新时代，汽车成了很多家庭的标配，甚至有所谓一年2箱油的也不少，就为回家图个方便，在家里走亲访友也方便。于是乎，春运在很多人的视野里慢慢淡出了，想想我读大学那会，一提到春运就头大，车费涨了不说，还买不到票，即使挤上不怕超载的火车，到处都是人，上个厕所都不大现实。

可是我们中国人对团聚的执念，可以战胜一切困难，有时候想，在城市里生活工作，春节假期其实也不长，城市在这期间都空的，正好可以享受下生活，而不是在路上、在车上耗费大量时间。可是当你真的这样做的话，不说亲朋的念叨，就是自己都感到寂寞，恨不得马上回到自己最熟悉的地方，和一群最熟悉的人简简单单聚聚，那才是真的快乐，是真的生活。

年复一年，日复一日，这样的时节每年都在上演。人们也不会感到厌倦、不会嫌麻烦。这就是传统节日，我们口中团圆的味道吧。

这两天大广高速和厦蓉高速都跑了一遍，发现返乡大军已经集结完毕，开始上路了。尤其是大广高速，呈现一年一度南下没几辆车，北上已经开始拥堵的壮观场面。几个高速出口导航提示车道异常了，到了一看，下高速的车堵了一条长龙了。

在和返乡大军走一边道的时候，我仔细在几个服务区观察了一下，发现返乡大军里新能源车占的比重不大，三成左右。还大多是混动车。我也和几个返乡师傅聊了下，原因无非是以下几点。

第一个就是续航，离家500公里左右的打工人，很多还是选择油车更没有续航焦虑。特别是如果在农村，充电可能也没那么方便。

第二个是年轻人买新能源，年纪大一点还是选择油车。这和认知，和社交圈估计有很大关系。

第三个也有意思，有位大叔说，他儿子的车平时真用不大上，都 是放着，新能源长期不用和油车相比可能更不适合。

第四个是性价比。这不是单纯比价格，有位小伙子观点我认为很有道理，他说油车10多万可以买到在大家认知里还不错的车，特别是原来20来万的合资B级车，现在普遍便宜，但是开着还是有面子。但是10几万的新能源可能就没有这个功能，甚至更贵的新能源，在乡村显然没有原先合资油车认可度高。对这点我认为还是以前没考虑过的。

最后呢，祝大家一路平安，开开心心回家团圆！