巴黎3月19日（小新）尽管在新车市场上已经遭遇销量下滑的风暴，特斯拉在法国的二手车市场上也面临价格大幅跳水的困境。

在法国二手车交易平台 Leboncoin 上，特斯拉的二手车广告量比2024年下半年平均水平上涨了30%。部分地区尤为突出，比如普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区、奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区以及大东部大区，这些地方的人均发布量位居全国前三。全国范围内，特斯拉二手车的平均挂牌价格在过去几周内下跌了约3000欧元，降幅接近10%。

Leboncoin 汽车业务负责人 Olivier Flavier 表示：“虽然消费者对特斯拉的关注度从电动车类目的40%降至37%，但经销商通过降价保持了吸引力。”

一些经销商私下表示，“还是尽快出手为好，否则价格可能会继续下滑”。

“现在很难卖掉一辆特斯拉” 个人卖家也面临同样困境。住在伊夫林省尚布尔西的让-弗朗索瓦三个月前在 La Centrale 网站上挂牌出售一辆行驶了7.2万公里的特斯拉 Model 3，最初要价2.99万欧元，但无人问津，不得不降至2.59万欧元，依然无人接洽。尽管他在描述中强调“首任车主、从未出过事故”“四条米其林运动轮胎刚换一年”等亮点，但效果寥寥。“现在卖一辆特斯拉真是难上加难。”他说道。

La Centrale 同样记录到特斯拉二手车广告量的激增，2025年第一季度，专业经销商发布量同比上一季度增长28.1%，个人卖家增长40.5%。

价格下跌趋势愈发明显。2025年第一季度，特斯拉二手车的中位数价格为31190欧元（去年第四季度为32900欧元），仅个人卖家部分价格下跌更为严重（从32900欧元跌至30500欧元）。

马斯克“惹祸”，但不止如此 部分原因归咎于埃隆·马斯克本人。近几周，这位特斯拉CEO频繁卷入争议事件：在特朗普就职晚宴上疑似做出纳粹敬礼手势、攻击多样性政策、支持欧洲极右翼……

在美国，甚至有特斯拉车主贴上“我在马斯克变疯前买的”贴纸，法国也有类似版本。

这让特斯拉在欧洲，尤其是法国的新车销量暴跌。XPeng法国市场负责人托马斯·罗迪耶表示：“确实存在‘马斯克效应’，一些调研显示，一半的特斯拉车主在考虑换车时不会再选特斯拉，我们正在成为他们的替代方案。”

不过问题不全在马斯克本人。行业专家认为，特斯拉车型正逐步老化，欧洲市场上新晋的电动车品牌和车型层出不穷，竞争更加激烈。

KPMG汽车专家吉约姆·隆热表示：“特斯拉曾引领技术潮流，但如今面临市场饱和，竞争者在技术和设计上不断创新。”

股市上，特斯拉估值也受到冲击。Exoé公司总裁菲德尔·马丁分析：“特斯拉的估值长期远超传统汽车制造商，更像一家科技公司。但现在，市场开始质疑这种定位。”

特斯拉是否还能反弹？或将逐步沦为普通汽车制造商？

目前来看，价格仍在下探。在 Aramisauto（一家隶属Stellantis集团的二手车平台）上，特斯拉多款车型都打上了“降价”标签。

一些卖家则选择“再等等”，希望市场稳定后再出售。不过特斯拉依然拥有大量忠实粉丝。让-弗朗索瓦就表示，他卖掉 Model 3 是为了换购一辆更新的特斯拉。

特斯拉内部人士则表示，尽管平台上二手特斯拉数量增加，但相比其庞大的市场保有量，特斯拉在二手市场的占有率“仍然偏低”。