泰老跨境列车的开通可谓是东南亚交通史上的一大步，然而让人意想不到的是，票价竟然比飞机票还贵！这背后究竟隐藏着怎样的故事和期待？难道我们期待的便捷出行又一次被现实打脸？快来看看这条列车究竟能给我们带来什么样的惊喜和困惑！
泰老跨境列车票一开售便售罄7月20日，泰国曼谷阿披瓦中央车站响起了首发车的汽笛声，标志着泰国与老挝之间的首列跨境客运列车正式启程。历经12小时的穿越之旅，这趟列车最终抵达了老挝万象的坎萨瓦火车站，开启了两国间交通新篇章。整个过程中，列车将在两国交界的友谊桥上进行换乘，乘务人员也会在此进行护照和签证的收缴和盖章工作。
泰老跨境列车的开通受到了很多人的关注，不仅仅是对于泛亚铁路建设的预期，还有对于东盟国家之间交流便利的希望。
泰老两国之间的交流一直都很频繁，不管是来自泰国的游客还是老挝前来泰国务工的劳动者，每天来往很多。因为两国地域相邻，所以自驾游也是很多人的选择。
但是自驾游有时候不太方便，特别是到了节假日，由于车辆太多，过关的时间总是久得让人发指。
所以大家对于泰老跨境列车的开通寄予了很多期望，希望它不仅能够给大家出行带来便利，还能够在票价上亲民一些。
因为大家都知道，飞机虽然快速，但是票价很难让人接受，特别是像一些务工的劳动者，他们可能需要经常往返于两国之间，如果每次都要花这么高的费用，对于他们来说是很大的负担。
当泰老跨境列车的票价真正公布出来的时候，大家都傻眼了，因为它比飞机票还贵！根据不同的舱位划分，泰老跨境列车的票价从281泰铢至874泰铢不等。
本来大家还抱着一丝希望，毕竟火车出行成本要比飞机低很多，可能列车票虽然不如自驾游那么灵活，但总归会便宜一些。
但是当票价公布出来的时候，大家才发现自己真的是太天真了，因为比起飞机票来，泰老跨境列车只是稍微便宜了一点点，几乎可以用1：1来形容。
对于这样天价的列车票，大家纷纷表示不能理解，不仅仅是票价本身如此昂贵，而且还要考虑到中途换乘所带来的不便。
此外还有很多人在猜想这样一个问题：我为什么要选择这种价格昂贵、时间成本又高、中转麻烦的跨境列车呢？
如果单纯只是为了感受火车旅行的乐趣，那么国内的选择实在是太多了；如果只是为了省钱，飞机都比它便宜，何况还有高铁和长途汽车这些更便宜的出行方式。
因为这些问题，所以当泰老跨境列车票一开售的时候，大家都是观望的心态，没有一个人敢买。直到首班列车启程之后，证实了它能够顺利开通运营之后，很多人才开始慌了神。
因为他们发现自己错过了一个非常重要的信息：首班列车竟然在很短的时间内全部售罄！这对于泰国来说是一个非常奇怪的现象。
泛亚铁路建设将在2025年至2030年进行虽然首班列车在售罄之后没有出现抢票潮或者转让高价票的情况，但是它售罄的消息已经向所有人传达了一个信号：这个泛亚铁路非常受欢迎！
尽管目前仅仅只是一条连接泰国和老挝的跨境线路，但是对于东盟国家来说，它已经意味着很多东西了。
如果以后真的能够建设泛亚铁路，那么东盟国家之间相互联通将会更加便捷，在此基础上可能会有更多的合作项目出现。
因为东盟国家地处东南亚半岛，在传统观念里属于“边缘地区”，所以一直以来基础设施建设都相对滞后。如果有了泛亚铁路之后，在区域发展上肯定会有质的飞跃。
那么现在最大的问题就是：由谁来承担这个项目？
作为一个极具号召力和影响力的大国，东方大国自然是首选之一。此外还有日本、韩国等发达国家可以考虑。但是从目前各方面因素来看，东方大国无疑是最有优势的一个。
无论是资金实力、技术水平还是管理经验，东方大国都已经做好了承担泛亚铁路建设项目的准备。王泠一提到，目前各方面在讨论之中已经达成共识：2025年到2030年将会是泛亚铁路真正建设的时间节点。
届时东盟国家中的第一枢纽将会在曼谷建成。由于泰国地处东南亚半岛中部，所以无论是向南去新加坡还是向北去越南、柬埔寨等国家，都必须要先经过曼谷这个城市。
泰中高铁或实现直达接驳目前在曼谷已经有一座非常先进的中转枢纽——素万那普机场，在未来极有可能成为东盟国家之间联通的空中走廊。
展望未来泰中高铁的规划蓝图，预计在2025年至2030年间，这一交通动脉将无缝对接泛亚铁路网络，实现直达联通。届时，乘客将能够便捷地从曼谷出发，直达新加坡、越南等东南亚国家，更有望通过这一交通网络，轻
中老铁路将于2021年开通从整个趋势来看，东盟国家之间地面交通必然会发生翻天覆地的变化。目前虽然中老铁路尚未建成，但是已经做好了开通的准备。
老挝国家铁路局正积极筹备，不仅广泛招募人才，更在紧锣密鼓地完善各项设施，预示着即将到来的重大转变。据其官方发布的招聘信息透露，随着2021年中老铁路的开通在即，一场革命性的交通变革正悄然酝酿。
目前，老挝仅有短短3.5公里的米轨铁路，且尚未对外开放。但令人振奋的是，招聘信息中明确提及，在不久的将来，将会有一条全新的联络线诞生。这条联络线长达30公里，宽度达到标准的1.435米，无疑将极大地推动老挝的铁路运输事业，开启其铁路交通的新篇章。
联络线从老挝首都万象市区出发，沿着西往东南方向延伸，并最终与中老铁路全线开通。此外由于中老铁路目前尚未与其他国家实现直接连接，所以老挝国家铁路局还准备购置一批柴油机车作为应急措施。
毕竟万一以后真的出现货物滞留或者其他紧急情况无法通过中老铁路运走时，只能通过柴油机车将货物运到邻近国家再通过海运等方式运回东方大国。
结语泰老跨境列车的票价让人心寒，但它的开通无疑为东盟国家的互联互通带来了新的希望。虽然面临许多问题，但这条线路的受欢迎程度也说明了人们对便捷出行的渴望。你觉得这条列车值不值得坐？欢迎在评论区分享你的看法，记得点赞哦！
