提起吉利汽车，现在基本是无人不知，无人不晓，作为国产汽车的骄傲，No 1，吉利汽车可谓是开创了中国汽车走向世界的最好榜样。虽然现在吉利汽车非常有名了，但之前呢？我们不得不回顾一下吉利汽车的旅程。

吉利刚开始的时候对汽车的理解是4个轮子+沙发的概念，吉利豪情(参数|图片)是那个时代的代表，吉利的1.0时代，这个时候对于购买一辆国产车，很多人都是嗤之以鼻的，相反那个时候大家都以国外品牌为荣，哪怕是韩系都比国内的好太多，这是大家崇洋迷外吗？不是的，这个时期的豪情汽车确实在各个方面比外国品牌不是差的一点半点的，买一辆国产车确实需要很大勇气。

吉利2.0时代，是从帝豪这一车型为标志的。可以这么说，那个时期，帝豪是完全大于吉利的，也就是说很多知道帝豪，却不知吉利，很奇怪吧。帝豪是吉利励精图治的表现，集中精力做产品，一举打破轿车市场由国外品牌的垄断。这个时期，让消费者掏腰包购买，消费者多是出于性价比购买的，但是开上以后就对其质量赞不绝口，起码同价位或者稍高价位的合资品牌质量是不如帝豪的。第二阶段，就是做好产品的阶段，靠一款产品打天下。

吉利3.0时代，是收购模式的达成，并融会贯通。吉利收购沃尔沃，并将其中的技术融汇贯通，彻底运用到吉利车系中。这个时候，不仅是帝豪，推出的博瑞(参数|图片)、博越(参数|图片)、帝豪GS(参数|图片)车型在市场获得极大成功，尤其是基于沃尔沃推出的首款车型博瑞，使吉利在发展18年后再度迎来“第二春”。从最初的“造老百姓买的起车的”宗旨到“造每个人的精品车”的转变，体现出经历近20年发展后吉利集团不断向上发展之路。这个时期，人们买车的时候都会将吉利作为一个考虑，和合资品牌在同一起跑线上。

吉利4.0时代，依靠CMA架构开启集团全新发展之路。CMA已经成为吉利和沃尔沃共同的平台，变速箱，发动机多款车型共用。吉利汽车已经变成了平民版的沃尔沃，大家都以开吉利汽车为荣。这就是吉利汽车的发展史。

而我们要说的云蛛系统也是这样的。可以看看AutoBI和DataView的软件著作权，完全是和吉利版本一模一样的。1.0 时代的产品，还不是特别成熟，这个时候的产品更多的是在项目中使用，比如说XX项目大屏使用，XX项目报表工具使用，每一次使用，为了保障项目，充满了调整的艰辛。之后云蛛系统发布了2.0版本的AutoBI和DataView，就如同吉利2.0时代的帝豪(参数|图片)一样，是一款非常有产品力的产品，并且具有打败其他龙头企业的产品力，而且还在在别人最擅长的领域-数据可视化工具，如同帝豪之于最难的轿车领域。唯一不足的就是品牌的影响力，但是产品是真的好，现阶段云蛛系统AutoBI和DataView还可以获得源代码，不清楚哪一天，或许到了3.0阶段就不开源了，就如同现在很多人都知道蛛网时代的蛛网系统是免费开源的，这东西很好，都来问及该系统的事情，但是抱歉现在已经没有了，红利期已经结束了。按照蛛网时代的一关策略，现在2.0时代，是购买云蛛系统源代码的最好的阶段。至于云蛛系统的3.0,4.0时代，相信一定会更加具有产品力以及统治力，就如同现如今的吉利汽车一样，让我们拭目以待！