眼瞅着2024年都快走到尽头啦！这一年里，像比亚迪、小米还有零跑这些车企，早早地就把销售目标给完成咯。吉利、蔚来、长安和奇瑞呢，目标完成率也都在80%以上啦。可剩下超一半的车企，完成目标那是没啥指望咯。这不就说明，车市的销量都被头部车企牢牢抓在手里啦，“二八格局”已然形成，就一小撮车企占了80%以上的市场份额呢。

新年就快到啦，车企们心里都打着小算盘呢，不管之前有没有完成销售目标，都巴望着能在年前再使劲儿拉动一波销量走势哟。瞧瞧，截至目前，已经有20家车企一块儿搞起了“官方降价”的大动作啦。它们要么弄出个“一口价”，要么推出“限时价”，反正不管用啥招儿，核心目的就是降价，好让自家车型更有竞争力。

还有个重要事儿得说下，在2024年之前呢，可是有国补和省补哒。咱厂家也可配合这些好政策啦，在此基础上还会再降一部分价格呢。这么一来，肯定能大大推动消费者购车的那份热情哟，让大家都更乐意来买车呢。

就拿问界汽车来说，这会儿可是推出了超给力的限时购车权益呢，至高能有5万元哦，而且这权益涵盖了问界、智界这俩品牌哟。再瞧瞧智己汽车，要是选智己L6的话，除了能享受国补和省补，厂家还特别大方地给出了3000元的现金补贴呢。

瞧瞧比亚迪，它旗下好多车型都大方地给出了3000元及以上的优惠呢，就说宋Pro吧，价格都下调到9.98万起啦。除了宋Pro，秦PLUS、宋PLUS这些车型的优惠力度也是杠杠的。可有意思的是，好多车型都降价了，唯独宋L EV从来都不降价哦，要晓得它销量可不咋地，比亚迪为啥不降价呢？哼，你好好琢磨琢磨呗。

大家知道吗？特斯拉可是推出了超诱人的尾款立减活动哟！要是你相中了特斯拉Model Y，那可就有福啦，能直接在尾款上减掉1万呢，而且还可以享受“5年0息”的购车优惠，是不是特别划算，可别错过这么好的机会咯。

你瞧，可不只是国产品牌那边有动静哦，合资品牌的价格体系也撑不住啦，一下子就崩塌咯。就说东风日产、上汽通用旗下的那些中型车吧，都搞起了“一口价”活动呢。像日产天籁、别克君威这些车型，入门价格都已经降到12万级啦。还有丰田凯美瑞和本田雅阁呢，它们虽说没弄“一口价”，但给的优惠那也是相当大，入门价格基本上也在12万级这个范围喽。

瞧瞧那些豪华品牌，奥迪A6L和奥迪Q5L连入门价格都已经跌破30万啦，奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级呢，它们的入门价格也下探到差不多20万左右咯。就因为这样，这些豪华品牌的盈利水平可是大幅下降呢，像大众这样的，甚至都不得不进行裁员啦，唉，可真不容易。

消费者朋友们，现在咱琢磨琢磨这买车的事儿呢，心里都有个小疑问，就是这会儿去买车的话，能不能正好赶上那抄底的好时机嘞？就盼着能花最合适的价钱把心仪的车车开回家，可到底能不能抄底呢，还真是让人心里直犯嘀咕呢。

咱还是得念叨念叨那句老话，早下手买呢就能早早享受起来，要是晚些买，说不定还能碰上折扣嘞。车型到底能卖啥底价，这可都得看大环境咋样，还有品牌整体发展得顺不顺喽。你瞧瞧今年吧，消费降级都成了主旋律啦。消费者面对那些大额消费的时候，那可谨慎得多啦。这不，你就会发现房子和车子都不好卖出去喽。不光是这些大件儿，就连平常过日子离不开的必需品，好多人也是能省就省。就说羽绒服吧，能不买就不不买喽。你再瞅瞅大米的销量，那可是大幅下滑呢。难道说南方人都不吃饭改吃面食啦？难道是面食更划算些？

有人讲，咱国内的乘用车那都生产得太多啦，都过剩咯。车企吭哧吭哧造了一大堆汽车出来呢，光靠咱国内的消费者，可实在难把这些车全给消化掉哟。没办法，那就得想法子啦，这不就促使着汽车的出口量蹭蹭往上涨啦，既然国人消化不完，那就拉上全球的小伙伴们一块儿来消化呗。

哼，就这种观点，我都懒得去评价它呢！管它对也好，错也罢，反正我就不想在这上面费口舌啦，随它去吧，我可没那闲工夫去细细琢磨着评价一番哟。

那咱最后聊聊哈，就今年的乘用车市场，您心里是咋个看法？能不能和我唠唠呗，我可好奇着呢，想听听您对它的见解。