿色运输和替代能源的背景下，以及当前运输行业高油价、高内卷的现状，新能源商用车无疑成为未来的明确发展方向。然而，与燃油重卡相比，新能源商用车仍有巨大的发展空间。速豹科技作为行业的佼佼者，以其创新的技术和前瞻性的规划，为新能源商用车行业注入了新的发展思路和活力，引领行业向更绿色、更高效、更智能的方向迈进。