杨利伟是第一个进入太空的中国人，更是家喻户晓的航天英雄，他的成功返航，极大地鼓励了我国在航空航天事业上的发展。

不过他的太空之旅并非一路坦途，中间也曾经历了多次惊心动魄的难忘时刻，比如那意料之外的“敲门声”，这究竟是怎么回事？

2003年，随着神舟五号的成功发射，杨利伟带着祖国的期盼与荣耀，正式开启了他的太空之旅。

能够成为国家选中的第一位宇航员，杨利伟身上自然有着优秀的综合素质，不但具备良好的身体素养，心理状态以及专业能力都是不可或缺的重要条件。

在成为宇航员之前，杨利伟就是一名兼具胆识与智慧的优秀学员，出生于1965年的他，从小就显示出了超出同龄人的天赋，拥有着过人的记忆能力，学习方面可谓一路高歌，并在18岁那年顺利考入河北一所空军高校。

大学毕业之后，杨利伟选择了继续学习，短短几年时间里，便陆续去到香港、澳门地区进行深造，最后获得了博士学位，这样的学历在当时的科技人员当中是十分罕见的。

不久之后，我国航天事业进入快速发展期，需要一批具备优秀素质的人才参与其中，得知该消息的杨利伟毫不犹豫地报了名，很快从中脱颖而出被选为预备航天员。

可是预备航天员不只一名，要想成功晋级很难，不过在经过了6年时间的高强训练之后，杨利伟还是在预备航天员中被发现，随后在多次选拔中，更加让领导和同事看到了他的过人之处，当仁不让的成为了正式航天员。

众所周知，火箭发射之后，其速度是不断增快的，这个过程中宇航员的压力也会不断在加大。

不过这样的负荷会提前训练，真正的考验在于火箭与飞船之间的共振，期间宇航员会感到十分痛苦，尤其是低频振动，能够使内脏也随之产生共振，一旦振动中发生了叠加，人类的肉体将难以承受。

杨利伟就曾亲身体验过这种感觉，当时的他感到五脏六腑都快破碎，甚至一度认为自己会支撑不下去。

据杨利伟讲述，自身的不适还是其次，更重要的是，由于飞船和大气之间的摩擦，形成的高温使得外面看起来像是烧着了一般，并且通红的窗外还有其他碎片不断划过，虽然飞船表面涂有防烧蚀层，具有耐高温的特性，可是当温度达到限定值，还是会逐渐剥落。

而最令他担心的情况还是发生了，飞行过程中右边的舷窗逐渐有了裂纹，很快地纹路越来越大，碎块越来越多，而当年美国发射的“哥伦比亚号”正是由于这个原因导致的事故，当时的杨利伟也是万分心惊。

好在左边的舷窗也已经有了裂纹，这就表示飞船不会出什么大问题了，因为一般情况下飞船不会出现重复故障。

然而惊心动魄的体验并没有结束，杨利伟此时又在舱内听到了“敲门声”，这声响足足让他铭记了十七年。

太空之行，可以说每时每刻都险象迭生，不论那预料之外的敲门声，还是发生在杨利伟面临隔热层脱落危机时听到的声响，恐怖程度可想而知。

在发现隔热层脱落不至于引起大问题之后，杨利伟便开始运用自己的专业能力，游刃有余地展开专业操作，可是在听到飞船门窗外的声响后，不禁心头一惊，毕竟通常而言太空中是不会有人敲门的。

本来所处空间就是漆黑的一片，这种情况下，使杨利伟逐渐开始紧张，但他还是非常努力地稳定情绪准备返航，尽量转移自己的注意力，最后终于顺利返航。

那么这敲门声到底是从何而来？虽然杨利伟为长远考虑，没有将这件事公开，但是科学家对此非常重视，因为很多重大发现都是通过一些小细节被发现。

有人提出猜测，认为这可能是来自外星的神秘力量，或许是神舟五号引起了他们的注意，因此才想来了解舱内的航天员。但猜测归猜测，没有找出任何证据可以佐证这样的观点。

不过在杨利伟返航的第17年，科学家们终于揭晓了这个答案，他们表示太空中的敲门声并非来自外星人，只是因为飞船在运行期间受到气压变化的影响，使内部结构被挤压，恰好发出了类似于敲门一样的声音。

杨利伟在飞行途中碰到了隔热层脱落的情况，而隔热层的脱落导致舱内内外部气压出现了明显的差别，因此才引发了“敲门声”。

了解到真相后的杨利伟，也松了一口气，不过也正是因为“敲门声”，也使得我国太空飞船的改造更进了一步。

在很多人看来，能够成为航天员进入太空，是一件令人欣喜的好事，不但能够为国家摘得荣誉，促进科学事业的发展，同时自己也可以成为世人眼中的英雄，但是这个过程处处都是艰辛，甚至存在很大的风险。

但随着时代的发展，科技水平不断进步，我国载人飞船、火箭技术都有了很大的提升，风险已经明显降低，不过航天员依旧是值得敬佩的存在，要想成为航天员，还是要有着坚定的决心，才能承担得起肩上沉重的担子。