“设计令人满意，驾驶也舒适。我希望它比竞品车型能有更多的空间。”这是我驾驶丰田汉兰达的印象。

一坐进驾驶座，感受到的就是宽敞的车内空间和豪华的内饰。集成的数字仪表板和主显示器没有尖端感，但整体感觉干净，质感不错。第二排和第三排几乎完全平坦，但内部天花板空间不够大，不足以容纳一家四口坐下来玩棋盘游戏。

但乘坐舒适度却是无可比拟的。无论谁乘坐它，都能够感受到平稳的加速。让人不禁好奇SUV是否也可以这么软。噪音部分也表现出了出色的能力。丰田混合动力车的一个特点是奇怪的现象（发动机启动时相对较大的噪音）。

该品牌代表性的混合动力系统以其强劲而平稳的加速效果令人印象深刻。据说，这次还进行了系统升级。 2.5升汽油发动机最大输出功率为246马力，最大扭矩为23.6公斤·米。与它的尺寸相比，感觉有点不足，但这可能是平稳驾驶体验的合适设置。

下半身虽然坚固，但走过凹凸不平的地面时并没有什么不适感。它在行驶时提供出色的稳定性，并能很好地吸收路面的震动，提供驾驶舒适性。这意味着底盘的完美程度很高。相信这一切都得益于升级后的TNGA-K平台。这个底盘适用于雷克萨斯的大部分车型，还有埃尔法、皇冠，感觉和普通的试驾差不多。最近给我印象最深的型号是NX450。

然而，我希望在弯曲的道路上有稍微更轻、更敏捷的转向感觉。这并不是说转向太急，而是转向缺乏锐度。另外，中控台箱体向前突出，因此在急转方向盘时存在肘部轻微卡住的问题。不过，这也是只要看看车身的尺寸和走向就能完全明白的。相反，有一些东西可以抵消这一切。最吸引人的是燃油效率。汉兰达的综合燃油效率为 13.8 公里/升。