3月这个特殊日子，快递行业迎来了一场前所未有的变革，就在3月1号，交通运输部发布的新规正式落地开始执行了。快递公司没有经过你的同意，擅自把快递放到驿站，或者快递柜的最高将会罚3万块元。换句话来说，就是以后快递都可以要求送上门，他不送你就可以投诉他。但是这对于快递员来说意味着什么呢？你不会真以为快递新规，就是为了跟快递小哥过不去吧，这条视频呢，我来就给大家剖析一下快递新规的深层含义。

很多人对于快递新规本身他就没搞明白，咱仔细来读一读新规，说的罚款是未经用户同意，擅自把快递放到驿站，或者快递柜的最高将会罚3万块元，也就是说，快递新规把放与不放代收点的选择权交给你本人了，而不是由快递员替你来做决定，你同意他们就能放，你不同意他们就不能放，这恰恰是在倒逼快递公司，给用户提供更好的服务。

而实际上快递新规带来的新变化、新问题，应该是给快递企业提出的新要求，新标准，用户花钱买的是快递企业的全程服务，快递员干的活儿，是快递企业安排下来的，我们用户一分钱没少花，结果快递企业一股脑的压价接单，压力全给到了快递员了，那钱都被谁给挣去了？大家都明白了吧。

理应由快递企业来挑大梁，要不然就涨工资，要不然就多招点人，还能多给社会提供一些就业岗位，快递公司把成本压力转嫁给了快递小哥，把安全的风险转嫁给了消费者，这账算的倒是挺明白。说实话，这个矛盾点啊，不应该是快递员和用户之间的。为了妥善处理好服务质量，和服务效率的客观矛盾，条款上还写着，如果服务不到位，被监督和被处罚的主体都是企业，而不是罚快递小哥。

那随着这两年快递业务量的剧增，快递公司基本上都是默许快递员，把快递放在各种代收点，任务就算完成了。随之而来的就是用户丢件呀，快递损毁等一系列的投诉，那出现这些原因，本来就是因为快递公司的管理不到位，没有统一的行业标准而造成的，结果反而成了咱们用户，和快递小哥之间的矛盾了。想要规范快递行业的管理，就必须有公权力的介入，仅靠一两家企业起模范带头作用显然是不行了，这个时候出台行业规范，就显得很有必要了。

快递新规就是为了让整个快递行业，规范管理职责，只有这样才能促进整个行业的健康快速发展，把选择权交给客户，而快递公司在这个过程当中，它的服务质量也得到了提升。然而快递公司为了维持住这个服务水平，他们就得去招更多的人，不然它的日均送单量必然会下降，随之而来的就是市场份额的减少。

如果公司不提高待遇，不招人，反而把人都给逼走了，活该这家公司倒闭。最后能存活下来的，一定是服务好的快递员，待遇也好的快递公司，也就是说，今后哪个快递公司的快递员更多，服务更好，哪个快递公司就能更好的发展壮大。

有网友粗略的计算了一下，去年的一到八月份，中国快递业务量同比增长了15.9%，而很多快递公司的单价，却一直在下滑，通达系的平均单价，只有两块多一点儿，甚至还有一块多的快递公司，一单才赚这么一点儿。

快递小哥的工作量有多大，快递小哥儿能拿多少钱呢？北京的一个快递小哥，在接受采访的时候提到说，自己要送400单才能赚两百块钱，平均一单只能赚几毛钱，快递小哥的数量，大概需要增加到现有人数的三到五倍，才能在现在的服务标准下完成配送。

总之快递新规的出台，绝对是在促进快递行业的重新洗牌，监督企业规范管理，让咱们消费者享受到更好的服务，它背后的深层含义是为了拉动就业提高快递员的收入，和整个行业的服务质量和管理水平，跟不上新形势的企业必然惨遭淘汰。

这样一来快递员的收入不降反升，但由于这个行业的从业门槛相对较低，以前解决就业很大程度，靠建筑行业，现在房地产不是也不太行，快递行业就是非常适合给咱们老百姓就业岗位行业。

如果这一波快递员的待遇提升了，也会拉动其他跟快递业抢人的行业，例如：外卖员工人这些岗位的待遇提升，什么岗位不给大家提升待遇，他就必然招不到人，这将是一个很现实的问题。

不放驿站也不送货上门，全新送快递方式，在这个信息爆炸的时代，快递已经成为我们生活中不可或缺的一部分，不知道大家有没有注意到，现在每个快递小哥，都需要亲自给客户打电话通知拍件，这无疑给他们的工作带来了不小的压力，往日很简单的工作，现在也变得困难重重。

三月份开始不要投诉快递员，你根本不知道这类人群，正在面临着在面临着严峻的考验，什么样的压力，所以半年内千万不要投诉他们，更关键的是他们还知道你家的确切地址，这时候跟他们产生纠纷，可能会发生什么呢？弹簧被压得太死了，回弹的力度，任何人都承受不住。

而对于这场变革，网络上的讨论可谓是沸沸扬扬，有人坚决支持继续使用驿站，认为这样取件时间更加灵活，特别适合下班后的时间取件，而有人则坚持认为送货上门，才是快递服务应有的样子。双方各持己见，争论不休，这场快递新规，对快递行业的影响究竟有多大，网上甚至出现了一股快递小哥离职的热潮，不仅如此，许多驿站和快递柜也面临着生存危机，随着送到他们的那里的快递量大幅减少，他们的盈利空间也被严重的挤压，离倒闭似乎只有一步之遥，面对这样的改革，电商模式和快递公司，又将如何应对呢？

毫无疑问，他们需要进行彻头彻尾的改革，但最终的代价很可能会转嫁到消费者身上，毕竟羊毛出在羊身上，为了优化服务，快递公司可能需要增加人手。而这就会导致电商商家计件的单价的上涨，最终这些成本很可能会转嫁到商品价格上，或者商家选择不再包邮，然而消费者并不想为此多付费用，那么这个问题真的无解了吗？

有网友说，其实就是那些非吵着要送上门，不送就投诉给闹的，运费肯定得涨，那就两个价格，驿站自取一个价，上门服务一个价呗也合理。 有网友说消费者购物时平台，可以多设一个选项，送货上门，点送货上门收一定费用，不点就默认放驿站，不另收费，这样皆大欢喜，或许我们可以尝试一种全新的模式，商家仍然提供包邮服务，但快递只送到城市的多个分拣点，消费者可以根据自己的需要，选择离自己最近的分拣点取件。而对于那些需要送货上门的客户，每单则需要额外的支付一到两元的费用，这样既可以维持快递点的生存，也可以方便有送货上门需要的顾客，不过现在也该到了搞服务升级，同时让更多快递小哥，多赚点钱的时候了，您觉得呢。那么你支持哪种快递服务方式呢？