要知道，美国作为全球第一个将人类送上月球的国家，从1968年至1972年累计将12名宇航员送入月球。

当然，为了实现这一壮举，美国在阿波罗计划上砸下254亿美元，相当于那个年代美国GDP总量的0.6%，还是美国科研经费20%的支出。

游隼号发射

没有想到的是，在美国当地时间1月13日发射“游隼”号着陆月球器之后，由于燃料泄漏导致推进器异常，“游隼”号无法在月球着陆只能选择返回地球，并且在地球大气层中燃烧。

之所以会出现这种情况要归结于以下几方面原因，首先，美国NASA当初为了实现载人登月，一度拿出了破釜沉舟的勇气，而且美国国会的支持力度极大，随时增加研发经费。

这也是为何当时阿波罗计划会有200多所大学和80多个科研机构参与其中，工作人员的数量更是达到30万之多。

毕竟，当时恰逢美苏俄冷战时期，1961年苏联宇航员加加林成为太空飞行第一人，此举让美国人坐不住了。

美国众议院科学与航天委员会紧急召开会议，一致同意在太空竞争上迎头追赶。

可是如今美国国会却表现出一副抠搜模样，丝毫不如当初阿波罗登月计划那样大方。按照NASA2021年公布的一份报告来看，考虑到2021年至2025年“阿尔忒弥斯”计划的成本有所上升，因此决定将预算增加至250亿美元。

阿尔忒弥斯计划

因此让“阿尔忒弥斯”登月计划的成本达到530亿美元，而且在2012年至在2020年已经花费400亿美元，美国国会决定将这一计划的成本追加至930亿美元，相当于是逐步追加。

其次，当初是由美国NASA牵头，相当于打着“国字号”旗帜，可以要求相关部门配合自己。

如今美国NASA选择将“阿尔忒弥斯”计划分为几个部分，除了由NASA负责太空发射系统，其余部分交由美国本土的商业承包商以及国际承包商。

比如说此次发射失败的“游隼”号月球着陆器，就由美国天体机器人技术公司负责。

此外，美国深空系统负责月球漫游车的设计与开发，德雷珀负责系列2着陆器、萤火虫航天负责蓝色幽灵着陆器、洛克希德·马丁公司负责麦坎德利斯月球着陆器研发、蓝色起源负责蓝月着陆器、太空探索技术公司负责星舰货运着陆器等等。

而日本、德国、澳大利亚和加拿大也有各自负责的项目，比如说载人月球车、月球探测技术支持，甚至还出现国际承包商参与NASA的太空发射系统研发之中。

只不过其中存在一个弊端，就拿美国商业承包商来说，无论是资金实力还是研发实力，注定无法和整个美国相提并论。

如果让商业承包商自掏腰包完成这一计划，压根是不可能的事情。

说白了，这些商业承包商的CEO只是一名商人，又不是美国总统，眼看美国国会只拿出200亿至300亿美元就想让美国人重返月球，心中估计是一万个不愿意。

因此，当初美国之所以能让阿波罗登月计划顺利进行，一方面是资金实力雄厚、科研团队庞大，另外一方面就是美国人为了证明自己科技实力远在苏联之上，堪称是团结一致。

如今美国内部在登月一事上意见并不统一，甚至认为所谓登月计划就是赔本生意，后期根本无法“回血”，自然不会投入太多的人力物力和财力。

美国人设想月球基地

毕竟，眼下美国面临极为严重的财政赤字，如果拿出GDP0.6%，按照2022年美国GDP25万亿美元左右进行计算，需要1500亿美元，这是美国国会绝对不能接受的存在。

在美国人看来，拿出1500亿美元支持登月计划，不如选择投入到亚太和中东地区的战略部署之中。

所以，美国想要在目前的状态下重返月球，难度不是一般大。

最后，美国以“沃夫条款”为由拒绝和中国航天合作，甚至一度出现在航天领域围堵中国的情况，这是美国的一大败笔。

毕竟，中国航天如今的实力全球有目共睹，不仅具备独自建造空间站的能力，甚至还公布了我国载人登月的时间。

连古人都知道“一个好汉三个帮”的道理，美国却将中国航天拒之门外，想要重返月球自然会状况百出。

说句毫不夸张的话，美国只有和中国航天通力合作，废除“沃夫条款”才有可能让自己圆梦，否则美国登月计划大概率会无限期延后。

由于美国重返月球的时间不断延后，外界频繁出现美国阿波罗计划是骗局的消息，甚至认为当初美国登月是摄影棚内完成。

也有人认为NASA很有可能是将“土星5号”运载火箭的设计图纸丢失，因此才导致“阿尔忒弥斯”计划进展缓慢。

可是仔细想想，当时的阿波罗计划可是奠定美国在太空领域霸主地位的“关键一役”，“土星5号”作为当时美国科研结晶，相关资料必定会妥善保管和封存。

土星5号

在这种情况下，“土星5号”设计图纸丢失的可能性并不大。

只不过在美国看来，“土星5号”推力虽然高达3408吨，近地轨道运载能力达到119吨，月球轨道运载能力达到45吨，但是“土星5号”属于上个世纪的产物。

如今美国研发的“猎鹰”重型运载火箭以及为“阿尔忒弥斯”登月计划服务的“太空发射系统”，证明美国人想要在重返月球这件事上走一条新路。

尤其是选择将部分设备分包，看似属于减轻美国国会的资金压力，实则相当于变相成就一些美国商业承包商。

毕竟，成功是建立在无数次失败中，虽然美国天体机器人技术公司此次发射的“游隼”号月球着陆器失败，但是经过调整之后，下一次很有可能会取得重大突破。

这就是NASA的核心目标，让商业承包商加入美国登月计划中，通过无数次失败换取最终的成功。

这样一来，数十年乃至数百年之后，美国商业承包商在太空探索领域所拥有的实力绝对不同小觑。

也就是说，美国人重启月球登陆计划很有可能只在下一盘大棋，更加说明美国压根就不计划和中国航天和解而是要通过围堵中国航天，起到激励美国商业承包商的作用。

此举似乎颇有一种“美苏冷战2.0版本”的感觉，当初苏联成为全球第一个将宇航员送入月球的国家，美国紧接着成为全球第一个将人类送往月球的国家。

如今美国不仅要计划重返月球，甚至还计划在火星探索一事上遥遥领先。

面对这种情况，咱们完全可以说，美国人的野心确实不容小觑。

因此，我们可以认为阿波罗登月计划并非骗局，如今美国人在重返月球一事上屡次失败，与美国高层的态度至关重要。

如果美国国会能拿出当初阿波罗计划破釜沉舟的勇气，再加上美国商业承包商所拥有的技术真正成熟之后，美国在太空探索领域也许是另外一番场景。

这不是咱们鼓吹美国而是要认清现实，没有必要在事实面前说谎，那样一来颇有一种自欺欺人的感觉。（文/诸葛先生）