近日，关于广西柳州“政绩工程”违建轻轨墩柱被拆除一事引发了全网关注，这条曾被柳州人民给予厚望的轻轨项目如今算是正式退出舞台，也是打破了曾经的幻想。
如今拆除工程却又引发了网友们的争议。
事件背景2016年，时任柳州市委书记郑俊康，在未获得审批之前就率先让柳州轻轨开工建设，并且是一口气开工了好几条线路。
但是想要彻底完工却面临着巨大的资金缺口，而且根据测算，即便是修好了投入营运也将面临亏损，所以轻轨项目烂尾。
直到2023年，地方债务新增超百亿元的消息发布后，时任柳州市委书记的吴炜被查落马，不久后上一任书记郑俊康也因受贿、滥用职权被判有期徒刑16年6个月。
为什么两任市委书记都要力推该项目呢？
一名柳州当地人士认为：郑俊康在豪赌，赌国家的宏观政策会调整，轻轨能获批，也在豪赌房地产回暖弥补工程投入，让自己的政绩显著，但是错判了形势，预测都落空了。
轻轨项目烂尾，留下的一根根墩柱却成为了柳州市民的“梦魇”。
柳州市民接受媒体采访时表示：按道理来说就不该建，建的时候花了一大笔钱，再拆又花钱，没有什么意义又不经过市中心，以前开工的时候从机场到市里要堵3到4个小时啊。
拆除工作开始，拆除费用又惹争议11月4日，柳州轨道交通发布公告称将对桂柳路北侧的墩柱及附属设施进行拆除，此事引发了媒体的关注。
11月9日，媒体记者来到了拆除现场实探，记者与施工人员进行了采访问道“这些烂尾的轻轨墩柱会如何拆除？”
施工人员表示：不是整根拔出来的，是一节一节的锯开，像锯树一样，拆一根柱子大概两个小时左右。
记者：“拆一根需要多少费用？”
施工人员：拆一根十万元。
这个还真不是记者刻意的盯着拆除费用，毕竟这项工程在建设的时候就已经浪费掉了太多的资金，所以拆除的费用也必将是人们关注的焦点。
光是拆除一根的成本就要十万元，可想而知建设的费用要比这个要高得多。
网友们听闻这个拆除费用也是发表了自己的看法：
十万拆一根？两个小时拆一根，这个费用是真的吗？
拆一根要十万元，还不如直接爆破了。
质疑是正常的，毕竟是有着前车之鉴不想再浪费地方财政了，相信拆除的工程也是经过招投标才有资质作业的，这个就需要专业人士解答了。
说在最后的话项目不仅前期的投入无法收回，拆除工作还需要额外的费用支出，这给柳州的财政带来了巨大的压力，也会影响到其他公共事业的发展和民生改善。
实在是令人感到唏嘘不已，如果没有这个项目，那么浪费掉的财政资金可以用到好多地方，只希望这样的错误不要再犯第二次。
对此，你有什么看法呢？
