东京车展被誉为“亚洲汽车风向标”，在10月25日的东京车展中，再次看到比亚迪的身影，此次共计携海豹、海豚、元 PLUS（海外命名为 BYD ATTO 3）、腾势 D9以及还有首次海外齐聚亮相的仰望 U8 。比亚迪汽车技术的刀片电池、e 平台 3.0 台架、八合一电动力总成也同步展出，打造中国汽车出海新名片。

中国新能源汽车持续出海，国际影响力日益增强，中国汽车出口跃居世界首位，其中新能源汽车发挥关键作用，比亚迪凭借2023年上半年全球新车销量同比增长96％至125万辆，销量超过奔驰、宝马，进入了全球汽车品牌销量的前十榜单。

比亚迪早在2013年就开始进行布局，其最初在“一带一路”布局的引领下进入东盟市场，携手当地的合作伙伴，公交、电动化起步等方面进行尝试性拓展。如今，比亚迪已经在新能源商用车、乘用车等多个领域与东盟形成良好的合作形式，并在当地进行电动化和智能化的转型推广，无论是对于比亚迪本身还是当地的合作伙伴来说，这种良性合作态势都值得大力推行。

比亚迪董事长王传福的足迹也遍布全球，2014 年 9 月作为全球唯一被邀请的汽车企业代表出席美国 2014 年联合国气候峰会，2023年6月份参加中德企业家圆桌会，9月份参加德国慕尼黑车展，实现了比亚迪今年海外销量目标25万辆，10月份方位拉美躲过，加速推荐电气化合作，让比亚迪中国新能源汽车出海再提速！

亚迪持续布局“一带一路”沿线，比如在沿线国家建厂，在巴西坎皮纳斯城建有两个工厂，分别是用于电动大巴底盘生产、试产车型研发、二次充电电池安装和太阳能电池制造。减少运输成本。参与“一带一路”国家城市基础设施的建设，推广轨道交通等基础设施产品，让城市规划建设当中不断展现比亚性新能源的神鹰，从而带动地方的认可程度。

比亚迪海豹再一次在日本被拆解，包括车体、电池、发动机、压缩机等，连超声波装置和摄像头都被完全拆开。报告在CTB 技术、电池组能量密度、人机界面方面等对比亚迪海豹进行了肯定。

每一次的车展，更多是让我们看到了中国新能源汽车的发展，正是有了像比亚迪新能源汽车带有中国制造的技术，超过德日美汽品牌才能够获得新能源汽车销冠，海豹车型多次拆解后技术的认可，也是在国内外市场崭露头角！