蔚来旗下主打盈利的乐道L60市场表现不佳，这给李斌设定的44万辆年度销售目标带来了不小的挑战。作为公司实现规模化盈利的关键产品，乐道L60的持续疲软直接影响了整体销售预期。李斌此前寄希望于这款战略级车型能够推动公司业绩增长，但现实情况却与预期存在较大差距。乐道L60的市场反响不仅关系到蔚来的盈利目标，更直接影响到公司未来的发展布局。目前来看，这款被赋予重要使命的产品尚未展现出应有的市场竞争力，使得蔚来在实现年度销售目标的道路上遇到了阻力。

销售额急剧下滑。

2024年9月，乐道L60刚推出就引发了不小轰动。当时有消息说订单系统被挤到瘫痪，蔚来的老板李斌还特意拍了视频，兴奋地表示订单多到爆。甚至有人爆料，店里试驾得排两小时队，第一周订单就突破了3万辆。但现实很快让人清醒过来。第一个月，乐道L60只卖了832台，第二个月稍微好点，涨到4319台。直到12月，销量才艰难突破一万大关。

乐道L60的换电服务在实际使用中暴露了严重问题。虽然全国有3140座换电站，但仅部分站点支持该车型。更糟糕的是，由于电池规格不匹配，充电速度明显变慢，严重影响了用户体验。原本作为卖点的换电功能，如今反而成了用户吐槽的焦点。

市场反馈直观反映了消费者的选择倾向。据一位北京乐道销售人员向媒体透露，产品上市初期，单店每月销量可达16台，但目前月均销量已下滑至5至7台。部分销售人员甚至连续两个月未能完成最低4台的销售目标。

乐道品牌的市场热度急剧下滑，从之前的火爆场面迅速跌入冷清境地。这一变化充分反映出消费者对品牌信任度的断崖式下跌。曾经人潮涌动的门店如今顾客寥寥，直观地展现了市场信心的崩塌过程。品牌影响力的衰退速度之快，已经成为行业内的典型负面案例。

面对内部和外部的双重压力，局势变得异常复杂。内部问题不断累积，外部挑战也接踵而至，使得整体环境更加艰难。这种内外夹击的局面，让人感到应对起来格外棘手。无论是内部矛盾还是外部威胁，都使得当前的处境充满了不确定性。

乐道L60的困境其实早有预兆。作为蔚来进军大众市场的第一款车，它既要和蔚来的高端技术保持一致，比如共享换电系统，又得确保不拉低蔚来30万以上的品牌形象。这种双重目标让L60在定位上左右为难，难以找到平衡点。

乐道的销售系统出现了严重的管理漏洞。据媒体报道，一些销售人员钻了员工购车优惠的空子，通过收取客户5000元好处费来减免2万元的购车尾款。尽管公司已经对此类违规行为展开调查，但这种暗箱操作已经给品牌声誉带来了难以挽回的负面影响。

在20-30万元纯电动SUV领域，乐道L60正面临前所未有的激烈竞争。根据招银国际的预测，到2025年，市场上将推出超过140款新能源车型，其中近一半集中在20-30万元的价格区间。作为一款主打家庭用户的SUV，乐道L60在当前高度竞争的市场中显得竞争力不足。这种"绞肉机"般的市场环境对车型的更新速度和成本控制提出了极高要求，而乐道L60在这些方面似乎还未完全做好准备。

蔚来从“年终奖停发”到千亿亏损困局蔚来汽车近期陷入困境，先是传出年终奖停发的消息，随后又被曝出巨额亏损。这家曾经风光无限的新能源车企，如今正面临严峻的财务危机。据悉，蔚来汽车在2022年的亏损额高达数百亿元，这一数字令人咋舌。公司内部人士透露，由于资金链紧张，年终奖的发放不得不暂停，这引发了员工的不满和担忧。蔚来汽车的困境并非一日之寒。自成立以来，公司一直处于烧钱状态，尽管在电动汽车市场取得了一定的成绩，但高昂的研发成本和运营费用使得公司难以实现盈利。此外，市场竞争加剧、供应链问题以及宏观经济环境的不确定性，都让蔚来汽车的处境雪上加霜。面对如此严峻的形势，蔚来汽车高层正在积极寻求解决方案。公司计划通过削减成本、优化运营、提升产品竞争力等手段来扭转局面。同时，蔚来也在寻求外部融资，以缓解资金压力。然而，市场对蔚来汽车的未来并不乐观。分析人士指出，蔚来汽车的亏损问题短期内难以解决，公司需要找到可持续的盈利模式，才能在激烈的市场竞争中生存下来。总的来说，蔚来汽车正处在一个关键转折点。公司能否走出困境，不仅关系到自身的存亡，也将对整个新能源汽车行业产生深远影响。

在最近的公司内部讨论中，蔚来的CEO李斌反复使用了“极其关键”这一表述，凸显了提高销售量的紧迫性。他同时设定了目标，希望在2025年第四季度实现单季度的盈利。然而，实际情况远比这些宣言要严峻得多。这一自我救赎的策略风险显著，如果蔚来的新品牌乐道无法按计划在今年第三和第四季度推出两款SUV，并且达到每月销售2万辆的目标，蔚来可能会面临主要品牌销售下滑和新品牌支持不足的双重困境。

总结

乐道L60的失利，实际上反映了新兴车企在应对市场巨变时的产品适应性问题。随着特斯拉和小米通过软件创新重新定义汽车行业，传统厂商也以油电同价策略展开反击，乐道却依旧依赖派发传单和内部员工促销等老式营销方式。这种策略与市场趋势的脱节，暴露了企业在快速变化环境中的应变能力不足。

李斌曾形容造车行业是一场艰难的长跑，但对于现在的蔚来来说，这更像是一场与时间较量的冲刺。乐道必须在2025年前验证其商业模式的可行性，如果无法做到，资本市场的淘汰机制将毫不留情地将其清除。