到店实拍比亚迪全新MPV"夏"，这款预售价35万起的插混车型一亮相就引发热议。当笔者走进4S店时，展车周围已围满看客——年轻夫妇带着孩子体验零重力座椅，商务人士仔细研究后排控制屏，工程师模样的顾客正与销售讨论三电系统。

外观设计打破传统MPV框架

比亚迪夏采用全新"海洋美学"设计语言，海浪纹前格栅与矩阵式LED大灯的组合，彻底摆脱了传统MPV的方正造型。隐藏式滑轨和悬浮车顶设计，让整车风阻系数低至0.27Cd，比别克GL8降低8.3%。车尾的贯穿式尾灯融入甲骨文"夏"字元素，在夜间点亮时极具辨识度。

座舱配置重构商务出行标准

2+2+3布局的第二排配备16向电动调节航空座椅，实测座垫长度比赛纳长出3cm。独创的"五屏互联"系统包含17.3英寸中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏以及顶棚的25.6英寸投影幕布。最令人惊喜的是搭载CTB电池车身一体化技术，使得地板高度比传统MPV降低12cm，第三排乘客也能获得940mm的头部空间。

动力系统展现技术硬实力

第四代DM-i双电机混动系统，2.0T发动机热效率达42%，配合200kW后驱电机，综合功率452马力。实测亏电油耗5.2L/100km，满油满电状态下CLTC续航达1250km。对比GL8插混版的6.1L油耗，比亚迪在能耗控制上更胜一筹。云辇-C智能阻尼控制系统，在过减速带时车身晃动比赛纳减少40%。

在深度体验中，车辆智能化表现尤为突出：UWB数字钥匙实现3米迎宾功能，会议模式下可联动车内摄像头进行视频会议，独有的"宝宝看护模式"通过顶棚摄像头监控后排儿童状态。不过，第三排座椅折叠后的装载空间比赛那少120L，这可能是家庭用户需要权衡的点。

从产品力来看，比亚迪夏在能耗、智能配置方面确实建立起新标杆，但要想撼动GL8的商务市场地位，还需接受渠道服务能力与品牌认知度的长期考验。随着腾势D9等国产高端MPV的集体崛起，合资品牌的市场份额或将迎来真正意义上的冲击。