众所周知，赛道是测试车辆极限驾控能力的绝佳“炼金场”，也是车企展现技术实力的舞台。今年懂车帝夏测，将智己 L6、Model 3 等轿车，领克 08 EM-P、极越 01 等 SUV，以及特斯拉皮卡 Cybertruck、沃尔沃 EM90 等 39 款主流新能源车汇聚赛道，对车辆加速与制动能力进行测试，挑战极限性能与制动稳定性。
面对4.29KM的赛道长度、17个弯道的复杂挑战以及高达4.15%的最大坡度，领克08 EM-P以其卓越的性能操控能力，向世人展示了SUV同样可以拥有媲美轿车的赛道表现。以02:19.87秒的优异成绩，成为SUV组中唯一一台圈速突破2分20秒的车型，其极限驾控实力令人瞩目。
为确保测试严谨性，首位进入 F1 的中国籍车手、WTCR 世界冠军马青骅担任测试员。在完成测试后，马青骅对领克08 EM-P的评价尤为中肯：“无论是高速弯还是低速弯，领克08 EM-P都展现出了极高的稳定性和平衡性，悬架支撑力强劲，转向线性且灵敏，为驾驶者提供了充足的信心。”这样的评价，无疑是对领克08 EM-P赛道基因和性能调校的最佳认可。
领克08 EM-P之所以能够在赛道上大放异彩，离不开其背后的强大技术支撑。基于CMA Evo这一耗资超120亿研发的冠军架构，领克08 EM-P从诞生之初就融入了众多赛道技术，确保了其在性能操控上的先天优势。此前荣获的“2023年中国十佳底盘”及“最佳操控”奖项，更是对其底盘调校实力的有力证明。
领克08 EM-P所搭载的EM-P超级增程电动方案，是其成为“驾驶者之车”的关键所在。该方案集成了1.5T四缸电混发动机、P1发电/辅助电机、P3驱动电机，并在P4后轴位置增设了独立后驱电机，配合3挡DHT Evo电驱变速箱，实现了最大功率436kW、峰值扭矩905N·m的惊人输出，零百加速仅需4.6秒。这种强大的动力组合，让领克08 EM-P在任何工况下都能保持充沛的动力输出，无论是直线加速还是弯道超车，都能游刃有余。
更令人称道的是，领克08 EM-P的混动技术拥有多种驾驶模式，能够根据路况和驾驶需求自由切换，确保全程动力无衰减，带来“高速不软、长途不虚、越野不慌”的全方位驾驶乐趣。同时，IPB智能集成制动系统和减震器复位弹簧等高级配置，也进一步提升了车辆的制动性能和操控稳定性，使其在面对赛道挑战时更加从容不迫。
