回老家过年，2000公里的路程，我选择了五菱星光S。这辆车，给了我不少惊喜，也留下了一些遗憾。

外观：低调中的惊艳

拿到这辆车的时候，第一感觉就是它比照片上看着要大气。展翼式前脸设计，配合犀利的日间行车灯，整体感觉很耐看，不落俗套。不像有些车，为了追求所谓的时尚感，各种元素堆砌在一起，反而显得不伦不类。 跟十多年前我刚开车那会儿比起来，国产车的进步真是日新月异啊！那时候，国产车的设计只能用“朴实”来形容，现在则是越来越有自己的风格了。

驾乘感受：舒适与稳健的平衡

五菱星光S采用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，这在同级别车型中算是比较主流的配置。实际驾驶感受也的确不错，过一些坑洼路段的时候，底盘的滤震效果很好，不会让人感觉颠簸得难受。 尤其是在回老家的乡间小路上，很多路段路况都比较差，但这辆车都很好地应对。方向盘的指向精准，过弯也很稳，没有那种飘忽不定的感觉，这一点让我很满意。

动力：够用，但有提升空间

这辆车是插混版本，1.5T发动机加电机的组合，动力参数很诱人。实际驾驶中，低速行驶时的加速很积极，动力响应迅速。但是，在中高速的情况下，燃油切换的衔接感还有待提升，有时会感觉略微有些突兀。 纯电续航能跑130公里，综合续航超过1100公里，这在长途驾驶中非常实用。 高速定速巡航测试，百公里油耗竟然只有4.8L，这确实超出了我的预期。

空间与实用性：全家出游没问题

后备厢的空间很大，足足有610L，塞下全家人的年货和两个大行李箱完全没有问题。这对于像我们这样经常需要拉东西回老家的家庭来说，实用性非常高。 不过，自动泊车功能在老旧小区的实用性不太高，车位识别率比较低，还是手动泊车更靠谱一些。

智能配置：好用，但有点“老气”

15.6英寸的中控大屏看着很大气，但是界面设计略显老旧，跟现在一些新车相比，还是差了一些时尚感。不过，功能实用性还是很强的，导航流畅，语音助手识别率也很高，日常使用完全够用。

辅助驾驶：聊胜于无

虽然配备了L2级别的自动驾驶辅助功能，包括车道保持和自适应巡航，但是实际体验却不太理想。车道保持功能经常会莫名其妙地偏离车道，自适应巡航的距离控制也并不精准，感觉更像是为了凑配置而配备的。 这一点让我有些失望。

隔音与舒适性：超出预期

高速120码巡航时，车内依然可以轻松交谈，隔音效果确实不错。据说使用了吸隔降三件套，并且在关键部位加料，这点钱花的值！ 隔音效果甚至超过了一些同价位的合资品牌。

总结：值得推荐的家庭之选

总的来说，五菱星光S给我留下了不错的印象。9.98万的起售价，在这个价位上，它几乎没有明显的短板，日常使用的全面性是它的最大优点。 当然，也有一些小遗憾，比如智能辅助驾驶系统的体验还有提升空间，这可能也是成本和体验之间的一种取舍吧。但瑕不掩瑜，对于注重实用性和性价比的家庭用户来说，五菱星光S绝对是一个值得推荐的选择。 它也让我对国产车有了新的认识，未来国产车的发展，我充满期待！

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