2024 年 8 月 23 日，由中国汽车技术研究中心携手行业权威机构及高校共同创立的汽车底盘领域专业技术奖项——“2024 中国卓越底盘”获奖名单隆重公布。基于天舆架构 D 平台打造的“家用大空间 SUV”五菱星光 S，凭借卓越的安全性能、高度可靠性、出色能效以及顶级舒适体验，充分展现出强大技术实力，成功夺得“2024 中国卓越底盘”称号。

作为汽车行业中底盘领域唯一的权威专业评选，中国卓越底盘评选被誉为“底盘界的璀璨明珠”。该奖项通过专业评选团队与客观评测数据，构建起底盘新技术的展示与交流重要平台。在为消费者提供汽车选购科学依据的同时，有力推动我国底盘基础技术研发与应用，精准引领汽车底盘前沿技术发展潮流。 “2024 中国卓越底盘”评选历经层层严格筛选，包括广泛海选投票、线上初步评审、实车答辩等环节。实车答辩阶段特邀行业专家、媒体代表、用户代表三方深度参与，确保评选的生态公正性；同时设置动、静态双重评选，全面验证底盘综合技术水平，以主、客观两大维度考核保证评价体系的科学严谨性，最终评选出本年度的十佳获奖车型。

主被动双重安全保障，稳如泰山的卓越安全 五菱星光 S 采用六环高强度钢车身结构，以及“全框式前副车架”吸能技术，大幅提升车身强度。结构件高强度钢覆盖率高达 82.5%以上，远超同级别车型，整车抗变形能力更强，安全性能显著提高。 此外，通过全场景、全链条的仿真与测试验证体系开发，五菱星光 S 在误用工况下以 60km/h 过路沿时，底盘无松脱、无变形、无开裂。其敏捷的制动系统可实现百公里紧急制动距离小于 38m，仅需 0.15s 即可建压，极大提升刹车响应速度。同时配备 0.5g 备份刹车减速度，为制动安全提供多重保障。ESC 电子稳定控制系统集成 12 项子功能，默默守护整车安全，为用户带来无形的保障。

创新仿真验证技术，历经严苛考验成就卓越可靠

五菱星光 S 的底盘基于 2900 万用户数据积累，依托广西首家拥有自主知识产权的实体与虚拟结合的双试验场。虚拟试验场高程误差小于 1.0mm，拥有 2×2mmCRG 网格。同时采用仿真设计的“三维一体”关联等效耐久体系创新，等效精度高达 95%，精准模拟实际用车场景。

整车试验场建有包含 62 种典型特征路面，能够模拟 300 多项用户驾驶用车场景。 历经严格的试验验证体系，五菱星光 S 通过了包括整车 24 通道、子系统 12 通道、4 立柱以及零部件层级等超过 2200 小时的耐久台架验证。整车试验通过了高精度关联用户使用场景的 33 种耐久特征路面测试，以及±40 度极寒极热严苛环境考核，超 50 万公里的高里程强化路面试验，最终成为同级市场的佼佼者。

极致能量管理策略，达成卓越能效实现百公里油耗 3.9L

五菱星光 S 的底盘采用高强钢及铝的混合设计，簧下质量轻且耐撞可靠。通过混合轻量化和概念轻量化相融合的多层级拓扑技术，实现较同级车辆减重 15kg。 在降低阻力方面，五菱星光 S 凭借低至 0.9N·m 的卡钳拖滞力，以及小于 0.8N·m 的低拖滚阻轴承，降低行车阻滞，整车续航相比常规方案增加 10km。“0 度”平整底盘设计及超低风阻轮毂，使整车风阻系数降低 0.004Cd。五菱星光 S 的制动能量回收强度可达 0.3g，回收效率高达 95%，将每一次制动转化为续航的有力加成，实现效能与环保的双重提升。 在这套出色的能量流管理体系下，五菱星光 S 系统阻力较同级车辆降低 2%，每一次加速、减速，都展现出效能与智能的完美融合。

扎实底盘硬件配置，动静自如的卓越舒适

基于天舆架构 D 平台打造的五菱星光 S，在底盘硬件方面，配备了同级质价比领先的前后独立悬架，为满足舒适性要求奠定坚实硬件基础。基于场景化的动静刚度解耦设计，吸能效率提升 15%，滤振更加彻底，驾乘舒适性显著提升。 麦弗逊独立前悬的前稳定杆采用硫化一体衬套，有效消除低温环境下的异响风险，大幅提升车辆 NVH 感受。此外，底盘通过轻量化设计，摆臂采用高强钢结构设计，转向节采用铝合金设计，减小簧下质量，进一步提升舒适性和操控性。后悬采用 E 型多连杆独立悬架，与车身实现 100%柔性连接，前后悬架与车身 12 处关键连接点也全部采用柔性连接，软连接比例高达 86%。在优化 NVH 性能的同时，也极大提高了整车乘员的体验舒适度。实测整车平顺性振动 RMS 值较同级优秀 12%，最大侧向加速度达到 0.85g，整体路噪优于同级标杆，带来舒适平顺、动静自如的驾驶体验。

作为五菱星光家族首款新能源双动力 SUV，成功斩获“2024 中国卓越底盘”的五菱星光 S 将于 8 月 28 日震撼上市，敬请期待！