2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明至广州航班任务时，发生了坠毁事故，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。2022年3月21日，成了人类航空史上沉重的一天。

这是我国自2010伊春空难以来第一次发生飞机坠毁的空难，这期间我国民航安全飞行超过一亿小时，这是我国自2010伊春空难以来第一次发生飞机坠毁的空难，这期间我国民航安全飞行超过一亿小时，创造了中国民航历史上最好的安全业绩，也创造了世界民航历史上最好的持续安全飞行纪录。

根据数据信息得知，飞机于21日下午1时15分起飞，在高度爬升到8869米左右时进入平飞。在下午2时19分，该航班在3分钟内快速下降近8000米高度。有气质在最后19秒时，东航客机下降了1500米。另外，根据现场照片和搜救队员的信息，并没有发现遇难者的遗体，132人为何消失无踪？

民航业内人士李瀚明认为：

客机巡航高度在几分钟内急剧下降，这种情形的事故一般有几个原因：其一是飞行员有意自杀，其二是被导弹等外物打了下来，其三是飞机设计或者维修保养的问题。

但是第一种原因的可能性很低，因为想要实现，那必须其中一个飞行员想方设法制伏或者支开另一名的情况下才可能发生。第二个可能性也是近乎为0 ，那这样看来就是第三个原因了。

但是此次事故非常蹊跷，首先是，飞机坠落姿态是垂直下坠，而不是肌腹朝地摔下来，像这种在巡航阶段突然失速机头朝下直冲地面的情形极其罕见。那如果是飞机本身出现了问题，飞机也是有可能在空中支撑一段时间供飞行员求救的（如日航123空难），但地面没有收到任何求救信号，只有一个可能：那就是事态十分紧急。总而言之，这次空难即使在空难史上看都是比较蹊跷的。

另外，还有一个奇怪点就是，并没有发现遇难者的遗体，也就是说132人消失无踪。就算是飞机解体，也不可能没有一点遇难者的人体组织物，那这很可能是整机撞地后粉碎性解体，因为从无人机拍摄到的现场图来看，现场除了大量的灰色粉末之外，树林里留下了烧灼痕迹之外。可以说空空如也，搜救队员也只发现了一些零件。

一般来说，飞机上会有一个黑匣子，目前这辆坠落飞机的黑匣子，就仍在努力搜索中。黑匣子是分析事故最客观最直接的记录器，其设计一般要符合欧洲民用航空设备组织（EUROCAE）制定的国际标准——需承受高达1110℃的高温、500km/h的撞击力度、浸泡在海水中30天都不会损坏。

它包含飞行数据记录仪（FDR）、驾驶舱语音记录器（CVR），是分析失事事故最客观最直接的记录器。

等到搜救队员找到黑匣子，事故的真正原因就能水落石出，不过，由于梧州附近有强烈的西南水汽输送急流，加上冷空气南下，明天凌晨开始坠机点附近可能有雷暴产生，对救援有不利影响。

一次大型突发事件爆发，必然会滋生大量谣言，大家还是多参考一些可靠的信源，多求证、等待官方通报最终的调查结果。

其实，飞机整体的安全表现是非常好的，大家不需要太过于担心，飞机可以说是全球最安全的交通工具之一，而且随着科技的发展，安全性越来越高，只是因为飞机比较少出现安全事故，而且一旦出现安全事故，生存率较低，因此，每次坠机都被世界媒体争相报道，爆炸新闻滚动播放，而且现在飞机越来越多航班越来越多，大家对航空事故的宽容程度比较低。

所以，请大家相信中国民航。我们的信心建立在：我们有全世界最优秀的民航从业者队伍，最严格的管理规章，最保守谨慎的工作态度，这些因素共同造就了近12年，超1亿小时的安全运行神话。事故的发生毕竟偶然，每时每刻中国的天空上都飞着50万人，事故的概率再小也总会发生，但我们会尽一切所能去避免，请对中国民航保有信心。