嘿，朋友们！今天来聊聊极越汽车，这事儿可让人挺闹心。极越汽车到底咋啦？咱一起看看。

极越汽车首款车推出时，大家还挺期待，觉得能有点出息。可上市后，销量一直不高。到 2024 年 7 月，终端上险量才两千多辆。跟别的车一比，差得远。销量上不去，钱就赚得少。市场对它车需求不足，想多赚钱就难了，财务问题就出来了。

极越汽车产品设计大胆，弄了些新奇玩意。车没门把手、转向拨杆、换挡杆、遮阳帘，还有半幅方向盘。看着有新意，用起来不方便。没考虑大家能不能接受，市场需不需要。结果产品和市场不对路，大家不爱买。

一开始，百度想给极越汽车投 30 亿。可一查账，有大漏洞，就不投了。吉利卖车好久没拿到分红和代工费，对极越态度就差了。股东一变脸，极越日子更不好过。

现在新能源汽车市场竞争厉害，像抢着过独木桥。成了红海，发展空间小，行业大洗牌。2021 年有 300 多家造车新势力，2024 年就不到 50 家。极越汽车慢慢落后，处于劣势。

2024 年 12 月初，网上说极越汽车大规模裁员，经营不正常。法务部辟谣，没起啥用。12 月 11 日下午，CEO 夏一平发内部信，承认有麻烦，要调整。合并重复部门岗位，砍掉没用项目。晚上，官方发声明，找资源应对，积极弄钱。新车交付可能晚。大家心里没底。12 月 12 日，更糟了。浙江公司要债 3700 万。员工堵门要说法。消息视频到处传，乱得很。

官方承认经营难，说会提供服务，交付新车，协调资源融资，安排付款。汽车行业的人说，CEO 信互联网出身高管，不懂车。公司乱学特斯拉，产品和市场脱节，管理执行不好。作者觉得极越汽车有好地方，但品牌不响，市场接受度低，销量上不去。造车思路太死，产品营销都不行。极越汽车资金链紧，供应商讨债，员工社保工资有问题。11、12 月员工自己交社保，公司留少数人，其他人要么离职要么自费上班。

极越汽车这事给大家提个醒。做企业不能只想着创新，不管市场和用户。得先看大家要啥，再做产品。股东支持重要，但企业自己得能赚钱。竞争激烈，得提高品牌影响力，靠好产品好营销，不能光靠新点子。希望极越汽车能挺过去，其他企业也能吸取教训。汽车行业能越来越好，咱也能有更多好车选。