曾经的汽车界大佬——上汽集团。今年第三季度的财报就像被一盆冷水从头浇到脚。净利润同比暴跌百分之九十三点五三只，剩下二点八亿。

这数字看的人心惊胆战，想当年上汽集团那可是中国汽车行业当之无愧的霸主，时间被追溯到一九五八年，上海成功造出了第一辆轿车。

那可是咱们国家自主制造轿车的起点，再到上世纪八十年代，中德合资的上海大众汽车闪亮登场，一出手就惊艳了整个汽车圈，开创了汽车合资经营的先河，这一手操作不仅让上海大众走向了成功，还为我国汽车工业的快速发展打下了坚实的基础。

那时候的上汽集团简直就是行业里的扛把子。特别是在二零零六年，上海大众和上汽通用的业绩简直是火到不行，卖出的车辆高达一百二十多万辆，直接坐上了中国最大汽车公司的宝座，这可不是靠运气，而是凭真本事。

接下来的十八年里，上汽集团就像开了挂一样，一直保持着国内汽车销量第一的位置，简直就是燃油车时代的王者。

那时候的上汽集团简直就是站在了行业之巅，风光无限好，可惜盛极必衰，这是不变的规律。

上汽集团在经历巅峰之后，也慢慢走上了下坡路。不过虽然销量有所下降，但它还是牢牢把控着国内汽车销售的头把交椅，实力依然不容小觑，但是过去的辉煌并不能掩盖现在的困境。

今年第三季度的财报就像是一记响亮的耳光，狠狠的打在了上汽集团的脸上，从云端跌落到谷底，这种滋味可不好受啊。

咱们得说说这个新能源浪潮了，新能源汽车的崛起，那是势头简直就像是一股不可阻挡的洪流，彻底改变了汽车行业的格局。

以前燃油车巨头们，在新能源车上可就显得有点力不从心了。

上汽集团也是其中之一。其实上汽集团进入新能源车领域的时间并不算早，技术积累也不够深厚。

这样一来，它的产品在新能源市场上就显得有点竞争力不足了。

再加上现在国内汽车市场的竞争日益激烈，各大车企都在不断推出新车型，价格战打的那叫一个热火朝天。

上汽集团想要在这种环境下占据一席之地，那可真是不容易，而且燃油车市场还在不断缩水。

这对上汽集团来说，那可真是个大问题。毕竟上汽集团长期以来都是靠着合资燃油车来盈利的。

以前那些销量大户，比如上汽大众和上汽通用，现在销量也是大幅下跌，这可真是让上汽集团头疼不已。

再说说外部环境吧，那更是充满了挑战。国际贸易保护主义，抬头新能源汽车出口面临重重阻力。

特别是欧盟对中国电动汽车加征反补贴税，那可是给上汽集团的海外拓展蒙上了一层厚厚的阴影，这税率高达百分之三十七点六，简直就是给上汽集团的出口业务重中一击。

在这种内忧外患的情况下，上汽集团的自主品牌也没能成为支撑企业发展的中流砥柱，跟比亚迪之类的头部新能源车企相比，上汽集团自己研发的品牌，在品牌影响力和市场竞争力方面都差了一大截呢，这可真是屋漏偏逢连夜雨。

所以今年第三季度的财报，那真的是把上汽集团的困境暴露的淋漓尽致了。

从财报里咱们可以清楚的看到利润那是大幅下滑，这简直就是给大家敲响了警钟。

不过上汽集团也不是吃素的，七月份的时候，新总裁贾建旭就上任了。

这位新帅一登场就面临着公司经营数据全面下滑的严峻挑战。

但是他可没有退缩，他在公司年终大会上，那是直面困境，对合资板块的未来发展，那是提出了重要的指示。

贾建旭觉得上汽集团的合资部分并不是一无是处，只是需要进行转型。他强调说，合资公司必须认清形势，积极调整战略，才能在新的市场环境中生存下去。

他觉得要是每一个合资公司都能完成目标的话，那集团就有希望稳住局面，进而熬过难关。

所以在贾建旭的指导下，上汽集团旗下各板块的新管理层，那是已经全部到位了，这新团队能不能扭转局面？

那咱们还得看实际效果。不过这即将到来的第四季度财报。那可是检验新领导层改革成效的关键指标。

这也将决定，上汽能不能保住年度销冠的头衔。

上汽集团那可是曾经的行业老大，但是现在却是陷入了困境之中，这可真是让人唏嘘不已。

不过咱们也得看到，上汽集团并不是没有机会，只要能够认清形势，积极调整战略，加大研发投入，提升产品竞争力。

那还是有望摆脱困境的，所以咱们就拭目以待吧。看看上汽集团这艘巨轮能不能在汹涌澎湃的市场海洋中再次扬帆起航。

当然这也需要咱们这些消费者的支持和关注，毕竟只有咱们都关注了，支持了，那上汽集团才有可能更快的走出困境。

最后咱们也得说说这汽车行业的竞争，那可是越来越激烈了。

所以各大车企都得加油，只有不断提升自己的实力。

才能在这个市场上站稳脚跟。当然这也需要咱们这些消费者的监督和选择。

咱们可得擦亮眼睛，好好选一辆适合自己的好车。