湖北今年在高铁事业上，还是有着不错的成就的，有望喜提两条高铁，虽然里程都较短，但明显是优于我国大部分省市的，还是较为值得期待的。

这条高铁分别为宜兴高铁和荆荆高铁，有趣的是，这两条高铁或多或少都与宜昌有点关系，不过，有一条因宜昌“受累”了，在湖北乃至全国的高铁网中会“失势”。

宜兴高铁

宜兴高铁即宜昌至郑万高铁联络线，这里与江苏宜兴是没有关系的哦，别弄劈叉了。

这条高铁线路长109公里，起于宜昌东站，经伍家岗区、宜昌高新区、夷陵区，进入兴山县。

这条高铁其实就是沪渝蓉高铁与郑万高铁连接线，只是抢先一步建成通车，让宜昌及时利用好郑万高铁，既可以沟通重庆，也可以沟通郑州，同时还拉近了与襄阳的时空距离。

可以说，宜兴高铁对于宜昌来说，是一个巨大利好，绝对是小小联络线有着大大的作用，这样的联络线早就应该建了。相信建成之后也能发挥大作用的。

目前这条高铁已基本完成路基的建设任务，马上就要进入铺轨阶段了，由于里程较短，这一阶段会很快完成的，剩下的就是验收、试运行等工作了。

因此，湖北发布才发出了宜兴高铁的信息，同时表示预计今年建成，应该问题不会太大的。

荆荆高铁

荆荆高铁是连接荆门与荆州的高速铁路，更是一条小里程高铁，长仅77.6千米，共设3座车站，设计速度350千米/小时。

从荆荆高铁的线路来看，是与宜昌没有关系的，但荆荆高铁却因宜昌“失势”，这话还要从呼南高铁的走向说起。

呼南高铁是我国一条南北向高速铁路，妥妥的国铁干线，如此线路，沿线都想分得一杯羹，但都想要，又谈何容易。

在湖北段，呼南高铁如果走直线的话，那肯定是利用荆荆高铁，从荆荆高铁以往信息来看，也或许真有这个打算，因为荆荆高铁就是作为呼南高铁的一部分推进的。

但在呼南高铁湖北段落实上，线路偏了，偏到宜昌去了，即从呼南高铁南下时，经过荆门后，是向西偏向了宜昌的，然后经宜昌后向东偏向了常德，这样的线路不正是避开了荆州，而迁就了宜昌，让荆州独自在风中凌乱，荆荆高铁也显得很是孤独，虽不是断头路，但却无法南下，作用大打折扣，目前只能这样了，日后再寻求互联互通的新高铁。

荆荆高铁在推进上，是快于宜兴高铁的，已进入铺轨阶段，目标也是今年建成通车。

虽然今年湖北两条要建成的高铁有点小插曲，但对于湖北整体来说，意义还是巨大的。

宜兴高铁不用说，不仅有助于湖北内部城市间的沟通，更有助于湖北对外便捷沟通。

荆荆高铁是有些“不得意”，但对于湖北来说，可以让荆门通上高铁，更是让湖北实现“市市通高铁”，完善湖北高铁网，也是有着很大价值的。

期待宜兴高铁、荆荆高铁如约而至。