哈弗，你确定这车只要十万出头？

最近，朋友圈被哈弗枭龙MAX的谍照刷屏了，据说，二代枭龙MAX要来了！更重要的是，据说价格会跌破13万！这消息一出，汽车圈炸了锅。十万出头就能买到四驱新能源SUV，还是长城出品，这简直是颠覆认知！要知道，现在动辄二三十万的纯电SUV满街跑，十万出头的价格，能买到什么？难道是配置阉割版？是妥协后的“残次品”？还是真的有惊喜？

这篇文章，咱们就来好好掰扯掰扯，这哈弗二代枭龙MAX，值不值得我们掏腰包！

先说说这个价格。13万以内，意味着什么？意味着它直接杀入了比亚迪宋PLUS DM-i、长安深蓝SL03等一众热销车型的腹地。这些车型，凭借着良好的口碑和强大的性价比，已经牢牢占据了市场份额。哈弗枭龙MAX要想在这样的环境下杀出一条血路，难度可想而知。

那么，哈弗二代枭龙MAX究竟有什么底气，敢于挑战这个价格区间？

首先，咱们得承认，这几年新能源汽车的成本下降得厉害。电池原材料价格的下降、供应链的成熟，都让新能源汽车的生产成本降低了不少。长城汽车作为国内汽车巨头，拥有强大的供应链整合能力，能够在成本控制方面占据优势。这或许是价格能够下探的关键因素之一。

其次，就是技术层面。虽然官方还没有公布二代枭龙MAX的详细参数，但从目前流出的信息来看，其动力系统得到了升级。第二代Hi4系统，预计将延续P1/P3+P4电机的动力布局，系统综合功率将超过200kW，这相当于一台高功率2.0T燃油发动机的水平。同时，纯电续航里程也达到了126km，在同级别车型中处于中上水平。这对于消费者来说，是实实在在的诱惑。

然而，动力够强，不代表就足够优秀。智能驾驶方面，据说二代枭龙MAX采用了大疆卓驭提供的7V纯视觉感知方案，仅配备7个高清摄像头。这与比亚迪等品牌采用的多传感器融合方案相比，在感知能力方面有一定的差距。虽然配备了32TOPS算力的智驾芯片，但算力并非衡量智能驾驶水平的唯一标准，算法的优劣、数据积累的多少，同样至关重要。这方面，哈弗需要证明自己。

此外，外观和内饰的设计也发生了翻天覆地的变化。抛弃了之前饱受诟病的“套娃”设计，二代枭龙MAX采用了更年轻化、更时尚的设计语言。贯穿式LED灯组、悬浮式车顶、极简内饰等等，都让它看起来焕然一新。12.3英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏、Coffee OS 3.0智能座舱系统，这些配置在同价位车型中也具有一定的竞争力。尤其是那个AI-HUD抬头显示，可根据坐姿自动调节高度，在10万级SUV中，实属罕见。

但是，这些配置是否真的实用，是否真的能带来提升用户体验的效果，还需要实际体验才能下结论。毕竟，屏幕尺寸大、功能多，不代表用户体验就好。  系统流畅度、UI设计、语音交互的准确性等等，这些细节都会影响用户的最终感受。

再来说说车身尺寸。4780x1895x1725mm的长宽高，2810mm的轴距，在同级别车型中处于中等水平。空间表现应该能够满足日常家庭使用，但对于追求宽敞空间的用户来说，可能还需要进一步考量。

此外，轮胎方面，新车将提供19英寸轮圈，搭配规格235/55 R19的锦湖ECSTA轮胎。 这套轮胎的性能如何，还需要进一步了解。

总的来说，哈弗二代枭龙MAX在价格、动力、外观内饰等方面都做出了改进，试图以“高性价比”来冲击市场。13万以内的价格，确实很有吸引力，但与此同时，我们也不能忽略其在智能驾驶方面可能存在的不足。

那么，它究竟值不值得买呢？

我认为，这取决于你的需求。如果你追求的是高性价比，需要一台动力强劲、空间够用、外观时尚的新能源SUV，而且对智能驾驶功能要求不高，那么哈弗二代枭龙MAX或许是一个不错的选择。

但如果你对智能驾驶功能有很高的要求，希望拥有更完善的驾驶辅助系统和更丰富的感知能力，那么或许你需要考虑其他车型。

我们还需要更多的数据支撑。例如，二代Hi4系统的实际油耗表现、智能驾驶系统的实际测试数据、用户体验反馈等等。这些数据将直接影响我们对这款车的最终评价。

最后，以数据说话。根据乘联会数据显示，2023年1-6月，新能源SUV市场销量持续增长，竞争也日益激烈。比亚迪宋PLUS DM-i、长安深蓝SL03等车型凭借强大的产品力和品牌影响力，占据了市场的主要份额。哈弗二代枭龙MAX能否在这个竞争激烈的市场中杀出一条血路，最终还是要看它的产品实力和市场策略。

13万，对于普通家庭来说，仍然是一笔不小的开支。哈弗二代枭龙MAX能否在价格、配置、性能等方面达到一个完美的平衡点，能否赢得消费者的认可，还需要时间来检验。  这究竟是“王炸”，还是“虚张声势”，让我们拭目以待。  但有一点可以肯定：这绝对是10万级SUV市场一个重要的搅局者，它将迫使其他厂商不得不进一步提升产品的性价比和竞争力，最终受益的，还是消费者。