比亚迪宋PLUS DM-i从2021年3月推出以来，一直有很强的市场认可度。2022年10月份和12月份的终端月销量曾一度超过5万台。截止到目前，宋PLUS车系的累计销量也已经超过了一百万台。

近日，2025款宋PLUS DM-i正式上市，全系推出5款车型，75KM豪华型/112KM尊贵型/112KM尊荣型/160KM旗舰型/160KM旗舰PLUS，售价分别为13.58万/14.58万/15.58万/16.58万/17.58万。新车在颜值，动力，底盘和智能化等方面又有了变化。尤其是第五代DM技术的加入格外引人关注。那么新车的具体产品力有没有明显提升，下面就来看一下。

先看颜值。新车整体设计风格还是延续了2024款车型的设计思路。机舱盖线条清晰，无边界中网搭配黑色下格栅显得很干练。大灯部分比较有锐度，取消了分体式设计，侧气帘位置日间行车灯变为装饰件，这个部分功能集成在了前大灯总成之中，光源变得更聚焦了。

侧面4775mm的车身长度有不错的大车感，小侧窗显得更有运动范儿。腰线从前大灯贯穿到后尾灯，线条加入了一些曲线，看起来硬朗的同时并不显呆板。侧裙位置带有一定的内凹型面处理，相对立体。轮毂尺寸为19英寸，新增的双色风刃造型也有不错的运动感。侧面配备了前排隔音玻璃。

尾部鸭尾突出，灯组还是贯穿式风格，有一定的辨识度。比较明显的变化是尾灯上方加入了发光品牌标识，取消了下方的长串字母。尾部配备了电动尾门。整体而言，新车颜值的现代感比之前更足了一些。

内饰方面，采用了全新的玄天色/砂石米配色，整体色彩的搭配比较协调。中控布局风格还是熟悉的味道，像“海洋之心”风格的电子挡杆，高亮黑色面板和金属饰条装饰，以及缝线工艺等都有不错的质感。

至于说变化。首先是车机系统升级了智能座舱高阶版DiLink 100系统，支持5G网联。车机功能方面，新增了地图桌面，包括开机即地图，智能推荐，组队对讲等。另外，融合音乐也是一项新功能，把车机账号和第三方账号绑定，听歌过程中减少了账号登录的麻烦。K歌功能进行了新的UI设计和调音，启动更快，搭配律动氛围灯整体的沉浸体验有所提升。

内部配置方面，配备了带电动遮阳帘的全景天窗，31色氛围灯，10扬声器Infinity音响，内后视镜自动防眩目，双区自动空调等。新增了方向盘加热，26英寸W-HUD，DMS驾驶员监测辅助功能。手机无线充电从15W变为50W快充。

空间方面，新车轴距还是2765mm。第二排空间宽敞，一米七五身高坐在后排头部还有一拳，腿部有三拳多的余量，坐垫对腿部的承托比较到位。座椅风格还是偏运动，前排座椅带有小视窗设计。主副驾驶支持电动调节，也支持前排座椅加热和通风功能。第二排座椅支持靠背角度调节，配备了后排杯架。储物方面，前排杯架带限位器，中央扶手箱能容纳四瓶矿泉水，中央通道下方也有较大的掏空区域。后排的顶部拉手下方还有小挂钩。零碎物品或者早餐等都不用担心没地方放置。

动力方面，第五代DM技术搭载在了新车上。对于这套技术相信都已经不陌生了，1.5L的混动发动机采用阿特金森循环，压缩比达到了16：1，热效率方面在46.06%。这套系统除了发动机效率提升之外，EHS电混系统也采用了7合1动力域控，功率密度为75kW/L，工况效率达到92%。另外，功率型刀片电池的能量密度也提升了15.9%。参数方面，发动机最大功率74kW，峰值扭矩126N·m。电机最大功率为160kW，峰值扭矩260N·m。实际的加速表现比较充沛，零百加速成绩7.7秒左右，初段起步轻快，深踩油门也能感受到一定的推背感，市区或者高速工况下超车都让人比较有信心。

底盘方面的升级也是比较大的。首先是后悬挂从三连杆变为四连杆。这套四连杆相比之前的三连杆来说在控制臂厚度，副车架衬套直径，胶料厚度等方面都更好一些。副车架部分，从之前的元宝梁变为液压成型的全框式副车架，整体强度和耐久度提升，侧向受力支撑也会更足。动态体验方面，新车还是以舒适为主的调性，对细碎的颠簸处理比较柔和，多余的震动不那么能轻易的传递到车厢内。160KM纯电续航版本车型也提供了FSD可变阻尼减震器，在高速过弯时能提供较大的阻尼支撑，减少侧倾幅度，整体开起来相对轻松，属于比较好掌控的那一类。

续航方面，有75KM/112KM/160KM三种纯电续航版本可选，像160KM版本对于日常通勤来说一周充一次电就可以满足需求。这次新车在快充方面也做了升级，120KM版本把电量从30%充至80%用时23分钟，160KM版本用时为17分钟。满油满电状态下，新车最高综合续航为1500公里，NEDC百公里亏电油耗3.9L。

智能驾驶辅助方面，配备了ICC智能领航辅助，防碰撞预警，车道偏离抑制，盲区监测，车门开启预警，360全景影像，自动泊车等功能。新增了拨杆变道和临车靠近避让等功能，在高速上的驾驶会变得更轻松和安全一些。像自动泊车功能，可以检测到画线车位，地砖车位和草坪车位等，实际的应用场景相对广泛。

总得来看，2025款宋PLUS DM-i的变化确实不少。大件的动力系统，底盘和智能座舱都有明显提升，NEDC百公里亏电油耗也做到了3.9L。我想，13.58万的起售价对于追求空间和经济性的消费者而言，新款宋PLUS DM-i仍然具有较大的吸引力。