10月27日，极氪汽车官方宣布，极氪001 FR正式上市，新车售价为76.9万元，共推出1款配置车型，拥有1300马力和2.02秒的百公里加速。新车作为极氪001的高性能版车型，其主要在动力和细节方面进行优化，而根据官方宣布，该车将每月最高限量交付99台，同时基米·莱科宁作为极氪首席性能顾问，官方还推出了专属的莱科宁模式。

同时，官方针对12月31日前下定的用户，将免费赠送莱科宁模式、7kW智能家充、整车6年或15万公里质保、6000元置换补贴等多项购车权益政策。

外观方面，新车作为极氪001的高性能版，其采用了非常明显的外观动力学套件，例如配备了前唇、侧裙、后扩散器、后扰流板等，并且均采用碳纤维材质，以降低该车的重量，同时还加入了红色饰条进行点缀。同时，新车还专门为制动系统开辟了两条进气道设计，使其提升冷却效率。

侧面及尾部方面，新车在设计方面没有太多的不同，主要在于搭载了AP Racing 10活塞制动卡钳、Brembo碳陶制动盘、KW绞牙避震器等，都为新车带来了更好的操控性，进一步彰显其运动性能。此外，新车还配备了锻造轮圈，以降低该车的簧下质量，同时搭载倍耐力P ZERO Elect电动车专用轮胎，前、后轮胎尺寸分别为265/40 R22和295/40 R22，并且还可以选装半热熔轮胎，满足不同用户的需求。

内饰方面，新车与普通版维持一致，搭载15.4英寸中控屏和8.8英寸液晶仪，但不同的是，新车内饰采用了大量翻毛皮以及碳纤维材质进行装饰，同时在方向盘加入了驾驶模式按键，为车内营造出较强的战斗氛围。

值得一提的是，新车搭载了极氪全系推出的OS 5.0系统，该系统针对UI设计进行了全面优化，例如抬头显示以及仪表盘的界面布局进行了重构，让信息更加清晰易读，同时功能上新增哨兵模式、RSPA遥控直进直出、车载KTV、游戏/视频投屏以及休憩模式优化等。此外，新车还拥有卫星通信技术，这是全球首次量产上车，可以实现双向卫星消息，卫星语音通话。

动力系统方面，极氪001搭载4台由极氪自研的高性能SiC永磁同步电机，其中每台电机负责驱动一个车轮，综合最高动力输出为1265马力，超越特斯拉Model S Plaid版的1020马力。同时，官方表示新车百公里加速为2.36秒，不含起步时间零百加速为2.07秒，极速280km/h。此外，新车配备了100kWh麒麟电池，在全栈800V平台的加持下，该车可以支持单枪峰值功率最高达800kW的极充V3充电桩，将电量从10%充至80%时间只需15分钟。

为了能够更好控制4台电机，极氪还研发了ZVC极氪扭矩矢量控制系统，从而让极氪001 FR的弯道平均速度提高5.3%、蛇形绕桩速度提升5.5%、弯道ESP介入时长减少85%，同时新车还能实现坦克调头功能。另外，官方还推出了由莱科宁亲自参与开发调校的莱科宁模式，在该模式下，最大功率将从1265马力提升至1300马力，同时百公里加速也从2.07秒提升至2.02秒。

说：总的来说，新车其实能看作是自主品牌高性能电动车的先行者，在之前这个领域当中，基本上都被特斯拉的Plaid版和Performance版所占据，而如今随着新车的到来，让这个高性能的细分领域有意思了不少。而且，从此次的定价和定位来看，新车很明显就是瞄准了特斯拉Model S Plaid版车型而来的，但从整体的产品力来说，新车还说有着非常多具有优势的地方，单单是在动力方面已经实现了非常大的领先。以更低的价格，获得更加出色的产品力，新车对于一些热爱驾驶的用户来说，似乎有点难以抗拒的感觉，而这一点我相信会给特斯拉造成一定的压力。后续，那就让我们来看下，新车在市场中会有着怎样的表现，相比对手谁又会在这个细分领域中更加出色？