新能源大势不可逆，传统车企今年都开始加快在这一领域的布局，并且一度摒弃了过去单打独斗的状况，开始跟中国车企合作创立新品牌或开发新车型，比如马自达的EZ-6就是依托长安EPA混动平台打造，带给了国人一台不一样的马自达车型。

而豪华品牌中，奥迪也开始走这样一条破局之路，与上汽集团联合打造全新的AUDI品牌，有意思的是，这个全新的品牌，依旧可以说它是奥迪，但它又不会悬挂奥迪的四环标志，主要是专为中国市场打造电动车型。

按照规划，奥迪共有四大平台打造新能源车型，国内市场上已经有多款产品在售，最新的PPE平台车型也快要出来了，这台AUDI品牌全新车型却并不是来自四大平台的任何一个，而是由上汽集团和奥迪联合开发的全新智能数字平台（Advanced Digitized Platform）打造。

顾名思义，这个平台主要是注重智能化和数字化，这也是目前所有合资品牌的短板、国产品牌的核心竞争力，所以该平台将具有智能分区电子架构，支持下一代智能车辆功能和整车OTA升级，能持续迭代，保持竞争力。据悉，该平台可推出中型和中大型电动车，以及底盘较高的SUV车型。

未来三年，AUDI品牌将会陆续推出三款电动车，而最近的2024广州车展上，AUDI品牌的首款概念车型AUDI E亮相，新车采用掀背式设计，虽然是概念车，但离量产已经很近了，该车计划在2025年量产上市并交付。

AUDI E概念车定位中型车，造型部分由奥迪在德国英戈尔施塔特的设计总部完成。整体设计成熟，且跟现有的奥迪车型都不一样，具备新能源的特征，车头部分是封闭式格栅，四周一圈黑色装饰，配备环状灯组和可发光LOGO，奥迪灯厂之名没有辱没，灯光点亮的那一刻，将科技感拉满。

极氪001的成功让不少车企意识到，这种掀背的类似旅行车的造型在国内市场其实也挺受欢迎的，所以这台AUDI E既不是三厢轿车，也没有选择时下大热的SUV车型，而是打造成一台掀背旅行者样式，配备五款车门和隐藏式门把手，轮毂造型挺好看，采用前窄后宽的车轮设计，前轮胎规格为245/35 R21，后轮胎规格为285/30 R21。

尾部也没什么太多花哨的设计，简单大方，跟车头造型呼应，风格统一，配有一圈发光灯带，点亮之后很有辨识度，车顶有扰流板，下包围提供扩散器整体给人较为运动的感觉。

中国市场，没有智能化寸步难行，所以在这台AUDI E的车顶上配有瞭望塔式激光雷达，预计该车会提供高阶智能驾驶辅助系统，这块目前上汽的智己品牌做的还不错，预计新车智驾部分会向智己品牌靠拢。

内饰也开始向国产新能源看齐，跟现有的奥迪车型都不一样，配备了超大尺寸的贯穿式联屏，还可以选装电子后视镜，车内极尽简化，采用怀挡设计，只在马鞍区提供了一排按键和滚轮，其他的按键都被取消了，常用功能的设置都集成在屏幕里，整个座舱简洁，配色温馨舒适，皮革、翻毛皮、实木等搭配很上档次。

配备AI虚拟助手，支持语音控制和触控控制，有虚拟形象、行为选择等功能，呈现出完全不一样的奥迪。

尺寸方面，AUDI E的长宽高分别为4870*1990*1460毫米，轴距为2950毫米，定位纯电B级车型，轴距挺优秀，预计空间方面会有不错的表现，前排提供一体式座椅，后排中间座位配有头枕，车内提供全景天幕。

动力方面，AUDI E搭载双电机，提供quattro四轮驱动系统，系统综合功率570千瓦，0-100公里/小时加速时间3.6秒。配备100千瓦时三元锂电池，CLTC工况续航里程700公里。支持800伏充电技术，充电10分钟可增加370公里续航里程。据悉该车还将配额比渐进式前轮转向和全轮转向以及空气悬架等。

最后，虽然还是概念车阶段，但可以盲猜一下该车的定价，定位B级，有激光雷达、智能座舱、高阶智驾、800V架构、100度电池、双电机四驱、空悬、主动转向等功能，合在一起，该车的价格就不会便宜，尽管没有悬挂四环标志，但在奥迪和上汽的眼中，它依旧是一台奥迪品牌的纯电车型，所以，该车未来上市后的售价预计会跟极氪001的价格差不多，在25万-30万左右