特斯拉Model Y的车主不懂车？当然不是，这些车主，对海外标杆品牌产品的了解，绝对是透彻的。甚至，这些消费群体中，有一部分对国产车是不信任的！所以，当很多国产品牌，都能提供相同、甚至更好的产品力时，他们仍然去选择特斯拉，去选择特斯拉Model Y。再加上一部分消费群体，需要海外品牌这个元素，来给自己打上一定的“标签”，这都是特斯拉Model Y热销的重要原因之一。

当然，咱们从2025款特斯拉Model Y的身上，也能看到一定的提升，尤其是3年贷款免息方案，让众多想尝“葡萄是酸还是甜”的买家，终于能入手一台海外大牌新能源车型-特斯拉Model Y。这部分新增的群体，是它销量暴增的原因之一！当然，咱们也得提一提产品层面，除了仍然延续了一体压铸车身，以及并无太大变动的驱动电机之外，最大的变化仍然体现在外观设计层面。

外观方面，特斯拉Model Y有了明显的变动，虽然车身长度有略微提升，但仍然保持了原有的整个车身的大轮廓，设计上的变动主要体现在细节之处。去年特斯拉发布了无人驾驶车辆Cybercab，它的一些元素下放到特斯拉Model Y的身上，其中包括了贯穿式灯带和分体式头灯，以及车尾拥有漫反射灯组的“C”型贯穿灯带。车头的设计，仍然具有一定的辨识度，和老款车型相比，这方面确实弱化了一些，但精致感有一定的提升。

内饰设计，2025款特斯拉Model Y延续了“简装房”的设计，用料并没有面对国产新能源车型越来越好的压力下，从而有明显提升。中控设计、座椅设计，仍然是以简约化的风格，采用了特斯拉Model 3相差无几的方案。智能座舱仍然是无液晶仪表盘方案，以及15.4英寸的液晶中控大屏，并标配后排8英寸的液晶操作屏。智能座舱是AMD Ryzen车机芯片，支持语音识别控制功能，功能上还支持车联网、4G，以及手机APP远程控制，但仍然没有提供WiFi。值得一提的是，它终于转向灯拨杆了！确实，在方向盘上以按键的方式，去选择左右转向灯，并不符合汽车工业上百年养成的习惯，另外，换挡方式，仍然是屏幕操作。

特斯拉确实是智驾辅助功能的最早的推广力量！虽然早期也有沃尔沃的城市安全系统，以及奔驰的相关功能，但都作为锦上添花的配置。但是，特斯拉旗下包括特斯拉Model Y在内的车型，哪怕选装价格高达6.4万元的FSD智能辅助驾驶系统，在中国路况下，众多测试媒体，并没有体验到鸿蒙智行同级别的智驾辅助的性能，甚至有人一次测试中，收到7次违章。至于，选装价格3.2万元的“增强版自动辅助驾驶”会有怎样的表现，咱们心里也有个底了，也算的上“起了个早床、赶了个晚集”了吧？

动力方面，新款Model Y仍然分为后驱和四驱车型，两驱版本最大功率220千瓦、扭矩440牛.米，是当下一个比较常规的水平。零百加速时间5.9秒！得益于特斯拉的高转速电机，它的最高车速达到了201公里/小时，这算是特斯拉的传统强项了。两驱版本给的是来自宁德时代的62.5千瓦时磷酸铁锂电池组，让它的续航能力比老款有四十公里的提升，CLTC纯电续航为593公里，这算的上新车型的一点提升。最大充电功率为170千瓦，补充电能的效率中等。

采用前后双电机的全轮驱动版，前置电机最大功率137千瓦、扭矩219牛.米。后者电机最大功率194千瓦，扭矩340牛.米。总功率331千瓦，总扭矩559牛.米，带来了4.3秒的零百加速时间。此外，动力电池也改为来自LG的三元锂电池，容量为78.4千瓦时，CLTC纯电续航为719公里，可见特斯拉的能耗控制还是不错的，此外，电池快充也达到了250千瓦。

作为一款市场表现极佳的车型，起售价格仍然为26.35万元，全轮驱动车型价格上涨1万元，达到31.35万元。对于后驱车型，官方给予了3年0息等优惠，也提供了5年超低利息的扶持，这让很多不太够得着这个价位车型的消费者，再使使劲，也能得到它，这是能获得更多销量的原因。