相信经常乘坐公交出行的朋友们，这两天应该都发现车内后门上张贴了一个非常显眼的“红色”通知。

第一反应是“这是哪嘎修路，又要绕道了”。仔细一看，还不是，原来是沈阳公交终于要开始发力，进行线网优化了。

给发挥空间了，有意见就提

通知上面写到“为了更好的推进沈阳市公交线网优化工作，为您提供更加优质、便捷的公交出行环境，我们启动了2024年公交线网优化问卷调查”。

也就是说，接下来沈阳就要陆续推进公交线网优化的工作了。

那么作为一个经常乘坐公交出行的市民，有这种提意见的机会可真是不能错过。

点进问卷调查页面，大致扫一眼，里面一共设置了19道问题，包括“平时选择公交出行的主要目的是？”“家到地铁口的距离？”“乘坐公交车的频次？”

“从家到公交站花费多长时间？”等等，整体上问题覆盖的还是比较全面的。

此外，问题中也包含一些针对性较强的问题，比如提问您经常乘坐的公交线路，以及对公交线路优化，有什么建议（比如说建议增加XX区域到XX居住小区的公交线路覆盖；建议增加XX路公交的发车频次等等）。

其实大家平时在乘坐公交车的时候，也时常会出现一些问题，或者不满的情绪之类，很多网友之前也在相关留言网站上咨询和反映过。

问题也都相对比较具体，一般都是反应某条公交线路车隔时间较长、线路延长/缩短不合理、站点位置设置不合理等等。

资金补贴到位，线路优化提上日程

这次，大家都可以趁着官方统一征集意见，把自己想说的都写进问卷调查中，日后沈阳公交线路优化的工作自然也会根据大家所提的意见来展开。

近两年来，沈阳也有计划要投入4.52亿元，用于建设6个公交综合交通枢纽，全面提升城市公交运营环境。目前来看，沈阳共有约150个公交场站。

去年以来，市交通运输局先后启动实施了5处公交场站建设，其中两个平面场站，辽宁大学和创新二路公交场站已经于去年建成并投入使用，新增公交场站面积7700平方米。

那么眼下，大家可能觉得，随着城市共享单车、共享电动车的全面覆盖，以及沈阳地铁的里程的不断增长和突破，大家日常的出行方式也有了更多便捷的选择，公交车的客流量也在逐年下降，为什么还要不断投入资金，来改善公交运营的环境。

其实原因也很简单，客运量的下降，并不意味着大家不再需要公交车了，正是因为出行方式的多样化，大家会结合自身需求，选择最适合自己的出行方式。

对于那些必须要选择公交出行的人而言，自然也会对城市公交提出建议和改善的需求，在此过程中沈阳公交才更需要结合当下公共交通的现状，来完善公交线网，不断优化升级，与地铁站点，共享单车停放点形成良性的联动模式，为大家的出行带来更加舒适便捷的体验。

最后，也希望未来的沈阳公交能够越来越好，多些创新的模式和惊喜。

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