8月26日，云南铁路发展有限公司发布了《新建文山至靖西铁路云南段地质勘察监理》招标公告。项目已于今年5月通过可研审查，正加快推进年底开工目标。

根据公告：

1、招标条件

本招标项目新建文山至靖西铁路（以下简称“文靖铁路”）已由《国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司关于印发中长期铁路网规划的通知》（发改基础〔2016〕1536 号）批准建设，项目业主为云南铁路发展有限公司，建设资金来自国铁集团、云南省人民政府以及国内银行贷款，招标人为云南铁路发展有限公司。

2、项目概况

文靖铁路位于桂西南与滇东南的中越边境区域，连接广西壮族自治区百色市和云南省文山壮族苗族自治州，向东衔接沿边铁路靖西至防城港段、田靖-南昆铁路沟通北部湾地区及南宁枢纽，向西衔接沿边铁路文山至蒙自段、昆玉-玉蒙铁路沟通滇西地区及昆明枢纽。

线路自既有田靖铁路靖西站引出，经靖西市、那坡县、富宁县、广南县、砚山县至文山市，接入在建文蒙铁路文山站。

正线长度 278.303km，其中，云南段境内线路长198.684km；广西段境内线路长79.619km。包括引入靖西地区、富宁地区、文山地区相关工程。

文山至靖西铁路路网走向示意图

设计速度160km/h，客货共线单线铁路，总投资约357.2亿，工期5年。

计划工期：1825日历天，计划开工日期2024年12月，计划竣工日期2029年12月。

3、招标范围

新建文山至靖西铁路云南段里程：CK81+840~CK291+608.164，长201.844km范围内的初测、定测、补充定测阶段地质勘察监理。标段合同估算价300万元。

8月30日12:00，大理至南涧高速公路顺接大丽高速实现联网通车运营。此前，丽江前往巍山、南涧的车，需从凤仪收费站下站后重新上高速才能并入大南高速行驶，8月30日联网后，大南高速与大丽高速实现互联互通。

驾车从大丽高速，一路经过巍山、南涧、普洱，全程高速，助力地方社会经济和旅游发展，方便了人民群众美好出行。

大南高速公路全线双向6车道，主线全长85.189公里，共设置桥梁71座，隧道16座，主线桥隧比为62.2%，是国高网G5612大理至临沧高速公路首段，也是“长江经济带”与“一带一路”通道连接线和云南省“七出省五出境”通道之一。

（来源：铁路规划建设  风花雪月号）