你有没有觉得，现在买车这事儿，越来越像一场押宝游戏？北京越野BJ40增程版，预售22.48万起，4月7号上市，硬派SUV，听着就让人热血沸腾。可问题是，这价格，卡在了坦克300 Hi4-T和方程豹豹5之间，你说它图啥呢？

表面上看，BJ40增程版想吃“既要又要还要”这碗饭。既要硬派越野的范儿，又要新能源的省钱和环保，还要不落俗套，有点个性。但仔细想想，这“既要又要还要”，真的能行得通吗？先说说这硬派越野。

非承载式车身、2.5吨拖挂资质、涉水深度750毫米，数据摆在那里，确实唬人。可现在谁真没事儿天天去豁沙子、蹚泥水？大多数人买硬派SUV，图的是个心理安慰，是那种“我能去，但我未必去”的底气。再说说新能源。1.5T增程器+双电机，CLTC纯电续航152公里，听着还行。

可馈电油耗8.68升/百公里，这数字一出来，不少人估计得皱眉头。要知道，现在很多插混SUV，馈电油耗都能做到5升以下。所以问题来了，BJ40增程版的新能源，是真环保，还是为了拿绿牌？是为了省钱，还是为了不被限行？

如果只是为了这些，那是不是有点本末倒置了？毕竟，真正在意越野性能的人，可能更倾向于纯燃油版，而追求经济性的，可能压根不会考虑硬派SUV。当然，北京越野肯定有自己的想法。他们可能觉得，硬派SUV市场还有潜力，新能源是未来的趋势，两者结合起来，就能抓住一批追求个性的消费者。但这种想法，是不是有点一厢情愿了？

要知道，坦克300 Hi4-T和方程豹豹5也不是吃素的。坦克300 Hi4-T背靠长城，品牌号召力强，口碑也不错。方程豹豹5则是比亚迪的“亲儿子”，技术实力雄厚，营销也玩得溜。BJ40增程版想要突围，光靠“硬派+新能源”的噱头，恐怕不够。

它需要拿出更实在的东西，比如更极致的越野性能，更智能的驾驶体验，或者更有竞争力的价格。与普遍认知不同，硬派SUV的市场，远没有想象中那么大。很多人只是被它的外形所吸引，真正愿意为它的性能买单的人，并不多。而新能源SUV的市场，虽然增长迅速，但竞争也异常激烈。各种品牌、各种车型层出不穷，消费者选择太多了。

当我们习惯性地将原因归结为“产品力不足”时，是否忽略了更深层次的问题？比如，北京越野的品牌影响力，相比长城和比亚迪，还有差距。比如，BJ40增程版的定价策略，是不是过于自信了？仅22.48万这个预售价，就足以让人掂量掂量。

这个价位，消费者可以选择的车型太多了，无论是合资品牌还是自主品牌，无论是轿车还是SUV，都能找到不少好货。说白了，BJ40增程版想要成功，需要做的还有很多。它需要更清晰的市场定位，更精准的营销策略，以及更贴近消费者需求的产品。最后，还是回到最初的问题：BJ40增程版图啥呢？它图的，或许不仅仅是销量，更是北京越野品牌向上突破的决心。但这种决心，能否转化为实际的市场表现，还有待时间的检验。毕竟，在汽车市场这个残酷的战场上，光有勇气是不够的，还需要实力和智慧。