阿里正式宣布:关闭研发部门,这对中国科技领域有何影响?

近日，OPPO旗下哲库的关闭给国内芯片业带来的冲击还没结束，阿里巴巴又宣布，关闭阿里达摩院的自动驾驶部门。

近些年来，自动驾驶和新能源车的结合方兴未艾，人们希望自动驾驶技术能带来更安全和舒适的体验，许多企业加入了自动驾驶技术的研发中来。这次阿里关停自动驾驶研发部门，也引发了业内的广泛关注。

阿里的自动驾驶研发

阿里集团这些年在研发上进行大量的投入，已经积累了许多先进的专利和技术。阿里就开始布局无人驾驶研发团队，目前拥有驾驶卡车大蛮驴和无人配送车小蛮驴两种车辆。无人驾驶技术通过在车辆上安装数据收集和处理设备，再通过网络传输和人工智能，让车辆能够自主决定在道路上的行进方式。

作为一个全新的研究热点，阿里的优势在于数据收集方面。阿里本身也在研发上具有很强的实力。成立达摩院时，马云对其寄予厚望，希望它比阿里活得更久，能够造福更多民众。

这次达摩院虽然关停了自动驾驶研发部门，但人员大多归入了阿里旗下的菜鸟物流，继续进行商业方面的开发。

阿里这次关停自动驾驶研发部门，更多是因为在应用上没有达到预期效果。达摩院过去几年在自动驾驶上花费了巨额资金，但其成果没有达到预期水准。自动驾驶，尤其是无人驾驶，研发难度大，需要的投入也大，对于所有进行相关业务的公司来说都是极大的挑战。此前，自动驾驶领域的领军企业ArgoAI和图森未来都遭遇了破产危机。而阿里自己的小蛮驴物流车也有过尴尬翻车的记录。这些都说明，短期内，无人驾驶领域还面临着许多技术上的难题，商业化的道路比较艰难。

阿里更擅长的是大数据和人工智能，但是车辆在路上遇到的情形千变万化，光有数据还不够，还需要和车辆本身，也就是“硬件”进行严密配合，也就是说，自动驾驶技术最终还是要和“造车”结合起来，而这方面阿里并不擅长。

阿里是一家互联网公司。互联网公司擅长提出颠覆性的概念，用数据带动产品的推广，迅速取得收益。但是研发车辆这样复杂的产品，需要阿里转型为科技公司。科技公司重视的是长期的研发投入和技术积累，而对于阿里来说，自动驾驶在短期内难以取得良好收益，所以对其进行调整，以后的重点将会放在技术的落地应用上。

达摩院研发大局不变

这次对自动驾驶部门的调整，也让阿里把注意力更多地集中在大数据和人工智能等核心领域。虽然达摩院不再进行自动驾驶技术的研究，但是达摩院本身的科研并没有停步。

有些外媒认为阿里这是“投降”了，但是，阿里进行自主研发的决心不并不会因此轻易动摇。当初建立达摩院时，阿里就计划三年内就投入1000亿元进行研发。如今，他们已经聘请了不少计算机等领域的专家，也取得了许多专利和论文，孵化出了“平头哥”这个AI芯片系列。在云计算领域更是占据国内第一的份额，他们是不会因为一个部门的调整就彻底放弃自主研发。

科研本就是充满艰难的事业，无人驾驶技术又比作为辅助的乘用驾驶技术研发难度大，阿里对其进行调整也是经过审慎思考的举动，可以及时止损。经过调整之后，阿里也可以把目光放到其他研发目标上，集中精力继续进行研发，提升自己的竞争力。

达摩院的调整对中国科技领域的影响

虽然达摩院关闭了自动驾驶部门，但是在自动驾驶这个领域上，其他中国企业依然会继续前进，不会放弃。自动驾驶技术依然具有强大的优势和吸引力。谷歌和特斯拉等企业目前已经有了自己的技术优势，但国内的华为和百度等企业也加入了竞争之中。我们当然希望中国的道路上，跑的是我们自己的无人驾驶汽车，所以决不能因为阿里的这次业务调整就不再进行相关的研发。

不论是自动驾驶技术还是芯片生产，中国企业都会一如既往地加大研发投入，在核心技术上进行突破。阿里达摩院的这次调整更多的是一种企业内部的重新分配，目前也看不到这对中国科技领域的负面影响。未来，国内科技企业面对的挑战还会更多，对创新的需求永无止境。

达摩院的这次调整，也提示其他企业，要始终保持对自身发展策略的清醒认知，及时作出调整，减少不必要的浪费。

阿里达摩院决定关闭旗下的自动驾驶研发部门，这是一次针对研发布局的调整。阿里达摩院仍然会继续进行自主研发，而且会更多地向自己的优势领域集中，这对阿里的发展具有积极作用。阿里达摩院的这次调整，对其他企业具有启示作用，但不会动摇中国的科技企业进行自主研发的决心。