“日系三剑客”中，丰田 、本田都有自己的“标签”，丰田注重品质把控，十年不换一颗螺丝。本田的发动机技术实力强劲，有“买发动机送车壳”的称号。而日产虽然能和它们并驾齐驱，但自身的标签并不明朗，除了“移动大沙发”，似乎大家想不到关于它的描述。

但即便这样，日产汽车在国内也不愁，日产轩逸月月销量过万，占据了紧凑级轿车市场的冠军宝座，奇骏、逍客在紧凑级SUV市场纵横驰骋，也时常出现在紧凑级SUV榜单的前几名。可惜因为三缸机，奇骏就此跌落“神坛”，销量几乎降至冰点，只能靠逍客支撑大局。

但是日产逍客上市已经一年多了，面对日新月异的燃油市场，它的竞争力也越来越微弱，月销量已经没有以前那般强势。虽然月销量还能稳定在一万台以上，但是和那些2万+的销量相比，差距甚远，日产也不得不开启新车的研发工作。

最近网上曝光了全新一代日产逍客的谍照，据悉目前新车的筹备工作已经进入尾声，预计明年第一季度就会正式首发上市。从新车的谍照图来看，外观的变化还是挺大的。新款逍客保留了日产家族V-Motion的设计语言，但是镀铬装饰的尺寸明显缩小。如果把以前的逍客比喻成“壮汉”，那新款逍客更像是“奶油小生”。

新车的车灯与进气格栅的融合更到位，而且车灯组的造型换了全新的样式。它不是日产家族的箭矢状车灯，而是分层式的大灯，造型就像是螃蟹的“钳子”，外侧的棱角与进气格栅的造型贴近，使前脸的完整度更高。三角形的侧进气口向内凹陷，营造出了不错的立体感。

车身线条依旧刚毅英朗，上腰线采用俯冲设计，视觉上营造出了不错的运动感。新车还换上了当下最火的双色车身，黑色的车顶营造出了悬浮式的视觉效果。和灵动的腰线、运动感十足的轮毂搭配，运动化的定位直接体现了出来。

尾部还是老款的设计，不过细节上还是能看出不同。现款车型的尾部给人感觉更平整，黑色的后包围上带着两块银色的护板。新车的车尾更立体，后包围的造型不再是平面设计，而是运动感更强的镂空式设计，就像是大口径的排气管，从感官上提升了车辆的性能。

新款逍客的内饰仍然是根据环抱式座舱理念打造出来的，不过新车紧跟潮流，换上了9英寸悬浮式中控屏，屏幕下方布局着空调按键和旋钮。根据日产的一贯作风，触感和手感与现款车型应该没有太大差别。

平底多功能方向盘得到了保留，握杆用皮质材料进行包裹，尺寸适中，手感细腻。换挡方式依旧是传统的机械挡把换挡，不过新车的挡把换成了小巧的电子挡把，比现款车型更高级、智能。舒适的“大沙发”座椅是日产逍客吸引消费者的法宝，新车当然不会舍弃。

空间方面，据最新消息称，新款逍客的车身尺寸会加长，轴距也比现款车型增加了20mm，这也意味着它的乘坐空间更富余，舒适性上会比现款车型更高。

动力部分，有了奇骏这个前车之鉴，大家也不需要担心日产会给逍客使用三缸发动机了。但是小排量涡轮引擎越来越受欢迎，消费者买车也更倾向于有输出又有燃油经济性的小排量涡轮车型，日产也开始尝试走这条路线。

这次日产给全新一代逍客配了奔驰同款引擎，这台代号为282 914的1.3T横置四缸发动机低功率也有110kW，高功率输出能达到115kW，全系匹配CVT无级变速箱，性能不输现款的2.0L发动机。

不过为了提升车辆的油耗水平，日产逍客将为这辆发动机配上48V轻混系统。后期还将陆续推出e-POWER油电混动车型，完善在新能源领域的产品布局，提升自己的竞争力。新车将继续提供四驱系统，满足大家的驾控需求。

逍客虽然是日产旗下一个“新生力军”，进入中国市场也不过才四年时间，但是日产逍客却凭借出色的燃油经济性，超越了本田CR-V等竞品车型，成为了紧凑级SUV市场中的一匹“黑马”。只是逍客的换新速度太慢了，其他车型中途都会推出一个中期改款车型，但它却要等到一年后才有新款车型上市。在“快节奏”的当代，逍客的换代节奏确实有些跟不上潮流。不过这次的换代没有让人失望，加上动力的升级，销量回暖是必然。